Тема: Электромобиль.

Время летит быстро.
Год другой- и в городах бензинки уступят место электричкам.
К тому же электрички должны быть намноооооого дешевле....ведь там нет сложнецшего агрегата с прецизионными зазорами допусками кольцами поршнями цилиндрами итд.

Давно думаю про маленькую машинку,- типа поло хэтч с мотором 14/85 лс, как у А5 был. Но сейчас таких увы, нет...
Смарт маловат
Лупо?- нет их..

Надеюсь, появится что нить такое Б/У скоро в пределах 5 к$+- :



Это просто пример, безотносительно марки,-
небольшая
однообьемная
имеет резервный бензиновый моторчик

В общем, - идеально для город/область.

Именно как единственный авто, - ибо поездки маленькие,- а за 2020 я наверно, тыщу км проехал всего....

Так что поло будет использоваться до последнего))

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Ага, появляются у нас такие на дорогах. Но автору ролика надо впаять штраф). Превышение на 30 кмч...

Сообщение от 1gen

Время летит быстро.
Год другой- и в городах бензинки уступят место электричкам.
К тому же электрички должны быть намноооооого дешевле....ведь там нет сложнецшего агрегата с прецизионными зазорами допусками кольцами поршнями цилиндрами итд.

Давно думаю про маленькую машинку,- типа поло хэтч с мотором 14/85 лс, как у А5 был. Но сейчас таких увы, нет...
Смарт маловат
Лупо?- нет их..

Надеюсь, появится что нить такое Б/У скоро в пределах 5 к$+- :


Это просто пример, безотносительно марки,-
небольшая
однообьемная
имеет резервный бензиновый моторчик

В общем, - идеально для город/область.

Именно как единственный авто, - ибо поездки маленькие,- а за 2020 я наверно, тыщу км проехал всего....

Так что поло будет использоваться до последнего))

Только какова будет остаточная ёмкость батарейки у Б/У? Чудес не бывает, батарейки в телефонах, шуруповертах мрут через несколько лет. Тоже самое и с авто.
А так конечно, при твоих пробегах имеет смысл.
Я только за эти выходные накрутил 700+ км.
Конечно, здесь в каждом дворе есть электроподзарядка, на любой подземной парковке, крупные сети АЗС типа Шелл и Тотал построили на трассах быстрые электроподзарядки, но! Во время отпускных периодов на границе с Германией огромные очереди из электромобилей в ожидании подзарядки.

Сообщение от 1gen

Время летит быстро.
Год другой- и в городах бензинки уступят место электричкам.
К тому же электрички должны быть намноооооого дешевле....ведь там нет сложнецшего агрегата с прецизионными зазорами допусками кольцами поршнями цилиндрами итд.

Давно думаю про маленькую машинку,- типа поло хэтч с мотором 14/85 лс, как у А5 был. Но сейчас таких увы, нет...
Смарт маловат
Лупо?- нет их..

Надеюсь, появится что нить такое Б/У скоро в пределах 5 к$+- :



Это просто пример, безотносительно марки,-
небольшая
однообьемная
имеет резервный бензиновый моторчик

В общем, - идеально для город/область.

Именно как единственный авто, - ибо поездки маленькие,- а за 2020 я наверно, тыщу км проехал всего....

Так что поло будет использоваться до последнего))

Геннадий нужно что бы на них появился СПРОС, а то сотня другая для Москвы это ноль в плане развития инфраструктуры для батареек)

Сообщение от 301963

Геннадий нужно что бы на них появился СПРОС, а то сотня другая для Москвы это ноль в плане развития инфраструктуры для батареек)

Или поддержка от государства, но в РФ это не выгодно. Почему у нас покупают электросрань? Потому что не было налога на покупку авто, сейчас пониженная ставка. В итоге Гольф ГТИ дороже, чем Тесла 3. Плюс нет транспортного налога (пока) и конечно же электричество дешевле дорогущего бензина по 1.6+ евро за литр 95.

Посмотрел наши электро. Б\у ниссан лиф можно взять от 6000 евро с маленьким пробегом. Но запас хода 130 км. А замена батареи от 4500 евро с работой. Да ну нафиг)
От гибридов тоже смысла мало, в основном бенз или дизель мотор работает больше, я 30 км\ч не езжу) А налог больше чем на просто бензинку.
Государство блин не обманешь. Самый выгодный налог - на последние бензинки с маленьким выхлопом, типа евро 5+ и евро 6. А на все остальное типа дизель, гибриды, газ и электро вводится дополнительный налог, чтоб народ не расслаблялся из-за дешевой эксплуатации. Вот заразы..

Сообщение от Vladimir.fin

Посмотрел наши электро. Б\у ниссан лиф можно взять от 6000 евро с маленьким пробегом. Но запас хода 130 км. А замена батареи от 4500 евро с работой. Да ну нафиг)
От гибридов тоже смысла мало, в основном бенз или дизель мотор работает больше, я 30 км\ч не езжу) А налог больше чем на просто бензинку.
Государство блин не обманешь. Самый выгодный налог - на последние бензинки с маленьким выхлопом, типа евро 5+ и евро 6. А на все остальное типа дизель, гибриды, газ и электро вводится дополнительный налог, чтоб народ не расслаблялся из-за дешевой эксплуатации. Вот заразы..

Да Лиф вообще мусор). С таким запасом хода.
У нас жёстко с дизелем, ниже евро 4 не пускают в крупные города с ноября прошлого года.
А с гибридами интересная штука, раньше был пониженный налог, а теперь такой же! А так как налог зависит от веса, то гибриды обходятся дороже бензиновых версий.

Сообщение от accent

Да Лиф вообще мусор). С таким запасом хода.
У нас жёстко с дизелем, ниже евро 4 не пускают в крупные города с ноября прошлого года.
А с гибридами интересная штука, раньше был пониженный налог, а теперь такой же! А так как налог зависит от веса, то гибриды обходятся дороже бензиновых версий.

Вот вот, у нас также. А газовые те же ваги, налог чуууть ниже дизеля. Зато экологичность)
А про запас хода - у вех так, тут как то вечером изучал. Теслу не считаю.

Сообщение от Vladimir.fin

Вот вот, у нас также. А газовые те же ваги, налог чуууть ниже дизеля. Зато экологичность)
А про запас хода - у вех так, тут как то вечером изучал. Теслу не считаю.

У Теслы тоже так себе запас хода, и это в плоской стране без настоящих зим!
Для длительных путешествий идеален дизель, но при моих пробегах из-за налога бензин оптимален. Дизель имеет смысл при пробегах 25+ тыс. в год. Ещё годик покатаю, а там посмотрим.

Сообщение от accent

Только какова будет остаточная ёмкость батарейки у Б/У? Чудес не бывает, батарейки в телефонах, шуруповертах мрут через несколько лет. Тоже самое и с авто.
А так конечно, при твоих пробегах имеет смысл.
Я только за эти выходные накрутил 700+ км.
Конечно, здесь в каждом дворе есть электроподзарядка, на любой подземной парковке, крупные сети АЗС типа Шелл и Тотал построили на трассах быстрые электроподзарядки, но! Во время отпускных периодов на границе с Германией огромные очереди из электромобилей в ожидании подзарядки.

В Мск наверняка большинство которые в день проезжают максимум 80 км. Но не за 2 часов, естественно. Здесь вам не тут и просто так 700 км никто не поедет. Не те скорости и закладывать на дорогу 20 часов я просто не буду, пока не приспичит.