191Likes
Он, в общем то, быстро отключается, в 2 касания - нажать физическую кнопку и потом нажать на экране Коламбуса кнопку выключения, но всё равно пока раздражает.Сообщение от ВРН80
Он, в общем то, быстро отключается, в 2 касания - нажать физическую кнопку и потом нажать на экране Коламбуса кнопку выключения, но всё равно пока раздражает.
Мои поздравления, пусть не ломается, гайцы не достают и свой положенный срок до продажи дарит только положительные эмоции!
В целом как с языка снял мои ощущения после теста, единственное я быстро привык к сенсорам и оценил то, что подорев теперь с кнопки на руле. Подвеска действительно стала мягче и не отстреливает так как ППД А7 на лежаках, думаю на 16 катках будет весьма вменяемо. По ощущениям чуть жёстче чем моя А7 на Кони спорт в самом мягком положении и чуть громче работает подвеска но по сравнению со стоком ППД А7 реально лучше и подвеска намного приятнее чем у Тигуана. И полностью согласен про городскую машину, у меня те же ощущения, в городе удобно, для трассы нужен 190лс с мокрым роботом. Хотя большинству и 150лс хватит, плюс есть Мкпп для тех кто почти постоянно на трассе.
Стартстоп думаю скоро можно будет закодировать на температуру как в А7, кроме того если есть адаптивный круиз то она заводит машину если впереди идущая начинает ехать.
Матричные фары я так понял взял? Если так то постарайся снять видео, если регик хороший. И что по глюкам? Было уже что нибудь?
P.s В общем ни гвоздя, ни жезла.
Amat Victoria Curam.
В Кодьяке на MIB3 не кодируется вроде,обманки ставят
Будем посмотреть. На Октавии А8 тоже геморройная защита.
Но уже кодировки делают.
Amat Victoria Curam.
Octavia A8, Автомат Aisin. При удержании авто на тормозе в режиме D или R совсем небольшая вибрация. На P и N такого нет. Поделитесь опытом у кого так?
у меня на всех старых гидроавтоматах так было. На роботах не вибрирует.
Нет такого.Может слабо тормоз выжимаешь,тогда может быть.
Ваши права
Ответить с цитированием