Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Aksej

Ездил на тест-драйве, машина сливает древней А5 во всем. Неужели нет альтенатив покупке новой шкоды за 2 ляма?

Да, для меня тоже загадка, зачем А5 сняли с производства, надо было забить на разработки всяких А7, не говоря уже про А8 и до сих пор миллионами отгружать клиентам А5.)

Сообщение от stormtrooper

можешь пояснить, в чем? я просто реально не в курсе, что там помимо масла... и неужели так прям дороже, что это надо учитывать при покупке авто?

Чуть дешевле масло, фильтра, не надо снимать поддон, всё диагностируется, меньше стоит ремонт(думаю счёт пойдёт на десятки тысяч). Тут скорее надо подумать о разнице в стоимости обслуги Айсина и Dq-200, суходроч очень дёшев в обслуге. Учитывать при покупке не надо, на 1.4т тебе Dq-381 не дадут, а да 2.0т слава Богу нет Айсина.
А так по ценам близки, получается любая А8 теперь на ТО будет ощутимо дороже А7 на Dq-200, кому-то важно, кому-то нет.

P.s У наших дилеров заменить масла в коробки с их расходниками, 18к рублей. Да, я знаю что ржака, недавно мне все расходники для ТО4 и в том числе масло в мокрый робот и фильтр встали в 18, а дилер только масло в коробку поменять берёт столько, ну и 27к сверху за ТО4, итого по ценам дилера обслужить Шкоду на Гдт или мокром роботе на То4 это примерно 45к, даже побольше если мыть двигло, делать развал и тд. Прям не Шкода, а Бмв))

Сообщение от flashback

делать развал и тд. Прям не Шкода, а Бмв))

Пусть не бмв, но, имхо, обязательно делать развал, лучше каждое ТО. Но только в проверенном сервисе или ОД. Я делал на прежней машине, но не знаю по какой причине - эффекта особо не видел. На новой машине на первом ТО сделали - и машина едет прямо, никуда не сворачивая, если отпустить руль. Такой себе скажем тест, но приятно. )

Сообщение от IronMan

Пусть не бмв, но, имхо, обязательно делать развал, лучше каждое ТО. Но только в проверенном сервисе или ОД. Я делал на прежней машине, но не знаю по какой причине - эффекта особо не видел. На новой машине на первом ТО сделали - и машина едет прямо, никуда не сворачивая, если отпустить руль. Такой себе скажем тест, но приятно. )

Зачем его делать если машина едет прямо? У меня недавно менялась подвеска и я делал развал, поэтому опять же бессмысленно, а отдавать 4к рублей просто в воздух, не вижу смысла.
Получается с развалом, мойкой(1к рублей) То4 на Шкоду с мокрым роботом это 50к. Уверен на машину с Айсином будет не дешевле, скорее дороже.

P.s Спросил сколько у них стоит масло в Халдекс, озвучили мне 4500 плюс работа(так-то масло стоит 1500-1700 за литр, а тут 4500 за 850мл). Норм живут пацаны)) Не удивлён тем, что многие после гарантии забивают на дилера вообще, а некоторые и во время гарантии.

Сообщение от flashback

Зачем его делать если машина едет прямо?

У меня и на прежней, и на этой до ТО было так: руль отпустишь, и машина едет прямо максимум 100 метров, потом она уже четко едет в обочину. По ровной дороге, естественно. Сейчас машина может ехать метров 400-500, пока длиннее участка ровной дороги не встречал ), и при этом подруливать не нужно, можно реально убрать руки с руля. Другое дело, что ровную дорогу поди ещё найди, да и руки с руля убирать никому не следует, конечно же. ) Но сам факт полностью исправной ходовой у машины - радует.

Сообщение от IronMan

У меня и на прежней, и на этой до ТО было так: руль отпустишь, и машина едет прямо максимум 100 метров, потом она уже четко едет в обочину. По ровной дороге, естественно. Сейчас машина может ехать метров 400-500, пока длиннее участка ровной дороги не встречал ), и при этом подруливать не нужно, можно реально убрать руки с руля. Другое дело, что ровную дорогу поди ещё найди, да и руки с руля убирать никому не следует, конечно же. ) Но сам факт полностью исправной ходовой у машины - радует.

Так полностью ровной дороги и не бывает, уклон же спецом в сторону обочины делают)

Сообщение от IronMan

У меня и на прежней, и на этой до ТО было так: руль отпустишь, и машина едет прямо максимум 100 метров, потом она уже четко едет в обочину. По ровной дороге, естественно. Сейчас машина может ехать метров 400-500, пока длиннее участка ровной дороги не встречал ), и при этом подруливать не нужно, можно реально убрать руки с руля. Другое дело, что ровную дорогу поди ещё найди, да и руки с руля убирать никому не следует, конечно же. ) Но сам факт полностью исправной ходовой у машины - радует.

Чёт вроде хотел Мазду, зашёл опять в салон, посидел, взял на тест. Перехотел, объективно оценил плюсы и минусы и перехотел.
Вообще седаны 5м длиной разочаровали, Суперб например тупо просторнее чем Камри, K5, Соната, Мазда 6 и тд. При этом у него ещё и багажник нормальный... Тяжело высокому человеку выбирать авто.

А тут вроде бы и больше места чем в Октавии, но спереди сидеть удобнее как раз в Шкоде, а сзади я сам за собой сижу только в Супербе и Кадьке, в Тиге ещё практически сел сам за собой. А мать, жена и тд сядет и в Октавии за мной, там важна оснащённость, 3 зона климата, шторки, разетки и тд. И багажник, не могу привыкнуть к седану, плюс зачастую нет лючков для длинномеров. Ещё не понравились седаны без электропривода, крышки у них лёгкие и закрывать их не удобно.

P.s Короче как не крути, а всё равно к Вагу возвращаюсь...

Сообщение от nicevit

Так полностью ровной дороги и не бывает, уклон же спецом в сторону обочины делают)

Не знаю, может и делают. Мне мой нынешний вариант нравится больше, а это для меня главное. )

Сообщение от flashback

Чёт вроде хотел Мазду, зашёл опять в салон, посидел, взял на тест. Перехотел, объективно оценил плюсы и минусы и перехотел.
Вообще седаны 5м длиной разочаровали, Суперб например тупо просторнее чем Камри, K5, Соната, Мазда 6 и тд. При этом у него ещё и багажник нормальный... Тяжело высокому человеку выбирать авто.

А тут вроде бы и больше места чем в Октавии, но спереди сидеть удобнее как раз в Шкоде, а сзади я сам за собой сижу только в Супербе и Кадьке, в Тиге ещё практически сел сам за собой. А мать, жена и тд сядет и в Октавии за мной, там важна оснащённость, 3 зона климата, шторки, разетки и тд. И багажник, не могу привыкнуть к седану, плюс зачастую нет лючков для длинномеров. Ещё не понравились седаны без электропривода, крышки у них лёгкие и закрывать их не удобно.

P.s Короче как не крути, а всё равно к Вагу возвращаюсь...

Сложно да, пересесть со шкоды. ) Я тоже размышлял, думал перед покупкой своей. В супе посидел, стоял в салоне. Тест-драйвить не стал. Всем хорош, красив, удобен, побольше лухари, но собака широк и длинён и дорог. Хоть и по карману, если напрячься и взять кредит. Но: мне одному на нём ездить 90% времени - издевательство над здравым смыслом. )) Про парковки я уже писал.
Прыгучие Тигуаны после тест-драйвов отмёл сразу. Жоска ) на них ездить. И ведь это эталон в классе. Что уж про Креты и прочии Спортажи говорить. Не хочу пока, не созрел. ))

Сообщение от IronMan

Сложно да, пересесть со шкоды. ) Я тоже размышлял, думал перед покупкой своей. В супе посидел, стоял в салоне. Тест-драйвить не стал. Всем хорош, красив, удобен, побольше лухари, но собака широк и длинён и дорог. Хоть и по карману, если напрячься и взять кредит. Но: мне одному на ней ездить 90% времени - издевательство над здравым смыслом. )) Про парковки я уже писал.
Прыгучие Тигуаны после тест-драйвов отмёл сразу. Жоска ) на них ездить. И ведь это эталон в классе. Что уж про Креты и прочии Спортажи говорить. Не хочу пока, не созрел. ))

Подвеска Тигуана это 27-50к и проблема решена, неприятно но для меня не проблема, опыт того как едет MQB на нормальных стойках у меня уже есть. Подвеска Октавии А8 мне тоже не нравится, хоть она и комфортнее Тигуана и будет ещё комфортнее на многорычаге.
Что касается Суперба то мне импонирует его честность, внешне большая машина и внутри она тебя не обманывает, она очень просторная и удобная. Чего не скажешь например о Мазде, которая теснее Октавии и откровенно обманчивая в плане ожиданий от почти 5м машины. Да и Камри, Соната, K5 тоже меньше внутри чем ожидаешь, у корейцев ещё проблемы с высотой потолка если есть панорама, высоким людям скорее всего будет облом, я сесть в корейцах нормально не смог.

Пока приоритет на Тигуан, Октавию. Подумываю позвонить в Краснодар и Ростов, узнать сколько реально выбить на А6 и А4, а так же надо позвонить в Вольво и узнать какие скидки на 60CC и XC-40, 60. У Шкоды и ФВ проблемы с поставками, 3 месяца это в общем-то норм, но когда люди по пол года ждут... А как раз жирные машины и ждут долго.

P.s А вообще рынок сейчас дурной, это факт.

Звони в Мск или Питер. Скидки больше получишь не сравнимые с ценой автовоза к себе. Или сам перегонишь.