Тема: Электромобиль.

Посмотрел наши электро. Б\у ниссан лиф можно взять от 6000 евро с маленьким пробегом. Но запас хода 130 км. А замена батареи от 4500 евро с работой. Да ну нафиг)
От гибридов тоже смысла мало, в основном бенз или дизель мотор работает больше, я 30 км\ч не езжу) А налог больше чем на просто бензинку.
Государство блин не обманешь. Самый выгодный налог - на последние бензинки с маленьким выхлопом, типа евро 5+ и евро 6. А на все остальное типа дизель, гибриды, газ и электро вводится дополнительный налог, чтоб народ не расслаблялся из-за дешевой эксплуатации. Вот заразы..

Сообщение от Vladimir.fin

Посмотрел наши электро. Б\у ниссан лиф можно взять от 6000 евро с маленьким пробегом. Но запас хода 130 км. А замена батареи от 4500 евро с работой. Да ну нафиг)
От гибридов тоже смысла мало, в основном бенз или дизель мотор работает больше, я 30 км\ч не езжу) А налог больше чем на просто бензинку.
Государство блин не обманешь. Самый выгодный налог - на последние бензинки с маленьким выхлопом, типа евро 5+ и евро 6. А на все остальное типа дизель, гибриды, газ и электро вводится дополнительный налог, чтоб народ не расслаблялся из-за дешевой эксплуатации. Вот заразы..

Да Лиф вообще мусор). С таким запасом хода.
У нас жёстко с дизелем, ниже евро 4 не пускают в крупные города с ноября прошлого года.
А с гибридами интересная штука, раньше был пониженный налог, а теперь такой же! А так как налог зависит от веса, то гибриды обходятся дороже бензиновых версий.

Сообщение от accent

Да Лиф вообще мусор). С таким запасом хода.
У нас жёстко с дизелем, ниже евро 4 не пускают в крупные города с ноября прошлого года.
А с гибридами интересная штука, раньше был пониженный налог, а теперь такой же! А так как налог зависит от веса, то гибриды обходятся дороже бензиновых версий.

Вот вот, у нас также. А газовые те же ваги, налог чуууть ниже дизеля. Зато экологичность)
А про запас хода - у вех так, тут как то вечером изучал. Теслу не считаю.

Сообщение от Vladimir.fin

Вот вот, у нас также. А газовые те же ваги, налог чуууть ниже дизеля. Зато экологичность)
А про запас хода - у вех так, тут как то вечером изучал. Теслу не считаю.

У Теслы тоже так себе запас хода, и это в плоской стране без настоящих зим!
Для длительных путешествий идеален дизель, но при моих пробегах из-за налога бензин оптимален. Дизель имеет смысл при пробегах 25+ тыс. в год. Ещё годик покатаю, а там посмотрим.

Сообщение от Vladimir.fin

Посмотрел наши электро. Б\у ниссан лиф можно взять от 6000 евро с маленьким пробегом. Но запас хода 130 км. А замена батареи от 4500 евро с работой. Да ну нафиг)
От гибридов тоже смысла мало, в основном бенз или дизель мотор работает больше, я 30 км\ч не езжу) А налог больше чем на просто бензинку.
Государство блин не обманешь. Самый выгодный налог - на последние бензинки с маленьким выхлопом, типа евро 5+ и евро 6. А на все остальное типа дизель, гибриды, газ и электро вводится дополнительный налог, чтоб народ не расслаблялся из-за дешевой эксплуатации. Вот заразы..

Ну я ж говорю: сделают батарейки- и попрет.
В Китае УЖЕ поперло,- много электричек в такси/транспорте

У нас просто слабое в техническом плане общество,- ему будет сложно перейти с привычных ДВС на новую незнакомую платформу.
До сих пор в регионах на жигулях ездят- их мол, чинить проще)