Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

P.s Интересно какой процент купит бодрую 1.4т на Мкпп? Она конечно явно бодрее будет ибо кпд, вес.

я рассматриваю как вариант, если конечно ценники сильно вверх не перепишут.

Сообщение от Viktor1901

я рассматриваю как вариант, если конечно ценники сильно вверх не перепишут.

Ещё, не ездил?

Сообщение от flashback

Подвеска там очевидно лучше чем была на А7 1.4т, ничего улучшать там в плане подвески не нужно, двухрычажку они туда не пихнут и она не дала А4 повадки мягкой машины.
Настроить надо подвеску лучше, настроили. Теперь интересно как настроят многорычажку, но должно быть опять лучше балки. В любом случае как не была гонкой на 1.4т так и не стала, зато стала тише и комфортнее, это правильно. Нужна ли многорычага именно 1.4т? Не уверен, ну а там где она нужна на 190лс, она будет.

Не вижу проблем в 190лс топе за 2.5кк, хотя думаю будет меньше, ко времени прихода 190лс версии все авто несколько раз подорожают, машина будет в рынке и кому нужна именно универсальная пулялка, будут брать, опять же брать будут и дешевле, не всем надо топ перетоп, есть конфигуратор, начнут появляться скидки. Конкуренты Д класса которые предлагают сопоставимую динамику и опции, комфорт, будут сильно дороже и зачастую ещё и геморойнее в плане угонов и тд. Не Камри же за 2.5кк брать, упаси Господь))) Мазда будет дороже, да и у неё минусов как бы дофигища тоже, хотя она и лучше Камри. Кроссоверы? Ну да, полный привод, в остальном ничего интересного, многие на рынке уже долго и устаревают. Если же речь про 1.4т то никакими 2.5кк там, не пахнет, в топе там машина до 2.3кк, если разумно собирать то чуть выше 2кк будет. С Камри и K5, Маздой 6 она спокойно конкурирует, если вы конечно не ушибленный имебецил зацикленный на буковке Д и не могущий объективно оценивать авто. Как тут недавно читал, взрослые авто, 1.4т который накажет 1.8т на полном приводе с мощность под 240лс, рулящуюся V6 баржу Камри и вот это всё.

P.s Ну, а немецкий премиум весь вылезает за 3кк в сопоставимых комплектациях в которых он уже может премиумом называться. А так машина интересная вышла, но как обычно будет куча вони, в особенности от тех кто её не сможет купить. Это, не удивительно, воняли когда вышла А7, воняли когда вышла А7 FL, теперь куча воплей при выходе А8. Собака лает, караван идёт.

Опять очередное бла-бла-бала , как от пацана порезавшего пружины на папиной приоре , недавно такой пытался что-то исполнить на ауди с колхозным рычащим выхлопом в потоке . Далеко не все покупают авто чтобы носиться как бешенный по трассе , точнее единицы , поэтому решает комфорт , которого тебе с-класс не предоставит в любой комплектации . У а8 улучшили лишь коэффициент сопротивления кузова на словах , подвеска идентична , а значит все вибрации от дороги и кузова будут в салоне , а ты можешь сколько угодно фантазировать и сравнивать с ауди , бумага всё стерпит , 2.0 окта выйдет по цене как упакованный д-класс и купит её только упоротый фанатик .

Сообщение от южанин

2.0 окта выйдет по цене как упакованный д-класс и купит её только упоротый фанатик .

Во-первых цен мы пока не знаем и за 2100-2150, 2.0 + условный "стайл" взять можно. Опять же не забывайте что и на вашу текущую тачку цена на вторичке выросла.
Во-вторых многим размеров октавии за глаза, на кой черт переплачить за D класс, тогда уж реально кросовок брать с переплатой за полный привод.

Сообщение от flashback

Ещё, не ездил?

нет пока, весной ближе к лету планирую менять машину.

Интересно, почему для белорусов шкода сделала такой финт ушами, а у нас только 2 года без ограничения пробега?

5 лет либо 100 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее, либо 2 года без ограничения пробега для физических и юридических лиц.

Сообщение от IronMan

Интересно, почему для белорусов шкода сделала такой финт ушами, а у нас только 2 года без ограничения пробега?

У белорусов очень большие пробеги в год (это что я сам лично наблюдал и знаю). Так что процент попадающих под 5лет и 100км очень мал. ИМХО

Сообщение от Arkadiy_82

У белорусов очень большие пробеги в год (это что я сам лично наблюдал и знаю). Так что процент попадающих под 5лет и 100км очень мал. ИМХО

Мой годовой пробег в среднем 30 тысяч в год, когда и до 40 доходил. Довольно большой, если учесть, что средний пробег по Автостату - 17500. И то, при моём пробеге я проеду всего 60-80 тысяч. Это ничто. Основные проблемы после 100 начинаются. А иметь пробег 50 тысяч и выше в год - это надо прямо из машины не вылезать. Всё имхо, конечно.
Да и в Беларуси пробеги от наших не сильно отличаются: https://auto.tut.by/news/road/647660.html, 17400.

Сообщение от Arkadiy_82

У белорусов очень большие пробеги в год (это что я сам лично наблюдал и знаю). Так что процент попадающих под 5лет и 100км очень мал. ИМХО

Какой же бред)). У абсолютного большинства моих знакомых пробег за год меньше 20к. А во времена ковида даже в Польшу за туалетной бумагой не съездить)). Ничем тут белорусы не отличаются от россиян.
VW последнее время тоже даёт 5 лет гарантии, свой купил б.у., ещё 3 года в запасе.
Дилеры пытаются конкурировать с корейцами, которые испокон веков давали 5 лет гарантии. Плюс зарабатывают на гарантийном обслуживании. Я офигел, когда узнал стоимость ТО у VW. В KIA было сильно дешевле.
Недавно состоялся диалог с дилером на предмет приехать со своими запчастями, нужно поменять колодки и диски. Так в категоричной форме было сказано, что нельзя. Хотите пишите официальный запрос, хотите подавайте в суд. В общем не боятся.
Так что может дилеру и выгодно самому давать продленную гарантию

Знакомый обслуживает Тигуан всегда со своим маслом. Говорит не разу не возражали.было два мелких гарантийных случая, все сделали без вопросов.