Тема: АНТИФРИЗ

Сообщение от Vladimir.fin

на мкуби у мня не было, а на PQ35 доставал обычным длинным пинцетом. Закреплены не были.

Если память мне не изменят все зависит от ревизии бачка установленного на авто. В одних этот мешочек с силикатом можно достать он просто лежит, в других к нему не подобраться так как он впаян между стенок бачка и в таком случае только замена бачка на без силикатный. Новой ревизии без силиката в 1.8 и 2.0 за таким номером бачок 5Q0121407M

бачок ОЖ.jpg

Сообщение от Артур Анатольевич

Если память мне не изменят все зависит от ревизии бачка установленного на авто. В одних этот мешочек с силикатом можно достать он просто лежит, в других к нему не подобраться так как он впаян между стенок бачка и в таком случае только замена бачка на без силикатный. Новой ревизии без силиката в 1.8 и 2.0 за таким номером бачок 5Q0121407M

бачок ОЖ.jpg

Память не изменяет, тоже сомневался. Вдруг обману. Попадалась инфа, меняют бачки, не вникал у каких авто.

Недавно узнал об этой истории. Проверил, у меня номер бочка оканчивается на G, получается, что там ранняя версия с мешком. Вопрос - у меня пробег 98т.км, по-хорошему, на 100т.км надо поменять антифриз и соответственно с ним можно махнуть бачок. Как думаете, переходить на другой антифриз (G12++ или G13Evo) или остаться на G13 и просто его менять раз в 3 года, без использования силикатных добавок? И если да, то может совместить замену антифриза с какими-то сопутствующими/рекомендованными работами, такими как чистка радиатора?

Сообщение от Бикус

Недавно узнал об этой истории. Проверил, у меня номер бочка оканчивается на G, получается, что там ранняя версия с мешком. Вопрос - у меня пробег 98т.км, по-хорошему, на 100т.км надо поменять антифриз и соответственно с ним можно махнуть бачок. Как думаете, переходить на другой антифриз (G12++ или G13Evo) или остаться на G13 и просто его менять раз в 3 года, без использования силикатных добавок? И если да, то может совместить замену антифриза с какими-то сопутствующими/рекомендованными работами, такими как чистка радиатора?

Я думаю перейти на G12++, правда производителя пока не выбрал. G13 неоправданно дорог.

Сообщение от Бикус

Недавно узнал об этой истории. Проверил, у меня номер бочка оканчивается на G, получается, что там ранняя версия с мешком. Вопрос - у меня пробег 98т.км, по-хорошему, на 100т.км надо поменять антифриз и соответственно с ним можно махнуть бачок. Как думаете, переходить на другой антифриз (G12++ или G13Evo) или остаться на G13 и просто его менять раз в 3 года, без использования силикатных добавок? И если да, то может совместить замену антифриза с какими-то сопутствующими/рекомендованными работами, такими как чистка радиатора?

Я так и не смог вытащить пакетик, в итоге сменил заводской G13 на самый новый G12Evo, если собрался чистить радиаторы то конечно же лучше совместить эти процедуры
И кстати G13Evo не существует

Сообщение от Бикус

Недавно узнал об этой истории. Проверил, у меня номер бочка оканчивается на G, получается, что там ранняя версия с мешком. Вопрос - у меня пробег 98т.км, по-хорошему, на 100т.км надо поменять антифриз и соответственно с ним можно махнуть бачок. Как думаете, переходить на другой антифриз (G12++ или G13Evo) или остаться на G13 и просто его менять раз в 3 года, без использования силикатных добавок? И если да, то может совместить замену антифриза с какими-то сопутствующими/рекомендованными работами, такими как чистка радиатора?

на сколько помню в бачке с G уже силикатный патрон и его не достать, только замена бачка, а в бачке с А мешочек, хотя могу ошибаться но вроде так.
Смысла оставаться на g13 не вижу, лучше перейти на G12 evo это как по мне.
G13 в таре вага больше не будет, снят с производства.

И кстати G13Evo не существует

Да, это я опечатался)
А никто не в курсе, чем G12++ отличается от G12Evo?

Сообщение от Бикус

Да, это я опечатался)
А никто не в курсе, чем G12++ отличается от G12Evo?

G12++ проверен годами,а новый G12 Evo может оказаться таким же как и G13,т.е.могут быть проблемы в эксплуатации.

Сообщение от Бикус

Да, это я опечатался)
А никто не в курсе, чем G12++ отличается от G12Evo?

Уже обсуждался как-то этот вопрос.
G12 evo допуск TL774L это Glysantin G65 антифриз на основе органических кислот (PSi-OAT или еще называют HOAT -содержит в себе фосфаты, силикаты и органические добавки) ,
G12++ допуск TL774 G это Glysantin G40 - гибридная технология на основе органических кислот (Si-OAT - основа этиленгликоль + силикаты и органические добавки)
Вот и все отличие.

Сообщение от Артур Анатольевич

Уже обсуждался как-то этот вопрос.

В этой теме пытались найти ответ https://www.octavia-club.ru/f/A7FL/5...iz-g13-vs-g12/
Много тем про антифриз плохо, мало совсем плохо.