Тема: АНТИФРИЗ

Сообщение от Vladimir.fin

фиолет - G13 или G12++, но больше похоже на 13
красная - G12, G12+ или сработавшая G12++

Почти...
Слева G12++ вот такой:
Снимок экрана_2021-01-29_21-59-30.jpg
Справа проба, взятая недавно из бачка. Если верить тому что написано на бачке, должна быть G13.

Самое интересное на следующей фотке:
IMG_20210129_220922_.jpg
В 3й банке G013A8JM1, разбавленный 1:1 (к слову прошедший проверку на сайте).

То что жижа у меня еще с завода, уверен процентов на 95...

G12++ кстати тоже с водой.

Для общей картины: фотки мои.
Г 12 ++ концентрат , из старой серой бутылки.

Короче, покупайте Multifreeze Sintec и больше не заморачивайтесь ни о чем. Продается во многих магазинах, например, сегодня в Окей видел. Есть и по 5 и по 1 литру.

Сообщение от mrEWMix

Короче, покупайте Multifreeze Sintec и больше не заморачивайтесь ни о чем. Продается во многих магазинах, например, сегодня в Окей видел. Есть и по 5 и по 1 литру.

Очень бы хотелось не заморачиваться. Только тут в соседней теме говорят, что на заводском антифризе из НН печка через одну сама собой за пару лет забивается. А вы в свою очередь утверждаете что завод льет именно Синтек. Как-то это все слегка настораживает.

Сообщение от alsav

Очень бы хотелось не заморачиваться. Только тут в соседней теме говорят, что на заводском антифризе из НН печка через одну сама собой за пару лет забивается. А вы в свою очередь утверждаете что завод льет именно Синтек. Как-то это все слегка настораживает.

Я 120 тыс км проехал на этом антифризе и ВСЕ нормально. Два года назад менял помпу (залило плату), тоже Синтек 12++ подливал.

Сообщение от alsav

Почти...
Слева G12++ вот такой:
Снимок экрана_2021-01-29_21-59-30.jpg
Справа проба, взятая недавно из бачка. Если верить тому что написано на бачке, должна быть G13.

Самое интересное на следующей фотке:
IMG_20210129_220922_.jpg
В 3й банке G013A8JM1, разбавленный 1:1 (к слову прошедший проверку на сайте).

То что жижа у меня еще с завода, уверен процентов на 95...

G12++ кстати тоже с водой.

Я такой же лью 12++ феби или сваг. Претензий нет.

Сообщение от alsav

Очень бы хотелось не заморачиваться. Только тут в соседней теме говорят, что на заводском антифризе из НН печка через одну сама собой за пару лет забивается. А вы в свою очередь утверждаете что завод льет именно Синтек. Как-то это все слегка настораживает.

По моему тема забитой печки не раскрыта до сих пор. Похоже, у кого авто 13-14 годов и антифриз не меняли с климатом все ОК. Может только единичные случаи.
А когда пошли массовые то в первую очередь всем советовали избавиться от мешка в бачке. А что заливали и как промывали систему не много инфы.

Сообщение от mrEWMix

Я 120 тыс км проехал на этом антифризе и ВСЕ нормально. Два года назад менял помпу (залило плату), тоже Синтек 12++ подливал.

Какой ты хитрый) сам поменял на г12++, а нам для опытов решил подсунуть Multifreeze Sintec .
Кстати по поводу платы , то же были массовые замены. И что там лил дилер неизвестно, вполне вероятно что именно на его складе было то и бухали.

Сообщение от alexiv

По моему тема забитой печки не раскрыта до сих пор. Похоже, у кого авто 13-14 годов и антифриз не меняли с климатом все ОК. Может только единичные случаи.
А когда пошли массовые то в первую очередь всем советовали избавиться от мешка в бачке. А что заливали и как промывали систему не много инфы.


Какой ты хитрый) сам поменял на г12++, а нам для опытов решил подсунуть Multifreeze Sintec .
Кстати по поводу платы , то же были массовые замены. И что там лил дилер неизвестно, вполне вероятно что именно на его складе было то и бухали.

У меня была постгарантийная замена и я привозил с собой помпу в сборе и Синтек 12++. Насчет того, что этот синтек заливался на заводах Фольксвагена РФ, был документ, в котором в рамках локализации производства на территории РФ, прописано о сотрудничестве Фольксвагена с Обнинскоргсинтез (производитель Синтек).
Вот что я писал здесь в 2014 году:

Сообщение от mrEWMix

http://www.sint-action.ru/index.php?id=3846

Антифриз «UNLIMITED» S12++ - это единственный на сегодняшний день в России лобридный антифриз, изготовленный по новейшей биполярной технологии (на основе комбинации силикатной и карбоксилатной технологии). Его принципиальным отличием от существующих охлаждающих жидкостей является неограниченный срок службы.

С 2009 года компания Обнинскоргсинтез произвела ребрендинг всей линейки антифризов SINTEC. На смену старому обозначению G12 и G11 пришло новое - S12 и S11. Это обусловлено тем, что аббревиатура G12 и G11 является спецификацией компании VOLKSWAGEN и ее использование, на наш взгляд, по меньшей мере неэтично. Все антифризы SINTEC S12, S12+, S12++, в свою очередь, имеют ДОПУСК завода Фольксваген и полностью соответствуют спецификациям G12, G12+, G12++. Кроме того, антифриз SINTEC «UNLIMITED» S12++ используется в качестве первой заливки на российском заводе VOLKSWAGEN.

Сообщение от mrEWMix

Насчет того, что этот синтек заливался на заводах Фольксвагена РФ, был документ, в котором в рамках локализации производства на территории РФ, прописано о сотрудничестве Фольксвагена с Обнинскоргсинтез (производитель Синтек).

Этот документ где-то можно увидеть?

Сообщение от mrEWMix

У меня была постгарантийная замена и я привозил с собой помпу в сборе и Синтек 12++. Насчет того, что этот синтек заливался на заводах Фольксвагена РФ, был документ, в котором в рамках локализации производства на территории РФ, прописано о сотрудничестве Фольксвагена с Обнинскоргсинтез (производитель Синтек).
Вот что я писал здесь в 2014 году:

Вполне вероятно так и было, но в незабвенном TPI написано: Замена поставщика. Синтек поменяли или были еще поставщики, это науке неизвестно. Может Артур Анатольевич в курсе. Позже и еще раз меняли антифриз, на ево
А как ты сделал это вполне нормально, что привез то и залили.