
Сообщение от
*DoN*
Ну мне Карок нравится по посадке больше чем любая октавия. Плюс я успел урвать Карок за 1.5млн рублей. Сравниваю со своей предыдущей октавией А7, так как с А8 объективно не могу сравнить. Хотя выдающихся изменений внутри и снаружи новой октавии не заметил, если только в максималке...
По подвеске Карока согласен, но в целом она меня вполне устраивает. Она в чём-то мягче, в чём-то громче моей октавии а7. Крены мелочь.
Фары хорошие диодные, но без омывателей, которые многие отключают. Ксенон в октавии светил примерно также. Матричными фарами не пользовался, проблем нет.
Материалы отделки - экономия, но не так страшна за мою цену. В новой октавии в средней комплектации материалы не намного лучше, особенно тряпка на торпедо - спорное решение.
Двигателя 1.4 мне лично после 1.8 октавии достаточно на 100% - кому-то мало, все люди разные. На трассе езжу 130-150 без проблем. Обгонов в моей эксплуатации мало, но в целом динамики хватает. Налог после октавии ниже.
Акпп работает гораздо плавнее ДСГ в городе - это для меня плюс. На трассе ДСГ была шустрее. но незначительно для моего стиля вождения.
Шумка не хуже Тигуана и лучше октавии А7, спорить не хочу, я это ощутил. Тестировал Тигуан два раза. В целом мне Карок даже больше нравится чем Тигуан. Ещё бы Кароку все плюшки от Тигуана и клиренс чуть поднять.
То, что Карок урезанный - не поспоришь. Но машинка отличная. Дизайн Ваговский. Октавия А8 пахнет корейским автопромом и цены конечно аховые.
Если бы сейчас выбирал, то скорее всего вновь выбрал бы Карок либо Кодиак. Но никак не Тигуан и октавию.
Это только моё мнение!!!