Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от nicevit

Там хоть сборка была чешская)))
З.Ы. ДА тормоза забыл))))

Не только, получается Dq-250 которая была только у дизеля и полного привода, а 1.8т с такой связкой это именно полный привод, сам полный привод и уже потом чешская сборка. И плохо что не дают просто пересесть на новое поколение со связкой 190лс и привода, я бы взял ибо полностью доволен машиной, ездит быстро, голову не греет, тюнингуется, универсальность высокая и не кроссовер коих как грязи.
А А8 отличий конечно стало больше, тормоза, двигатель, коробка, подвеска, бак но 300к это всё равно конская доплата, мы же знаем что хохлов просят 150к доплатить, вот 150к это норм.
У А7 насколько я помню доплата за 1.8т было меньше 100к.

P.s У нас со знакомыми сейчас дискуссия по поводу 2л турбо Октавии и Сонаты с K5, знакомые сливают ибо у меня свежи воспоминания после теста Сонаты и K5.

Сообщение от nicevit

Там хоть сборка была чешская)))
З.Ы. ДА тормоза забыл))))

А что уже появилась информация о разнице чешской и российской сборки? Ну кроме товарища у которого провода забыли подключить к разетке в багажнике)

Сообщение от 301963

А что уже появилась информация о разнице чешской и российской сборки? Ну кроме товарища у которого провода забыли подключить к разетке в багажнике)

Ничего сказать не могу, с одной стороны у меня не было ни одного из множества косяков нашей сборки FL на драйве, с другой стороны у меня была Октавия 14 года нашей сборки и тоже не было косяков)) По сути просто купил, поездил, купил новое. Идеально.

Чисто логически, автоматизация выше в Младе-Болеславe и думаю контроль качества тоже выше, поэтому на мой взгляд такая сборка конечно предпочтительнее но, не за такую доплату которую просят с нашими конскими растаможками, ндс и утильсборами. Полный привод я брал не из-за сборки, а из-за связки 1.8т Ген3, Dq-250 и Халдекса 5 и с удовольствием бы взял нашу сборку но увы, таких не было))

Сообщение от flashback

с удовольствием бы взял нашу сборку но увы, таких не было))

Я к тому что тут вроде и локализация есть, а разница в цене больше даже, с другой стороны сейчас и деньги другие)))
Так что наверное все норм, с другой стороны не понятно почему у хохлов 150к разница...

Сообщение от nicevit

Я к тому что тут вроде и локализация есть, а разница в цене больше даже, с другой стороны сейчас и деньги другие)))
Так что наверное все норм, с другой стороны не понятно почему у хохлов 150к разница...

Думаю там уже не особо то считают цены в гривнах как мы в рублях. А в долларах машины у нас и у них примерно одинаково стоят, у них даже дороже. Что Тигуан дороже что Октавия, мне 40к за Тигуан конскими кажутся, а у них он по моему стоит такой 43-45к, что на мой взгляд перебор.
Но, несмотря на их убогий рынок и покупательскую способность у них выбор шире, дешевле ввозить машины, цэ Европа же)).

Сообщение от flashback

Ничего сказать не могу, с одной стороны у меня не было ни одного из множества косяков нашей сборки FL на драйве, с другой стороны у меня была Октавия 14 года нашей сборки и тоже не было косяков)) По сути просто купил, поездил, купил новое. Идеально.

Чисто логически, автоматизация выше в Младе-Болеславe и думаю контроль качества тоже выше, поэтому на мой взгляд такая сборка конечно предпочтительнее но, не за такую доплату которую просят с нашими конскими растаможками, ндс и утильсборами. Полный привод я брал не из-за сборки, а из-за связки 1.8т Ген3, Dq-250 и Халдекса 5 и с удовольствием бы взял нашу сборку но увы, таких не было))

Видимо в Н Новгороде научились косячить). На А5FL разницы между Калугой и Чехией не было. Странно, цены выросли до небес, а качество упало))

Сообщение от 301963

Видимо в Н Новгороде научились косячить). На А5FL разницы между Калугой и Чехией не было. Странно, цены выросли до небес, а качество упало))

К сожалению да , по последним фл зметно , по а8 тоже самое , но это мелочи , в целом октавия пока что лидер с-класса .

Сообщение от MCHS

То же буду "сильно думать"

А теперь представьте сколько народу поступит также,% 80 тех кто ждал 2,0.И как ломанутся все за 1,4.И будут уже сроки поставки на заказанные машины от 6-ти месяцев.))

Сообщение от YUrij-71

А теперь представьте сколько народу поступит также,% 80 тех кто ждал 2,0.И как ломанутся все за 1,4.И будут уже сроки поставки на заказанные машины от 6-ти месяцев.))

Зато двухлитровые машины легко будет заказать))) Ну Амбишен до 2кк даёт шансы хоть на какую-то массовость, особенно когда ломанут блок.

Сообщение от flashback

Зато двухлитровые машины легко будет заказать))) Ну Амбишен до 2кк даёт шансы хоть на какую-то массовость, особенно когда ломанут блок.

Еще пару тройку повышений прайсов и ценник на 2.0 Амбишн перепрыгнет психологические 2 млн.