Тема: Проблемы/вопросы АКБ

Сообщение от 301963

У меня тоже родной, но говорят что ваговские умирают резко и без симптомов. На след зиму думаю поменять.

А ваговские это какие? На моей машине, к примеру, Баннер стоял, поменял через три года, т.к. он в морозы никакой, причем с нова.

Сообщение от Aksej

А ваговские это какие? На моей машине, к примеру, Баннер стоял, поменял через три года, т.к. он в морозы никакой, причем с нова.

У меня с завода стоял MOLL

Сообщение от ЁжикВТумане

У меня с завода стоял MOLL

Ещё есть EXIDE и др.

Сообщение от ЁжикВТумане

У меня с завода стоял MOLL

У меня точно такой же.

Сообщение от Aksej

А ваговские это какие? На моей машине, к примеру, Баннер стоял, поменял через три года, т.к. он в морозы никакой, причем с нова.

Я не много не точно выразился, понятно что ВАГ не производит аккумуляторы. Ваговские т е те что ВАГ ставит на заводах.

Сообщение от 301963

Я не много не точно выразился, понятно что ВАГ не производит аккумуляторы. Ваговские т е те что ВАГ ставит на заводах.

И что, прямо все аккумы разных марок устанавливаемые на ВАГи умирают резко и без симптомов? Похоже на поговорку - говорят в Москве кур доят)

Сообщение от Aksej

И что, прямо все аккумы разных марок устанавливаемые на ВАГи умирают резко и без симптомов? Похоже на поговорку - говорят в Москве кур доят)

Леха, вот судя по форуму, таких достаточно много. Для меня это тоже загадка. Что а5, что а7.

Сообщение от alexiv

Леха, вот судя по форуму, таких достаточно много. Для меня это тоже загадка. Что а5, что а7.

А умирают резко не в первый ли мороз после очередной осени? Второй вариант - просто не замечают что аккум еле жив, в теплое время года от него много не требуется. Не думаю что эти многие морочились хотя бы проверкой напряжения выдаваемого аккумом, не говоря уже про контроль плотности электролита.

Сообщение от Aksej

А умирают резко не в первый ли мороз после очередной осени? Второй вариант - просто не замечают что аккум еле жив, в теплое время года от него много не требуется. Не думаю что эти многие морочились хотя бы проверкой напряжения выдаваемого аккумом, не говоря уже про контроль плотности электролита.

Какая плотность электролита, на рабочих авто про это уже ни кто не помнит. Механики в этом будто смыслят. Старички, те подумают как свой АКБ реанимировать. А молодежь, тупо на замену.

Сообщение от Aksej

А умирают резко не в первый ли мороз после очередной осени?

мой прослужил 7 лет. и умер резко.