Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от alexiv

Если разъем снять будет ошибка. Я в былые времена на а5 программно себе отключал.
чего в нее углубились тема же есть и указана. Хотя... флудилка.

...на А7 как-то проще с этим поступили: не надо - выключил через ГУ..

Сообщение от accent

Есть несколько вопросов по А5.
1. Отличается ли сцепление на механике РС и скаут?
2. Отличается ли интеркуллер
3. Дворники в среднем режиме, который идёт после датчика дождя, когда останавливаешься не работают,а когда начинаешь движение-начинают работать. У всех так?
4. Как отключить к черту этот датчик дождя, живёт своей жизнью, достал.

Если у тебя есть PR код - 1Х1, то сцепа как на рс, 240 мм. Скорее оно и есть у тебя.
Интеркулер одинаковый, жиденький. На сеатах 2,0 почему то стоит от ауди рс и гольфа Р. Вот это меня радует.
Про дворники правильно, при остановке молчат.
Датчик отключается программно в 09 блоке. Если фишку сдернуть, то будет ошибка, но не влияет ни на что. В положении ДД потом будет работать просто прерывисто, и бегунком паузу регулируешь, у меня так и было на а5. А на сеатах блин программно не отрубить, начинает невесть как работать, то быстро, то молчит. Но у меня адекватный, не жалуюсь.

Хорошо наваливает, ещё там и переключать что то на ГУ успевает )

Сообщение от anton2106

Хорошо наваливает, ещё там и переключать что то на ГУ успевает )

Наваливает прямо на грани фолла, чуть что и в отбойник, думаю трассу надо знать наизусть, сделать несколько подготовительных заездов и почувствовать машину и только тогда можно рискнуть, иначе "поезд сделал бум". Даже на такой подготовленной машине колбасит руль, приходится корректировать на лету и тд. Тачка шикарная, этакий Урус но для тех кто не хочет тратить больше.
Но наваливает грамотно, тут не отнять.

Для большинства водителей конечно выглядит так как на видео у Хайзенберга)) Хотя в интернете все прямо гонщики))

Сообщение от Vladimir.fin

Если у тебя есть PR код - 1Х1, то сцепа как на рс, 240 мм. Скорее оно и есть у тебя.
Интеркулер одинаковый, жиденький. На сеатах 2,0 почему то стоит от ауди рс и гольфа Р. Вот это меня радует.
Про дворники правильно, при остановке молчат.
Датчик отключается программно в 09 блоке. Если фишку сдернуть, то будет ошибка, но не влияет ни на что. В положении ДД потом будет работать просто прерывисто, и бегунком паузу регулируешь, у меня так и было на а5. А на сеатах блин программно не отрубить, начинает невесть как работать, то быстро, то молчит. Но у меня адекватный, не жалуюсь.

Дело в том, что лобовое менялось и судя по всему стоит неоригинал, датчик света нормально работает, а вот дворники достали.
Наконец-то удалось проверить чип на автобане, 200+ легко, но я так и не понял максималка скорее всего достигается на 5-й передаче?
Вчера на 180 чуть не вылез перед носом бумер 5-й ГТ, не ожидал, что я ускоряюсь, но у него заморгал датчик слепых зон, в общем чуть кирпичей не навалили с ним вместе...

есть правило "Подумай за того парня".
Его стоит применять во всех тех случаях ,когда на дороге не один...Особенно при выходе на первую космическую скорость...

Тогда не понадобится делать кладку из кирпичей...или заказывать опцию "слепая зона"..

Сообщение от Vladimir.fin

Если у тебя есть PR код - 1Х1, то сцепа как на рс, 240 мм. Скорее оно и есть у тебя.
Интеркулер одинаковый, жиденький. На сеатах 2,0 почему то стоит от ауди рс и гольфа Р. Вот это меня радует.
Про дворники правильно, при остановке молчат.
Датчик отключается программно в 09 блоке. Если фишку сдернуть, то будет ошибка, но не влияет ни на что. В положении ДД потом будет работать просто прерывисто, и бегунком паузу регулируешь, у меня так и было на а5. А на сеатах блин программно не отрубить, начинает невесть как работать, то быстро, то молчит. Но у меня адекватный, не жалуюсь.

Сеаты изначально более спортивные автомобили, недаром сейчас купру выделяют в отдельный суббренд, а Шкода станет более пенсионеркой и бюджетной.

Сообщение от skodovodoff

есть правило "Подумай за того парня".
Его стоит применять во всех тех случаях ,когда на дороге не один...Особенно при выходе на первую космическую скорость...

Тогда не понадобится делать кладку из кирпичей...или заказывать опцию "слепая зона"..

Он то может и подумал за того парня на бумере, но так или иначе при обгоне наступает момент когда 2 авто параллельно друг другу (или почти), поэтому спрогнозировать ситуацию можно (предположить что дятел тоже вырулит на обгон), но всем дтп избежать не получается на обгонах (иначе бы их и не было).