Тоже стали плавать! держутся на 1500-1600, на холостом ходу. Заглушишь заведешь пропадает, чуть проедешь опять...Где копать? Дросель недавно чистил, все нормально было после этого. Соответственно расход стал огого!
Тоже стали плавать! держутся на 1500-1600, на холостом ходу. Заглушишь заведешь пропадает, чуть проедешь опять...Где копать? Дросель недавно чистил, все нормально было после этого. Соответственно расход стал огого!
подобная беда на лансерах 9.появляется нагар-дросс.заслонка неплотно прилегает(есть выработка)замена узла около 60тыс.народ делал так-вытачиваем новый пятак заслонки или подгоняли старый расплющивая молоточком + шкурка
Не знаю, как на Шкодине, но на Сузуках - это проблема калапана ХХ. Его "промыть" без снятия с ДЗ нельзя. И вообще, ДЗ для качественной промывки необходимо СНИМАТЬ и заливать раствором. Снятие может привести к замене прокладки. Можно ее на герметик посадить или новую прокладку купить.Сообщение от НИК86
P.S. мне лет шесть назад так "мыли" ДЗ на Поло(снимали, выпшикали целый баллончик средства на нее), ушли многие проблемы с двиглом, в т.ч. и с ХХ.
Octavia A5FL 2011г., 1.8TSI_CDAB, DSG7(NAT), WR6, Серебро
Нашел проблему: датчик ГУРа сломался! Один человек посоветовал проверить, во время плавания оборотов снять датчик (разьединить). Даже не думал, что может такая зависимость быть. Диагностика ничего не показала, ладно хоть денег не взяли.
Что поменял датчик ? заработало отпишись , как теперь
Ваши права
Ответить с цитированием