Тема: Octavia 2020

Обзор А8 в кузове универсал.Виктор, думаю особенно тебе будет интересно))

Смотрел, цвет не красивый, салон чёрный, привод передний, 150лс. Не православная Комби)))
Слабо верится что привезут Комби А8, но если привезут то гуд, хорошая альтернатива Тигуану будет особенно с учётом того сколько стоит 220лс у которого уровень динамики А8 190лс 4x4 и то как его обрезали по опциям. Универсал красивый получился.

Не то что бы полный привод мне в моих южных условиях прям нужен кровь из носу, но на нём явно комфортнее да и привычно с полного пересаживаться на полный. Хотелось бы что бы был выбор, а не как сейчас, жри что дают(Тигуан или Кадьяк которые лично мне не упёрлись).

Сообщение от Exel

А что, был бы 2.0 TSI, это что-то поменяло бы в том, что я написал? Я, в общем-то, тут даже не отрицал, что меня жаба задушила за двухлитровый мотор доплачивать почти 200к, потому что мне тупо негде его использовать - по Мск быстро ездить негде, все в камерах, а 130 по трассе и CZDA нормально едет - т.е. для моих режимов езды его достаточно. Хотя знай я тогда, что машина менее, чем за два года почти на 400к подорожает (мой Кодиак по прайсу выходит в 2,6, а это далеко не топовая комплектация + начальный по сути мотор), я бы жабу победил, и взял бы двухлитровый мотор и комплектацию Style (ради электропривода сиденья водителя с памятью, которого мне не хватает).

А зачем вам электропривод сиденья с памятью? Всегда считал что это удобно для сменных водил. Я лично двигаю седло два раза в году - летом и зимой когда одежды становится больше, а подмётки толще, ах да забыл ещё после сервисменов. Короче не вижу смысла в оплате этой опции. Ну а бОльшая мощность нужна не только для валилова, но и для безопасности от дятлов на дороге. Имхо

Электропривод сидения водителя с памятью нужен, если в семье два водителя на одну машину. Я вот езжу по очереди с женой - так периодически жалею, что в 2013 не взял в А7 эту опцию. Сиденье быстро перенастраивать я уже привык, но вот дополнительно зеркала регулировать уже надоедает.

И в этом плане, как мне кажется, самая бессмысленная опция - это электропривод без памяти. Удобства никакого, да ещё и двигает медленно.

Сообщение от Pretorius

электропривод без памяти. Удобства никакого

Зависит от реализации самого электропривода. Регулировка наклона сидушки или более выраженная по сравнению с механической версией поясничная подпорка - удобства могут добавить.

Сообщение от flashback

1) Геморройный Гу не у всех и проблема фиксится. Сам экран красивый, быстро работает, красивые анимации, куча настроек, однозначно лучше Тойоты, Мазды или Корейцев.
2) Звук ты можешь регулировать с руля, я так и делаю на А7 ибо тупо удобно. Подогрев руля теперь кнопкой на руле включается, удобно. И не вижу проблем попадать пальцем в крупный экран или провести пальцем по чёрной, достаточно широкой полоске если тебе в падлу покрутит колёсико на руле.
3) Старт стоп это не та причина по которой можно отказаться от авто, отмазки и только.
4) У кого за эти бабки быстрее динамика? Свои 9с она едет, надо быстрее есть Мкпп, а так же 190лс версия которая уже скоро прибудет. Гонкой 1.4т никогда не был, для этого есть старшие двигатели.
5) Что такого в 1.4т за 2 ляма? Он чем-то хуже движков Тойоты или Корейцев? Надёжность достаточная, едет эластично, жрёт меньше крупных атмо. Это просто рынок и машины в рынке по ценам, факт.

P.s 1.4т очевидно будут в основном до 2 лямов брать, всё что выше 2 лямов это уже скорее территория 2.0т ибо там сильно больше элементов за которые стоить платить такие деньги.

Разочаровала меня Виктор Октавия, разочаровала)). По дизайну что морда, что зад это Киа. Зачем так было усложнять всё с этим г/у, не мерс ведь и не Порше. Чем проще тем надёжнее, что мешало оставить крутилки и кнопки которые по отдельности отвечают каждая за себя? Попытались прыгнуть выше головы, всех удивить и бабла срубить побольше. Имхо. Короче через год понятно будет что это и с чем. Поколение А4 и А5 было прорывом в своём классе. RS A5 FL вообще красавица и их было много. А7 RS очень мало, а А8 RS мало того что к нам не собирается, так и кому за такие деньги нужен 1,4 гибрид. Херню на мой взгляд маркетологи сотворили. Скауты опять же, будут или только супербы?
Просто я ожидал более простой и продвинутой концепции, а не угоду общему тренду.

Сообщение от Pretorius

Электропривод сидения водителя с памятью нужен, если в семье два водителя на одну машину. Я вот езжу по очереди с женой - так периодически жалею, что в 2013 не взял в А7 эту опцию.

Так и я о том же

В свое время хотел эл.привод сидух ток из за возможности менять наклон подушки сиденья,,,,

Сообщение от 301963

Разочаровала меня Виктор Октавия, разочаровала)). По дизайну что морда, что зад это Киа. Зачем так было усложнять всё с этим г/у, не мерс ведь и не Порше. Чем проще тем надёжнее, что мешало оставить крутилки и кнопки которые по отдельности отвечают каждая за себя? Попытались прыгнуть выше головы, всех удивить и бабла срубить побольше. Имхо. Короче через год понятно будет что это и с чем. Поколение А4 и А5 было прорывом в своём классе. RS A5 FL вообще красавица и их было много. А7 RS очень мало, а А8 RS мало того что к нам не собирается, так и кому за такие деньги нужен 1,4 гибрид. Херню на мой взгляд маркетологи сотворили. Скауты опять же, будут или только супербы?
Просто я ожидал более простой и продвинутой концепции, а не угоду общему тренду.

1) Всегда ржу когда читаю про какую-то Киа в дизайне. Вообще не Киа, дизайн сильно традиционнее чем у K5, Сонаты или новой Элантры. Хотя, каждый видет что хочет или то в чём себя убеждает, это субъективно.
2) Не знаю зачем, мне в новой А3 больше нравится подход, там сенсоров минимум. Но, меня это усложнение, не пугает так как я привык за время одного теста, плюс функции на руле который не сенсорный в отличии от 220лс Тигуана. Короче, не одобряю но и в драматизме не вижу смысла.
3) Не будет никаких Скаутов, кому нужна Октавия больше чем за 3 ляма? Суперб так же мало кому нужен ибо можно уже и Ауди купить, посему могут и Суперб убрать. В теории могут привезти Комби А8 4x4 190лс за цену 180лс Тигуана и то не факт.

Дима, как было универсальная, достаточно комфортная и технологичная машина в своём классе и ценовой категории так и осталась. А нравится или не нравится это уже проблемы лично каждого, мне нравится, 190лс рассматриваю к покупке как приедет, если привезут 4x4 по цене Тигуана то ваще норм будет. По мне так много возмущения как обычно связано с завистью и не имением возможности сменить поколение, не про тебя конкретно, про большинство хейтеров. Аргументы очень слабенькие. Про то как в комментариях сравнивают её с Тигуаном и Кадьяком можно только поржать, вообще разные машины.

Сообщение от JonnyDepp

К тому же сейчас а8 идет на 205/60 резине. Было скользко, сильно не пожиганил, но есть у меня ощущение, что летом на 205/60 + ППД + она еще в длине прибавила (парусность), такая срааааань будет. На а7 очень бесило это, что по трассе пустой мотыляла сильно от ветра и встречных.

По салону, ну тряпка это тренд сейчас, алюминий тоже не самый плохой вариант. У меня сейчас рояльный лак по салону, запарился отпечатки стирать. Алюминий лучше!

Ну и наверно, уж простите, но например Октавия а5---а7 это была революция (переезд на новую платформу, движки), а7---а8 это уже эволюция, кузов/салон, железо осталось тоже самое.

Если бы это был алюминий... сам выступ инородно выглядит , как и планшет , проблему с парусностью решают тяжёлые катки ,но придётся смириться с повышенным шумом от колёс .