Исправный двигатель разгонами убить сложно, тем более если не на постоянку тема.
Сцепление - если на старте не давать ему сильно буксовать, то тоже нет проблем. Можно как ДСГ делает - почти без букса, но теряется время...
При переключениях - бросать, нет там времени на плавность.
С МТ на 1.8 не ездил, исхожу из своего - переключаться на 5200-5500.
Но вообще мне казалось, что на переднем приводе о 180 кобылах проблема динамичного разгона заключается в сцеплении резины с дорогой))