Тема: Велосипедисты есть?

Сообщение от vintos

какой-то звон на скорости то ли в каретке, то ли в зоне задней втулки, не пойму.

Учитывая вот это утверждение:

Сообщение от vintos

не зависит ни от каденса (звенит постоянно не зависимо крутишь педали или нет), ни от передачи

- можно как минимум заключить, что точно не в каретке, поскольку если не крутишь - каретка не работает. И точно не связано с трансмиссией (типа задевания цепи за рамку). Если при этом звон есть - то видимо где-то в другом месте.

Сообщение от vintos

на скорости около 25 км/ч и выше... Причем крутил педали на месте без нагрузки и ничего не слышно. Значит звенит именно под нагрузкой.

Так, тут нужно определиться, о какой "нагрузке" речь:
1. нагрузка на педали (момент - вращение)
2. нагрузка на колёса (седок сидит, велосипед катит со скоростью 25 и выше.

У меня пока только предположение, учитывая всё сказанное: "звенят" тормозные диски - шаркают по колодкам. НО! Имеется в виду, что "нагрузка" - это загрузка велосипеда седоком - если слезаешь с велика и звен прекращается, то скорее всего происходит следующее.
Дропауты (пазы, куда вставляются оси-экцентрики колеса) вероятнее всего имеют чуть больший размер, чем диаметр самих осей, из-за чего оси в них слегка "гуляют", естественно в зажатом эксцентриками состоянии - только под нагрузкой (и скорость тоже влияет). Что это даёт: когда нагрузки на колёса нет - можно обнастраиваться, зажимая "правильно" и идеально эксцентрики - это будет идеально только для работы без нагрузки. Когда седок садится - происходит изменение - буквально 1мм или меньше достаточно уйти оси от того положения, в котором она была без седока, чтобы колесо давало небольшой перекос.
Далее, учитывая, что тормозные колодки настраиваются так же для положения "не под нагрузкой", то при нагрузке и описанном выше даже небольшом уходе - начинают чиркать по дискам, слышится именно как звон.

Выходы (если это оно), варианты в порядке от лучшего к худшему:
1. сменить дурацкие тонкие эксцентрики на нормальные толстые оси под шестигранник;
2. сменить эксцентрики на "получше" (подходящие);
3. попытаться настроить колодки с учётом нагрузки (но тогда будет чиркать без нагрузки)
4. если ничего не менять - то поставить некие прокладки-кольца (я вообще помню из жести вырезал - помогло).
И только после этого настраивать тормозные колодки - когда колесо будет стоять жёстко.

Но возможно там вообще что-то другое, конечно, но иначе я не представляю, что может "звенеть". По фото лечить трудно - пардон )))

У Мериды биг найн естькакойто конструктивный косяк- тема на велозоне есть . может, там и про север что-то посмотреть?

Сообщение от Serega S.U.

Учитывая вот это утверждение:

- можно как минимум заключить, что точно не в каретке, поскольку если не крутишь - каретка не работает. И точно не связано с трансмиссией (типа задевания цепи за рамку). Если при этом звон есть - то видимо где-то в другом месте.


Так, тут нужно определиться, о какой "нагрузке" речь:
1. нагрузка на педали (момент - вращение)
2. нагрузка на колёса (седок сидит, велосипед катит со скоростью 25 и выше.

У меня пока только предположение, учитывая всё сказанное: "звенят" тормозные диски - шаркают по колодкам. НО! Имеется в виду, что "нагрузка" - это загрузка велосипеда седоком - если слезаешь с велика и звен прекращается, то скорее всего происходит следующее.
Дропауты (пазы, куда вставляются оси-экцентрики колеса) вероятнее всего имеют чуть больший размер, чем диаметр самих осей, из-за чего оси в них слегка "гуляют", естественно в зажатом эксцентриками состоянии - только под нагрузкой (и скорость тоже влияет). Что это даёт: когда нагрузки на колёса нет - можно обнастраиваться, зажимая "правильно" и идеально эксцентрики - это будет идеально только для работы без нагрузки. Когда седок садится - происходит изменение - буквально 1мм или меньше достаточно уйти оси от того положения, в котором она была без седока, чтобы колесо давало небольшой перекос.
Далее, учитывая, что тормозные колодки настраиваются так же для положения "не под нагрузкой", то при нагрузке и описанном выше даже небольшом уходе - начинают чиркать по дискам, слышится именно как звон.

Выходы (если это оно), варианты в порядке от лучшего к худшему:
1. сменить дурацкие тонкие эксцентрики на нормальные толстые оси под шестигранник;
2. сменить эксцентрики на "получше" (подходящие);
3. попытаться настроить колодки с учётом нагрузки (но тогда будет чиркать без нагрузки)
4. если ничего не менять - то поставить некие прокладки-кольца (я вообще помню из жести вырезал - помогло).
И только после этого настраивать тормозные колодки - когда колесо будет стоять жёстко.

Но возможно там вообще что-то другое, конечно, но иначе я не представляю, что может "звенеть". По фото лечить трудно - пардон )))

Были мысли про колодки, в магазине тоже про них говорили мол катайтесь само пройдет с износом. В общем спасибо за совет, сам я не полезу в район втулки, не сильно шарю в этом, значит дорога мне в велосервис. И даже не пойму куда обратиться по гарантии. У мериды в России какой-то "дистрибьютор", у "дистрибьютора" еще свои "дилеры", а имеют ли отношение эти "дилеры" к гарантийному ремонту великом Merida большой вопрос, посмотрел пару сайтов и ничего про гарантийные ремонты не нашел. Буду узнавать.

Сообщение от vintos

Были мысли про колодки, в магазине тоже про них говорили мол катайтесь само пройдет с износом. В общем спасибо за совет, сам я не полезу в район втулки, не сильно шарю в этом, значит дорога мне в велосервис. И даже не пойму куда обратиться по гарантии. У мериды в России какой-то "дистрибьютор", у "дистрибьютора" еще свои "дилеры", а имеют ли отношение эти "дилеры" к гарантийному ремонту великом Merida большой вопрос, посмотрел пару сайтов и ничего про гарантийные ремонты не нашел. Буду узнавать.

Да ладно, там некуда "лезть" - это не машина, там все узлы как на ладони! Вот ради эксперимента, подтвердить или опровергнуть мою теорию - скинуть тормозную машинку с рамы (там два болта открутить всего) и пока просто привязать к раме - чтобы был только передний тормоз. И поехать. Не будет "звона" - значит реально по колодкам шаркало диском. Ну а если всё равно будет... ну как вариант, поменять эксперимент - заднюю машинку обратно поставить, а переднюю снять.

Просто... дело в том, что во втулке - буквально нечему (совсем) "звенеть". Вот вообще нечему. Там:
- подшипник (я так понимаю, конусный насыпной скорее всего) - он не звенит, нечему, технически вряд ли возможно
- барабан (там тоже подшипники и собачки в смазке - нечему звенеть тоже, только стрекотать)
- кассета - штука совсем простая, там вообще нечему звук издавать, жёсткая сцепка.

Передняя втулка и того проще - там только подшипники. Всё.
Каретка, как мы выяснили, ни при чём. Цепь и рамки - тоже. Что остаётся - только диски... ну или что-то совсем экзотичное и явно не родное - типа куска ветки где-то засевшего ))))

Неплохо бы с кем-то в паре прокатиться, чтобы второй послушал, откуда звук. В мастерской тоже не ванги сидят - вряд ли "просто так" определят.

Смотрю,
Dahon Briza за 17 продаётся....


Вот думаю, - может взять?
https://www.avito.ru/fryazino/velosi..._d7_2002730096


Красивый, 24"

Сообщение от 1gen

Смотрю,
Dahon Briza за 17 продаётся....


Вот думаю, - может взять?
https://www.avito.ru/fryazino/velosi..._d7_2002730096

Красивый, 24"

На счёт красивый - на любителя )) Нравится - бери. Мне кажется, это для неспешных прогулок по городу в самый раз - быстро не поедешь на нём (38тХ11т + 24" = не самое быстрое сочетание, но для такого - наверное достаточное). Опять же лёгкий, кстати, заявляют 12.3кг.
Навесное - соответствующее (альтус Shimano RD-M310, в-брейки). В качестве второго прогулочного для неспешных с дамой - пойдёт.

В общем хрен знает что там с гарантией у мериды, позвонил в пару дилеров этого самого меридовского дистрибьютора спросил про гарантию, ответили - "только если вел у них покупался". Короче с великами не как с автомобилями)) В итоге повез велик в магазин где брал. Начали рассказывать, что у мериды такое бывает и представительство на такое не реагирует (мол это норма). В итоге ковырялись минут 20, отрегулировали задний калипер и че-то там с эксцентриком нашаманили и все прошло))
P.S. Понятно почему в мериде не реагируют на такое, их дилеры просто не могут/хотят (пока не понятно) нормально собирать и регулировать велики. Просто я в магазин приезжал, мне настраивали переключатели и, внимание!, тормоза!! Но, видимо, недонастроили.

Сообщение от vintos

В общем хрен знает что там с гарантией у мериды, позвонил в пару дилеров этого самого меридовского дистрибьютора спросил про гарантию, ответили - "только если вел у них покупался".

Не, это тут так не работает, строго по закону. Хотя в принципе ты имел право обратиться и к производителю \ поставщику. :)

Сообщение от vintos

В итоге повез велик в магазин где брал. Начали рассказывать, что у мериды такое бывает и представительство на такое не реагирует (мол это норма). В итоге ковырялись минут 20, отрегулировали задний калипер и че-то там с эксцентриком нашаманили и все прошло))
P.S. Понятно почему в мериде не реагируют на такое, их дилеры просто не могут/хотят (пока не понятно) нормально собирать и регулировать велики. Просто я в магазин приезжал, мне настраивали переключатели и, внимание!, тормоза!! Но, видимо, недонастроили.

Таки всё-таки, думаю, я был прав. )))
На счёт "представительство не реагирует" - так а на что реагировать-то? Это нормальный процесс - когда велик собирают для продажи, ничего там толком не настраивают. При продаже должны выдать готовое к использованию устр-во, поэтому проверяют как минимум переключатели и тормоза. И вот тут уже на совести конкретного продавца - представительству это не надо, они этим не занимаются. Да и по большому счёту, мерида - ширпотреб, такой же как мой ЖТ, и как 95% всего, что продаётся в рознице, ну может кроме карбона за 300-400 тыр. И то - отношение такое же примерно, иное - только к индивидуальным проектам, но они так просто не продаются.

Я тебе ещё настоятельно рекомендую отнести к нормальному мастеру колёса - чтобы проверил и протянул все спицы, поскольку, по опыту, вилсет особо не парятся собирать - закрутили, посмотрели - вроде ровно - ок. А под весом да нагрузками колесо потом начинает... восьмёрка, яйцо и другие прелести. Я это проходил на всех (!) без исключения своих великах. Рано или поздно - колёса (обода) править придётся, при чём если катаешься регулярно - то довольно скоро. Впрочем, некоторые ездят с большим биением и пофигу, но я так не могу :)

Сообщение от Serega S.U.

Да и по большому счёту, мерида - ширпотреб, такой же как мой ЖТ, и как 95% всего, что продаётся в рознице, ну может кроме карбона за 300-400 тыр. И то - отношение такое же примерно, иное - только к индивидуальным проектам, но они так просто не продаются.

Я хоть и понимал при покупке, что по современным меркам покупаю бюджетный лисапед любительского уровня, но все равно мой биг севен 100 просто космос после старенького 12-летнего alpine bike на ободных тормозах и трещотке. 12 лет я даже не подозревал, что дисковая гидравлика это настолько офигенно, после него на даче на старичке с V-brake кажется что тормозов нет от слова "СОВСЕМ". Кстати на днях прокатился на Haro с дисковой механикой и удивлен, что у него тоже не айс, не сильно лучше чем V-brake (а может просто недонастроили - покупался и собирался в том же магазине, что и мой). Короче я вчера катнул свою стандартные 30 км по городу и доволен:) Пока о большем не думаю.

Сообщение от vintos

Я хоть и понимал при покупке, что по современным меркам покупаю бюджетный лисапед любительского уровня, но все равно мой биг севен 100 просто космос после старенького 12-летнего alpine bike на ободных тормозах и трещотке. 12 лет я даже не подозревал, что дисковая гидравлика это настолько офигенно, после него на даче на старичке с V-brake кажется что тормозов нет от слова "СОВСЕМ".

И это у тебя ещё достаточно бюджетные тормоза (если там стоковые МТ-200 "альтус"). Я, когда перешёл на деор - понял реальную разницу, в том числе по настройке. Вообще пока новые - они особенно хороши, потом ротор затрётся, ты попривыкнешь и такого "вау-эффекта" уже не будет. :) Но по сравнению с ободными это конечно небо и земля. Даже с хорошими ободными (ставил себе в своё время на ободные тектро модные картриджные вентиллуируемые колодки из составных материалов - в разных местах колодки разный материал, с грязеотводящими канавками) - по сравнению с обычными это тоже было небо и земля, особенно в дождь, но дисковая гидравлика - это всё равно выше. ))

Сообщение от vintos

Кстати на днях прокатился на Haro с дисковой механикой и удивлен, что у него тоже не айс, не сильно лучше чем V-brake (а может просто недонастроили - покупался и собирался в том же магазине, что и мой).

Тут очень зависит от конструкции и типа. Хороших не так много, что-то типа авидовских бб5 или бб7 - и ты не поймёшь сходу разницу. Стоковую дисковую механику часто ставят для галочки - чтобы в ценнике было красиво "дисковый тормоз"...

Сообщение от vintos

Короче я вчера катнул свою стандартные 30 км по городу и доволен:) Пока о большем не думаю.

Аппетит приходит во время еды. ))) Пока так, покататься, постепенно понять, в чём минусы (а минусы есть всегда, просто всё относительно), искать замену. ))