Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

В этой теме только статистика поломок А7. О перегоревших лампах ,различных временных глюках лучше не писать. Обсуждение запрещено. Свою историю поломок можно обновлять редактированием своего первого сообщения.
Формат сообщения: Год выпуска, двигатель(коробка) , пробег , описание поломки.



Обсуждение запрещено.

Кто НЕ понимает
( рецидивисты) - будут балы/баны и т.д. и т.п.


Интересующие различные вопросы (цены,стоимости ремонта, а у кого ещё что было, а кто что слышал или видел и т.д. и т.п. ) нужно задавать в ЛС или копируя интересующий пост задать по нему вопрос в профильной теме.

Здесь только СТАТИСТИКА.




При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!

Пробег 92000 км. Чип СТ 1 сделан на 30000 км.
На 30000 км замена термостата в сборе с помпой (залило микросхему)
На 50000 км замена передних тормозных дисков и колодок.
На 74000 по своей тупости сорвал резьбу на двух болтах на заднем колесе, так что замена ступицы с подшипником
На 80000 лопнули 2 передние пружины, правая лопнула вообще хз когда, место отлома было уже ржавое. замена обоих
На 90600 замена термостата в сборе (протек нахрен весь снова).
На машине езжу быстро и агрессивно, люблю движку покрутить хорошенько. На трассе наваливаю за 200. Машиной доволен.

Сообщение от SokolRW

Пробег 44831 ТО3, гарантия заканчивается в мае. Мастер-приемщик сообщил, что обнаружили каплю, приговор замена термостата.

Сообщение от SokolRW

Пробег 47700, сегодня заменили термостат. Ждал, когда деталь привезут. Гарантия полгода.

74650
Замена стойки стабилизатора(водительская)
Термостат впорядке.

1.4 tsi dsg 28300 начал глючит микропереключатель dsg 617752-выключатель селектор заблокирован в положении "р" В 1162 29(024)-НЕДОСТОВЕРНЫЙ СИГНАЛ

При пробеге 57596 км стал глючить микропереключатель акпп - Кп в аварийном режиме. Движение не возможно.

На 85ткм обломился болт на топливной рампе, вследствие чего порвалось уплотнительное кольцо на форсунке, залив весь моторный отсек бензином

Сообщение от Сергей-ВРН

На 85ткм обломился болт на топливной рампе,

фото с указанием расположения болта! это ж критически важная поломка.

Сообщение от kirvas

фото с указанием расположения болта! это ж критически важная поломка.

Какое фото, издеваетесь?) Посмотрите где находится рампа. Там всего 2 болта крепления судя по схеме.
Лучше больше подробностей, как все произошло. Может работы какие-то перед этим проводились и болт обломился не сам, а помогли...
У Суслика например в одном из видео видел как при откручивании гбц двигатель держали за рампу! Тоже тогда удивило такое рукожопство, хотя вроде-бы не плохие спецы.


Вот оно это видео, смотреть с 45й минуты: https://www.youtube.com/watch?v=zsto-X80oDI

Сообщение от alsav

Какое фото, издеваетесь?) Посмотрите где находится рампа. Там всего 2 болта крепления судя по схеме.

ни каких работ в той области не производилось, я единственный хозяин.
Мастер сказал один болт обломан был, другой ослаблен со стороны 1 цилиндра, поэтому повредилась резинка.
Пока ждал эвакуатор на трассе, гуглил по подобному, ни чего.
Выпала ошибка epc (потом расшифровал, что низкое давление в рампе), ну а когда остановился, открыл капот, пришлось достать огняк на всякий. т.к. с рампы стекало на шкиф генератора и бенз раскидало по всему моторному.

ну только если машина будучи еще новой у дилера стала донором или при проведении ТО зачем-то туда полезли

Сообщение от Сергей-ВРН

На 85ткм обломился болт на топливной рампе, вследствие чего порвалось уплотнительное кольцо на форсунке, залив весь моторный отсек бензином

А я думал у меня единственный случай. Оказывается я не одинок! Примерно два года назад при пробеге в 70 +/-т.км. получил подобное. Я единственный владелец, брал новой в салоне. авто 2014г, мотор 1,4.
Вылезла ошибка EPC, авто затроило и отказалось ехать. Открыл капот - запах бензина и сразу заглушил мотор. Начал разбираться- вылезла из посадочного места в ГБЦ топливная форсунка первого цилиндра и ливанула бензом.
Далее, при разборе ситуации уже в гараже (притащили на тросе), обнаружил открученный болтик верхнего крепления топливной рампы! Лежал на этом кронштейне. Но это не все, нижний же болт этого кронштейна рампы вовсе отсутствовал!!! Точнее обломана головка этого болта. Вот так сюрприз был, а на следующий день надо было ехать в отпуск! В общем посадил форсунку на место, закрутил верхний болт и закернил немного, а со вторым решил разобраться по приезду.
В общем съездил без происшествий, по приезду снял впускной коллектор, рампу, извлек нижний болт, точнее его резьбу из ГБЦ и заменил все 4 крепежных болта топливной рампы на новые, попутно заменил все колечки на форсунках, в т.ч. и фторопластовые.
По данной ситуации думается, что производитель моторов схалтурил на сборке топливной магистрали мотора. Получается, что головку нижнего левого кронштейна обломило и при вибрациях двигателя и давлении топлива открутился верхний болт этого кронштейна ну или наоборот. Но странно, что крепежные болты правого кронштейна все были на месте и нормально затянуты. Я их все равно заменил.