Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от IronMan

Маловероятный исход. По двигателям, скорее всего оставят как есть. Лично я в любом случае 1.4 не куплю. А если останется только 1.4 и 1.6, что врядли, то буду смотреть альтернативы октавии.

С мотором 1.8 ситуация еще менее ясная чем с 1.4. Второй хоть по СПИК вместе с атмосферным 1.6 собрались у нас собирать. Обновленные Суперб и Пасссат уже с 2.0 идут, да и они не прямой показатель останется или нет 1.8 на новой Октавии.

Сообщение от hammond

С мотором 1.8 ситуация еще менее ясная чем с 1.4. Второй хоть по СПИК вместе с атмосферным 1.6 собрались у нас собирать. Обновленные Суперб и Пасссат уже с 2.0 идут, да и они не прямой показатель останется или нет 1.8 на новой Октавии.

Если вместо 1.8 у октавии будет 2.0, то и хорошо. Придётся чуть дольше копить. )

Чешская новая Октавия Актив
https://autoreview.ru/news/novaya-sk...y-komplektacii

Сообщение от hammond

Чешская новая Октавия Актив
https://autoreview.ru/news/novaya-sk...y-komplektacii

Как бы там дальше не было, но актив никогда не возьму! Это не Октавия!

Сообщение от IronMan

Лично я бы не купил ни октавию с 1.4, ни Карок. На тест-драйве услышал бабах сзади при переезде лежачего полицейского, и решил, что машина с балкой мне не нужна. Люди покупают машины с более слабыми двигателями только лишь из желания сэкономить. На первоначальной цене, на налоге, на цене на бензин. Желание вполне естественно и понятно. Но говорить, что из-за этих причин 1.4 лучше или 1.8 не имеет преимуществ перед 1.4 я бы не стал.

У каждого своё восприятие автомобиля. Для меня Карок 1.4 после октавии 1.8 очень достойная замена. Динамика 1.8 мне на октавии сильно не пригодилась. Желание сэкономить есть, куда же без него. Был бы Карок с 1,8 - всё равно бы купил с 1.4. Смысла переплачивать за многорычажку и более мощный двигатель не вижу. Но это для меня. Кому-то это нужно, тут спорить не буду.
п.с. При желании потратить больше денег на автомобиль - наверное взял бы снова Карок, а оставшуюся сумму потратил на другие нужды.

Сообщение от IronMan

Лично я бы не купил ни октавию с 1.4, ни Карок. На тест-драйве услышал бабах сзади при переезде лежачего полицейского, и решил, что машина с балкой мне не нужна. Люди покупают машины с более слабыми двигателями только лишь из желания сэкономить. На первоначальной цене, на налоге, на цене на бензин. Желание вполне естественно и понятно. Но говорить, что из-за этих причин 1.4 лучше или 1.8 не имеет преимуществ перед 1.4 я бы не стал.

Тут каждому своё) но вот интересно, мы ездим на этих октавиях уже семь лет, и кто-то до сих пор уверен, что если в задние колёса вдуть 2,5 атм на многорычажке - не будет этого бабах?))) Я поездил и на той, и на другой. Разница минимальна, на уровне самовнушения. Многорычажка - это способ усложнить конструкцию, без получения весомых преимуществ перед балкой для тех, кто думает, что понимает) но настоящие инженеры не раз доказывали, что балка может быть не хуже; при этом проще.
Относительно экономии - я предпочту потратить деньги на что-то другое, а не в выхлопную трубу. Сейчас езжу с расходом 4,5 и радуюсь этому факту.

Сообщение от defender_78

...Многорычажка - это способ усложнить конструкцию, без получения весомых преимуществ перед балкой для тех, кто думает, что понимает)
...Сейчас езжу с расходом 4,5 и радуюсь этому факту.

Когда ездишь с расходом 4,5, можно и совсем подвеску упразднить, вряд ли разницу заметишь ;)

В кроссоверах мне категорически не нравятся: высокая посадка, расход топлива, размеры салона и багажника. Может понравится: более высокая универсальность. Перевешивает ли плюс более высокой "проходимости" все остальные недостатки? Большой для меня вопрос. На который хочу найти ответ.

Сообщение от IronMan

В кроссоверах мне категорически не нравятся: высокая посадка, расход топлива, размеры салона и багажника. Может понравится: более высокая универсальность. Перевешивает ли плюс более высокой "проходимости" все остальные недостатки? Большой для меня вопрос. На который хочу найти ответ.

Ответ здесь простой , не бывает универсальных авто , в идеале нужно иметь авто для трассы , повседнева , бездорожья , а кому-то и ночных покатушек .

Сообщение от defender_78

Тут каждому своё) но вот интересно, мы ездим на этих октавиях уже семь лет, и кто-то до сих пор уверен, что если в задние колёса вдуть 2,5 атм на многорычажке - не будет этого бабах?))) Я поездил и на той, и на другой. Разница минимальна, на уровне самовнушения. Многорычажка - это способ усложнить конструкцию, без получения весомых преимуществ перед балкой для тех, кто думает, что понимает) но настоящие инженеры не раз доказывали, что балка может быть не хуже; при этом проще.

мы тут с одноклубником встретились сравнить шумоизоляцию в октахах. у него многорычажка, у меня балка. и тут я понял, что октавия может быть другого уровня комфорта (для позвоночника, речь не про шви).