про это и речь: завёл и сразу поехал - на этих же 1500-2000 кроме кузова в тонну ещё и сопротивление узлов ( подшипники колёс, шрусы, сопротивление качению колёс и т.д. ) добавляется...
А выезжая на температурах уже 60-70° ( в мороз) - тащить всё это уже будет прогретый почти до нормы двиг. ( по крайнец мере в норму он приходит довольно быстро,)
Чем же хуже 1500-2000 стоя на месте против ровно этих же 1500-2000 в движении на полностью холодных узлах и деталях ( завёл-минута-поехал)?
Обороты ровно одни и те же - но на месте-то нагрузка явно минимальна же.





885Likes





Ответить с цитированием