Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Удалось тут хотя бы косвенно сравнить матричные фары А8 и обычные рефлекторы, на мой взгляд, небо и земля. Тем кто часто ездить ночью, выбор не стоит, плюс матричные имеют функцию подвески поворотов. По всей видимости обычный рефлекторный светит хуже чем Лед А7 FL, это тоже надо понимать.
Рефлекторы

Матрицы. Фарам K5 как до Пекина раком как и фарам Камри.

Осталось в сырую погоду с обычным жОлтым светом сравнить

Сообщение от Arkadiy_82

Осталось в сырую погоду с обычным жОлтым светом сравнить

Нет на А8 галогенок, разве что с А7 FL сравнивать или с дорестайлом. Никаких проблем на Лед в дождь не испытывают, разве что в Тумане надо быть аккуратным ибо дальний бесполезен.
Кстати к вопросу о споре холодного оттенка с тёплым, Шкода насколько я понял в противотуманки тоже Лед поставила.

Сообщение от Viktor1901

https://motor.ru/testdrives/kiak5vsall.htm

возвращаясь к вчерашнему разговору.

Из того, на чём ездил, такие же впечатления. С пассатом давно знаком: салон качественный, но подвеска только для хороших дорог (хотя заявлена для плохих ), а К5 - это эрзац D-класс, суррогат. Для себя лично когда-то хотел Артеон, но он не продавался. Потом дали корпоративный Пассат и желание отпало.

Сообщение от ВРН80

Из того, на чём ездил, такие же впечатления. С пассатом давно знаком: салон качественный, но подвеска только для хороших дорог (хотя заявлена для плохих ), а К5 - это эрзац D-класс, суррогат. Для себя лично когда-то хотел Артеон, но он не продавался. Потом дали корпоративный Пассат и желание отпало.

У Пассата разве что с DCC помягче и потише, а так надо менять аморты и если позволяют дороги, пружины. Сужу по Своей А7, после смены амортов стало намного лучше(мягче и тише в первую очередь, вибрация от дороги сильно меньше), а со сменой пружин будет ещё лучше, но мне нужен клиренс не ниже 155. По поводу K5 полностью согласен, такой же дешман как была Оптима но теперь нет турбы.

Артеон с такой ценой ожидаемо не прижился.

P.s Смешно, но мне почему-то в плане езды Соната понравилась больше чем K5, автомат плавнее, подвеска как-то собранее хотя всё равно жёсткая, салон красивее, в чёрном Сом не так страшен.
А по динамике там всё равно плюс минус, обе они не едут и не эластичные как турбо.

Кто ты, Cheryexeed TXL?
https://motor.ru/testdrives/kto-ty-cheryexeed-txl.htm

Сообщение от flashback

Удалось тут хотя бы косвенно сравнить матричные фары А8 и обычные рефлекторы, на мой взгляд, небо и земля. Тем кто часто ездить ночью, выбор не стоит, плюс матричные имеют функцию подвески поворотов. По всей видимости обычный рефлекторный светит хуже чем Лед А7 FL, это тоже надо понимать.
Рефлекторы

Какая цена этих матричных фар?

Сообщение от ВРН80

Из того, на чём ездил, такие же впечатления. С пассатом давно знаком: салон качественный, но подвеска только для хороших дорог (хотя заявлена для плохих ), а К5 - это эрзац D-класс, суррогат. Для себя лично когда-то хотел Артеон, но он не продавался. Потом дали корпоративный Пассат и желание отпало.

так вывод из статьи что на нашем кризисном рынке в живых кроме К5 ни кого не осталось, камри древняя как бабушкин комод.

Сообщение от flashback

Кто ты, Cheryexeed TXL?
https://motor.ru/testdrives/kto-ty-cheryexeed-txl.htm

Дорого китайсы пытаются войти в рынок, так не получится как со смартфонами, не то пальто. Хотя бы годика 3 надо реально низкие цены держать, тогда можно приучить клиентов и занять корошую долю рынка, пример Kia-Hyundai.