Тема: Octavia A5 new / Renault Fluence

Сообщение от Vasiljev

......
Что по теме, то бесспороный плюс октавии по сравнению с флюхой - доступность и стоимость расходинков и зч. На рено срок ожидания их у ОД огорчает....а статистика отказов на гарантии будет по-солиднее....Нужно время, чтоб Рено залечило детские болезни (если пожелает)......

У Вас, в Белгороде, возможно и есть проблемы с доступностью расходников для Рено. Увы... Про стоимость - сказать сложно, так как пока сравнивать не с чем. В Москве проблем с расходниками на Рено за 14 лет владения Реношками (Твинго-Меган Классик-Меган2 Эстейт) проблем не было. По поводу гарантии - на Мегане2 (2007 г.в.) через полгода после покупки менял магнитолу - была партия магнитол, которая на морозе зависала. На 50 тысячах полетел стартер (стал пускаться через раз). У большинства это произошло сразу - меняли по гарантии, а мне не повезло - гарантия кончилась (17 000 рублей). И еще - на 4-й зиме помер насос омывателя. Меган Классик (2001 г.в.) вообще не ломался в гарантийный период, а потом - не подводил ни разу (естественно, что-то в сервисе меняли - и в подвеске, и вилку в коробке, и лампочки меняли, и трос ручника с одной стороны, но намертво машина за 140 000 км. не вставала). У Октавии уже проблема с крышкой бардачка.... Дверь багажника и шторка багажника на Октавии закрываются со второго-третьего раза с рождения :-(... Итого - по моим ощущением, у Рено нижняя планка качества сборки и комплектующих выше, чем у Шкоды. Возможно, я и не прав. На Мегане2 (пробег 62 000) только что полетел поворотный подшипник на аммортизаторе (не помню, как он точно называется).

В общем, Меган2 фаза2 и Октавия5 фл Скаут продолжают сосуществовать в рамках одной семьи. Наблюдение продолжается...

Сообщение от AndreyG

У Октавии уже проблема с крышкой бардачка.... Дверь багажника и шторка багажника на Октавии закрываются со второго-третьего раза с рождения :-(... Итого - по моим ощущением, у Рено нижняя планка качества сборки и комплектующих выше, чем у Шкоды. Возможно, я и не прав.
В общем, Меган2 фаза2 и Октавия5 фл Скаут продолжают сосуществовать в рамках одной семьи. Наблюдение продолжается...

Сказать по-правде, я из тех, кто предпочел бы проблемы с крышками бардачка, багажника и дверьми, нежели выхода из строя не во-время подшипников или электроники, возню с подвеской.
Есть статистика дефектов применительно к конвейерной сборке, а есть уровень качества комплектующих.....Одним дефектам достаточно только рукастого мастера (не обязательно ОД), а другие ждать заказ и не факт что оригинал будет лучше неоригинала....
Безусловно, у нас в далеком замкадье данные факторы сильно влияют на муки выбора......но совместить всё в одном похоже нереально. (и вместимость и надежность и стоимость нормочаса и адекватную цену....)
Наблюдение также продолжается.....и круг подозреваемых неумолимо сокращается.....

Сообщение от Vasiljev

Сказать по-правде, я из тех, кто предпочел бы проблемы с крышками бардачка, багажника и дверьми, нежели выхода из строя не во-время подшипников или электроники, возню с подвеской.

Полностью согласен. Кстати, у Мегана, чтобы поменять лампочку в переднем поворотнике, надо приложить немало усилий (соответствующая ветка есть на Мегановских форумах). Одно радует - у меня за 4 года перегорела только одна лампочка (плюс три раза перегорала лампочка подсветки номера, но она меняется на раз). Но у меня штатный ксенон - он служит дольше обычных галогенок. Насколько трудоемко менять лампочки у Октавии - не знаю, еще не перегорало.

Сообщение от Vasiljev

Есть статистика дефектов применительно к конвейерной сборке, а есть уровень качества комплектующих.....

Знать бы их еще.

Сообщение от Vasiljev

Безусловно, у нас в далеком замкадье данные факторы сильно влияют на муки выбора......но совместить всё в одном похоже нереально. (и вместимость и надежность и стоимость нормочаса и адекватную цену....).....

Вот раньше, при совдепии, было просто - что дали, то и пользуй. А сейчас муки выбора сплошные :-)

Давайте не будем друг друга грязью поливать, остроязычные Вы наши....

Так что же насчет сравнилок? На флюенсфоруме большинство льет помои на октавию и хвалит флюху, здесь ровно наоборот.....Манагеры в салоне само собой в уши дуют всякие гадости стоит упомянуть тачку - оппонента.... - план продаж, какая нахрен там объективность....
По серьезному, смущает фазорегулятор на флюенсе. Фишка задумана для оптимизации режимов двигла, я так понимаю во имя экономии в основном.....А гемора с ними немало (и не только на рено) Стоит ли этот гемор сэкономленного топлива и псевдодинамики? Не уверен. Живём не в европах, по мне пусть проще, надежней, но и прожорливей (не думаю, что критично). Кста, отслоения краски имеются и на флюенсе по их статистике......

Вот так выбираешь себе машину, ходишь по форумам.... а там Дом-2.
AVIS Лучшее оружие против пьезо - игнор, пусть пишет через два-три мессага такого содержания его просто уйдут).

Кстати в тему, Флюенс похож на машину для жизни, простор, клиренс на уровне, только вот когда сел на водительское сидение - понял, сэкономили на материалах, кроме того запах в салоне нового авто откровенно фенольный, какая-то деталюха воняет отвратительно а может и не одна.
В Октавии такого нет.

Я как только сел в флюэнс на водительское место, тут же из него и вышел. Убогий дизайн панели(как впрочем у всех нынешних рено, ужасно не нравится) и все как-то дешево. Вобщем сразу оттолкнуло и больше я даже ничего не стал смотреть.

Сообщение от Explocar

Флюенс похож на машину для жизни, простор, клиренс на уровне, только вот когда сел на водительское сидение - понял, сэкономили на материалах, кроме того запах в салоне нового авто откровенно фенольный, какая-то деталюха воняет отвратительно а может и не одна.
В Октавии такого нет.

Если коротко резюмировать сравнилки обоих форумов этих авто, то флюенс из плюсов лишь солидный внешний вид ( и то линию капота дизайнеры явно погорячились поместить выше фар), простор, мягкость подвески, шумка (может быть....) и комплектуха по-гуще чуток. Отношение ОД по-приятнее (распальцовки и разговора через губу почти нет).
Из минусов же - электроника , да и двигло по-сложнее (фазик этот нх не нужен отечественному автомобилисту), стоимость ТО, з/ч т.е. всего владения. Надежность также бывшие логановоды ставят на порядок ниже, а это показатель.Перечень заводских косяков будет по-ширше шкодовского.
Вопрос на любителя - кто чем готов жертвовать......

Насчет заводских косяков с Вами не соглашусь. Посмотрите любой форум- машину вообще страшно покупать. Комплектующие идут от одних и тех-же фирм. Вот конструктивные особенности- это да. Да в двигателе у них не надежный фазовращатель, но и ведь на Шкоде сверхсовременная ДСГ не надежна, как повезет. Это только один из примеров. Истина про сучек и бревно.Стоимость ремонта разная. Здесь принцип- кому что нравится и к чему он имеет охоту.

Сообщение от AVIS

Тебе уже написали, что педик мой тебе в рот не влезет. Что-то ещё непонятно, лошок зачмырённый?

гей ты меня с кем то перепутал,такие штучки только в гей клубах которые ты активно посещаешь проходят..тяжело тебе по жизнини опущеным ходить и кукарекать?)))