Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Владимир Н.

Вот и думаю все сразу решило умереть .

Пора бы уже с таким подходом...

Сообщение от Владимир Н.

Имею ввиду модернизированные.
А как я понял отдельно кольца на эти поршни поставить можно.
Но в целом от этого не легче)
Также обильно потеет патрубок на турбину.
Вот и думаю все сразу решило умереть или это взаимосвязанно?

Тему эту смотрел,но нового для себя не нашел.

Патрубок потеет из-за негерметичности соединения. Я вот тут подумал, может быть турбина приехала, всё-таки больше 200 т.км на фуфловом масле...Как мотор тянет?

Сообщение от Aksej

Патрубок потеет из-за негерметичности соединения. Я вот тут подумал, может быть турбина приехала, всё-таки больше 200 т.км на фуфловом масле...Как мотор тянет?

Патрубок потеет уже давно и наверное и потел после кап.ремонта.
Тяга без изменений.
Я пытаюсь понять что дальше делать и как правильно поступить.
К официалом больше не поеду это точка.А в моем городе сложно найти профи.Если нельзя отделать малой кровью,тогда буду кординально решать вопрос.

Сообщение от Arkadiy_82

Пора бы уже с таким подходом...

А что с подходом не то?
Пытаюсь разобраться в вопросе.
Пока мысли только такие - залегли кольца,выдавило сальник.Патрубок потеет,как и раньше потел.
Других глобальных мыслей нет.

Можно попробовать обойтись без разбора, всё равно терять нечего.
Первое - меняй маслоотделитель.
Второе - раскоксовка.
Третье - залей хорошее масло и стоптечь масла от ликви-моли (она сальники размягчает, в том числе и на клапанах).

Сообщение от Aksej

Можно попробовать обойтись без разбора, всё равно терять нечего.
Первое - меняй маслоотделитель.
Второе - раскоксовка.
Третье - залей хорошее масло и стоптечь масла от ликви-моли (она сальники размягчает, в том числе и на клапанах).

Я начал с конца,а точнее
залил хорошее масло,как мне показалось,аппетиты убавились .
маслоотделитель полностью заменить? или мембрану?я менял мембрану 1,5г назад,а 2 дня назад вскрывал - визуально в достойном состоянии.
Какую раскоксовку посоветуете?

Сообщение от Aksej

Можно попробовать обойтись без разбора, всё равно терять нечего.
Первое - меняй маслоотделитель.
Второе - раскоксовка.
Третье - залей хорошее масло и стоптечь масла от ликви-моли (она сальники размягчает, в том числе и на клапанах).

Задний сальник коленвала так и так менять

Сообщение от Arkadiy_82

Задний сальник коленвала так и так менять

Что еще вспомнил.
После кап.ремонта приехала коробка...,ее отремонтировали,а после снова заменили сальник,но было это уже пару лет назад.Течей и проблем не замечал

Сообщение от Arkadiy_82

Задний сальник коленвала так и так менять

Я понял что там только запотевание, присадка может помочь.

Сообщение от Владимир Н.

Я начал с конца,а точнее
залил хорошее масло,как мне показалось,аппетиты убавились .
маслоотделитель полностью заменить? или мембрану?я менял мембрану 1,5г назад,а 2 дня назад вскрывал - визуально в достойном состоянии.
Какую раскоксовку посоветуете?

Да меняй уже целиком, на двухклапанный, как раньше писал. Судя по тому что масло прёт со всей щелей и работа мотора не меняется со снятой крышкой, то проблема с маслоотделителем есть. Хорошее масло это Шелл 5-30? Не 504 допуска ещё?