Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от vova81

Вот так дашь человеку прокатиться, а он ещё машину обосрет)))))) ухахаххахаха
Хотя я любую критику воспринимаю, свое мнение есть. И я на этой машине 3 сезона на к04 отъездил. Было бы СОВСЕМ плохо из списка, уже заменил бы....... Но в целом все устраивает.
Подвеску поставлю, будет низко. Но я на ней в лес и не езжу. +есть тиг.
Можно было бы и не менять, но раз передумал продавать, то можно и поставить подвеску.

Правдивый отзыв от человека понимающего в околоавтоспорте(не скромно) - бесценно!
Я конечно понимаю, что все познается в сравнении, и моя подвеска, кому то покажется валкой и опасной, но у тебя кривой конфиг, спроси у любого специалиста по подвескам. Оставлять сток аморты от ппд и ставить все это на РС пружины - это косяк. На соседнем форуме тема на миллион сообщений, как раз на эту тему. В твоем случае надо ставить другие аморты, В6 - дорого и сердито, Каяба Ultra SR - цена адекватная и норм характеристики, сток аморты РС - дешево и сердито. И все, проблема решена, машина не валится и не плюхается на скорости вниз. При этом ты остаешься на той же высоте, как и сейчас... хотя нет, если В6 то станет чуть выше на 1-1,5см. Ну а тормоза и выезды на трек это на любителя, мощность у тебя катастрофически выше ездовых характеристик машины. Ах да и сход-развал надо выставлять RS-UC

Сообщение от anton2106

Не путай людей, как ты это обычно делаешь относительно меня.
Давай безотносительно ... Фокус и Солярисы были в топе. Октавию брали куда меньше

У нас больной рынок, больная экономика, и больные люди, это было есть и будет, достаточно сравнить количество дизелей в той же Чехии и у нас. До сих пор есть люди думающие, что шкода это не машина, а советский тепловоз.

Сообщение от DimsonZ

Модеред, ну вы сейчас нагоните про 125 сил кадьяк, чип, феррарю..никуда это не ехало, не едет и не поедет. Говорю, как бывший владелец 1.4 150сил.

Стопэ, какая ферраря, это семиместный семейный большой автомобиль с большими колесами. С расходом 8 литров по городу. По динамике все у него в порядке, достаточно сравнить с одноклассниками, тойота венза, хуйндай сантафе. Атмо 190 сил, жрет, как не в себя, чиповать нет смысла, обнять и плакать. Ресурс одинаковый, как у всех современных авто. В 19 году ценник был 1450, одноклассники курят в сторонке по всем фронтам. Можно конечно было доплатить 700к и взять 2,0 4*4, корчевать и чиповать миллер, и душить на минке, но изначально таких целей не было.

Сообщение от anton2106

Чегось? Валит? тяжелый кадияк с 160 сил?
Надо брать Кадияк РС вот там мощь

1500 кг весит, большая машина, отличные тормоза, экономно, за недорого, и едет лучше всех в классе, помоему нормальный еврейский вариант.

Сообщение от flashback

Смотри, что Суп что Тигуан стоят за 3кк, но один едет 15с 100-200 в стоке, а другой 28с. Тигуан медленее сток Супа едет на чипе в 300лс, это так для понимания. Привод у обоих полный.
Материалы лучше в Супе, рулится приятнее Суп, на прямой держится лучше Суп, места больше в Супе, багажник больше в Супе, опций больше в Супе, подвеска лучше в Супе. Всё перечисленное тем более относится к Ауди А4 который тупо лучше Тигуана, в том числе с инженерной точки зрения. Короче, Суп машина выше классом и если ух давить Царевну на 3кк и выше, то явно на Суп или А4, но не Тигуан.
Поэтому Тигуан за 3кк и выше, это Оверпрайс.

P.s И чипуется Суп и А4 опять ощутимо серьёзнее чем Тигуан, что бы поехать как Ст.1 Суп, Тиге примерно Ст.3 нужен. Короче, если тебе надо валить, то Тигуан сосёт бибу.
Камри я бы смотрел V6, но седан и лютый посос на серпантинах как и безальтернативный передний привод, напрягают. Тебе может и норм, тестируй. Кузов актуальный 70.

Какие камри, я точно на тот форум зашел?))

Сообщение от Carbon

Стопэ, какая ферраря, это семиместный семейный большой автомобиль с большими колесами. С расходом 8 литров по городу. По динамике все у него в порядке, достаточно сравнить с одноклассниками, тойота венза, хуйндай сантафе. Атмо 190 сил, жрет, как не в себя, чиповать нет смысла, обнять и плакать. Ресурс одинаковый, как у всех современных авто. В 19 году ценник был 1450, одноклассники курят в сторонке по всем фронтам. Можно конечно было доплатить 700к и взять 2,0 4*4, корчевать и чиповать миллер, и душить на минке, но изначально таких целей не было.

Так а я за что? В 19 и купил, 150 сил 4"4, 1510тыс. Да едет, да обгоняет, да семейный кроссовок. Со 125 силами читаю народ, как уссываются в прыти и резвозсти, это же бред сумасшедшего. Чипуют, еедали прошивают, рассказывают байки как 7ом ехали по 2тыс км с полным багажником и кучей обгонов.
Хорошая машина! Хорошая! Но на 2.0 бензе имхо

Сообщение от Carbon

Правдивый отзыв от человека понимающего в околоавтоспорте(не скромно) - бесценно!
Я конечно понимаю, что все познается в сравнении, и моя подвеска, кому то покажется валкой и опасной, но у тебя кривой конфиг, спроси у любого специалиста по подвескам. Оставлять сток аморты от ппд и ставить все это на РС пружины - это косяк. На соседнем форуме тема на миллион сообщений, как раз на эту тему. В твоем случае надо ставить другие аморты, В6 - дорого и сердито, Каяба Ultra SR - цена адекватная и норм характеристики, сток аморты РС - дешево и сердито. И все, проблема решена, машина не валится и не плюхается на скорости вниз. При этом ты остаешься на той же высоте, как и сейчас... хотя нет, если В6 то станет чуть выше на 1-1,5см. Ну а тормоза и выезды на трек это на любителя, мощность у тебя катастрофически выше ездовых характеристик машины. Ах да и сход-развал надо выставлять RS-UC

Сход развал давно такой. Ещё с прошлой машины.
Да, дури в ней больше, чем возможности подвески /тормозов.
Тем интереснее на ней ездить и не разложить..... Если что.
Про подвеску есть мысли.... Так что следи на д2

Сообщение от Carbon

Какие камри, я точно на тот форум зашел?))

Антону Камри нравится. Ну, такая японская членовозка почти 5 метров, знаешь?
Не знаю на какой ты форум заходил.

Сообщение от janex

О, Вова готов чё то там показать в Москве. Запомним.

К Антону в песочницу не забудь зайти,обсудить сток.

Сообщение от DimsonZ

Так а я за что? В 19 и купил, 150 сил 4"4, 1510тыс. Да едет, да обгоняет, да семейный кроссовок. Со 125 силами читаю народ, как уссываются в прыти и резвозсти, это же бред сумасшедшего. Чипуют, еедали прошивают, рассказывают байки как 7ом ехали по 2тыс км с полным багажником и кучей обгонов.
Хорошая машина! Хорошая! Но на 2.0 бензе имхо

Ваговоды избалованы динамикой и расходом) И 700 к не валяется на дороге.