Цитата Сообщение от Andrey763 Посмотреть сообщение
Мотался на праздники в Питер. При обгоне фуры на 130 км/час бросает влево..

Взял А8 Амбишен+ , коламбус, Кентон 12 динамиков - Это моя первая Октавия. Сравнить с предыдущими не могу. Но по специфике работы персональным водителем - ездил на многих машинах, в основном премиум класса. есть с чем сравнить. А8 понравилась. 1.4 с 8АКПП едет достойно, пересаживаясь с рабочего GLE 350 Дизель, ущербным себя не ощущаю, шумка на уровне мерса! Ко всему сенсорному управлению привык быстро, разве, что старт/стоп бесит...
Общие впечатления от машины очень хорошие! из минусов считаю, что здесь никто так и не отметил, бак 45 литров!!! Маловато будет!! От Москвы до Питера думал не дотяну на одной заправке...
Еще подпортила впечатление сборка, дверь водителя плохо закрывается, нужно отрегулировать и без ключевой доступ на дверях работает через раз, особенно в мокрую погоду. Думаю по гарантии исправят.
По поводу цен, да! дорого! Очень дорого! Но подведите цену под старый курс доллара и получите нормальную цену! Нужно понимать, что не доллар подорожал, а рубль обесценился! - это для тех кто ценой не доволен, нужно понимать, что у нас теперь всё дорого! А не только одна Октавия подорожала...

Rashod.jpg
Да собственно, парусность и не должна была в лучшую сторону измениться. Мой совет Вам, если хотите чуть более "уверенного" стояния на прямой:
1)Потратить денег на пружины от евростока без пакета для плохих дорог, хотя бы (если клиренс важен).
2)Прошить параметрию рейки от Сеат или Ауди. Будет более тугой руль на скорости.

P/S. У меня Октаха с ППД была, на нынешней машине клиренс вообще 10,5 см и 10 на летнем комплекте. С салона выехал и почувствовал, что машина оказывается может не шататься на дороге. Но собственно вот фото с а7, по высоте разница есть.