Следующую трансмиссию, 2013 года, серии 0AM с кодом PKT, привезли отдельно от авто ...
Цель - установка самоблокирующего дифференциала от STR(Тольятти)!
![]()
![]()
Коробку привезли со сцеплением, очень грязную и без правого фланца дифференциала.
Поэтому сперва снимаем сцепление, устанавливаем новый фланец и отправляем коробку на мойку ...
И лишь затем - вскрытие!
![]()
![]()
![]()
А вот решение об установке "блокировки" было принято явно вовремя!
![]()
![]()
Под одним из сателлитов, на оси, виден "задир" ...
Итак ! Помимо установки "блокировки" в новых подшипниках мы заменим передний и задний подшипники первичных валов и установим "обновленную" вилку заднего хода !
![]()
Начнем с мойки деталей ...
![]()
Далее снимаем шестерню со старого дифференциала, устанавливаем ее на блокировку, устанавливаем новые подшипники + их обоймы в корпуса и делаем измерения для подбора регулировочного кольца нужного размера.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Новые подшипники первичных валов
![]()
![]()
Затем собираем все в одном корпусе и - склеивание!
![]()
![]()
![]()
![]()





179Likes

























Ответить с цитированием