Прогреваю на месте ближе к рабочей температуре (масло 35-40°/ОЖ 60-70°) на оборотах 1500-2000
Прогреваю примерно до рабочей температуры на minХХ (автозапуск или лично запуская и ожидая).
Мин.работа на ХХ (снег/курю/ремень/включаю передачу) и еду без резких ускорений до 90°ОЖ/80°масла.
Машина стоит в теплом помещении / пользуюсь предпусковым подогревателем.
Завёл>пристегнулся>выехал>далее вообще без ограничений(даже в первые километры)
Не голосовал. Последний вариант мне подходит с ограничениями. Если стекло замерзшее-стою и грею пока не оттает, чтобы видеть хоть куда едешь. А если стекло не замерзшее-минутку поработает примерно на 1500об. и в путь. 1-2-3-4 передачи. На 3-й, к примеру, при 2000об. 50км/ч. Если надо ехать быстрее чем 2500об. на 3-й передаче-переключаю на 4-ю. Через несколько минут на приборке рабочая тем-ра. Температуры масла у меня нет, так что не заморачиваюсь.
Последний раз редактировалось Васильич32; 28.12.2019 в 06:27.
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Вот ты думаешь, что все кто не греют и едут - те идиоты. Почему такое предвзятое мнение к сторонникам мануала.Сообщение от Васильич32
Они же не дебилы. Это же само собой разумеющееся, ну извините, как жопу вытирать после туалета.
11/05/22 чипанулся в 50тыс
Ваши права
885Likes
Ответить с цитированием