Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от CoVeX

Посмотрел конфигуратор Пассата, в целом там все интереснее чем в Тиге, Ергосидения с электро и памятью это прям очень хорошо, ценик у меня вышел так же как на Тигу 3.3, если откинуть полный привод то очень даже вполне и вроде у него еще багажник не лифтбек как у Октахи...
Из кроссов выбора вообще особо нет, Тига подкупает движком 220 (даже на СТ1 он очень вполне едет) и полным приводом и что кросс, но комфорта там так себе, в Пассате в этом плане все будет лучше и круче, так же там есть DCC.
Лан все равно сейчас ситуация на рынке не самая для смены тачки, подождем годик думаю до весны, а там уже точно решу, может Тиге фары матричные довезут -)))

Не, я скоро поеду уже заказ оформлять, всё равно меньше чем большинство завишу от колебаний валюты. Пока в процессе дум как лучше потратить деньги но так или иначе возвращаюсь к Вагу, в моих условиях наиболее удобные машины. Да, багажник не лифтбек но получается это лучший багажник у седана за свои деньги, потому что багажники, А4, Мазды, G20, Сонаты, K5, Камри и тд, хуже и хуже сильно. Что касается цены то под меня это 3-3.1кк, то есть тоже самое что и Тигуан, теряю полный привод и клиренс, получаю всё остальное... Честно говоря пока пришёл к выводу, что А8 за свои деньги, а Пассат за свои явно больше соответствуют цене чем Тигуан при условии отсутствии критической необходимости в 4x4. Пассат абсолютно точно значительно дороже Тигуана воспринимается и лишён той экономии что есть в Тигуане, ИМХО. Немецкая сборка тоже подкупает на самом деле. А? Тига на Ст.1? Да в целом норм едет, но Пассат или Октавию я так же будут чиповать и там уже зависит интересно ли до 100 пулять или нет, мне не интересно, нужно 100-200, это приоритет.

P.s Как-то пока Пассат поинтереснее А4 190лс выглядит за свою цену, особенно для высокого человека, Ауди теснее Октавии... Плюс получается Пассат значительно оснащённее, тише и комфортнее в добавок ибо у него и акустические стёкла и DCC будет за цену пустого 190лс А4, да всё в общем-то будет, такой А4 думаю меньше чем за 3.4-3.5кк не купишь, даже по телефону таких скидок, не называют, а на практике то всегда хуже. Ну и багажник у Пассата удобнее.

Сообщение от flashback

Не, я скоро поеду уже заказ оформлять, всё равно меньше чем большинство завишу от колебаний валюты. Пока в процессе дум как лучше потратить деньги но так или иначе возвращаюсь к Вагу, в моих условиях наиболее удобные машины. Да, багажник не лифтбек но получается это лучший багажник у седана за свои деньги, потому что багажники, А4, Мазды, G20, Сонаты, K5, Камри и тд, хуже и хуже сильно. Что касается цены то под меня это 3-3.1кк, то есть тоже самое что и Тигуан, теряю полный привод и клиренс, получаю всё остальное... Честно говоря пока пришёл к выводу, что А8 за свои деньги, а Пассат за свои явно больше соответствуют цене чем Тигуан при условии отсутствии критической необходимости в 4x4. Пассат абсолютно точно значительно дороже Тигуана воспринимается и лишён той экономии что есть в Тигуане, ИМХО. Немецкая сборка тоже подкупает на самом деле. А? Тига на Ст.1? Да в целом норм едет, но Пассат или Октавию я так же будут чиповать и там уже зависит интересно ли до 100 пулять или нет, мне не интересно, нужно 100-200, это приоритет.

P.s Как-то пока Пассат поинтереснее А4 190лс выглядит за свою цену, особенно для высокого человека, Ауди теснее Октавии... Плюс получается Пассат значительно оснащённее, тише и комфортнее в добавок ибо у него и акустические стёкла и DCC будет за цену пустого 190лс А4, да всё в общем-то будет, такой А4 думаю меньше чем за 3.4-3.5кк не купишь, даже по телефону таких скидок, не называют, а на практике то всегда хуже. Ну и багажник у Пассата удобнее.

Ты же понимаешь что движок 2.0 190 это уже совсем не то что 1.8 180 и 2.0 220, там цикл миллера и приход от чипа совсем не тот и надежность на чипе под большим вопросом.

Сообщение от CoVeX

Ты же понимаешь что движок 2.0 190 это уже совсем не то что 1.8 180 и 2.0 220, там цикл миллера и приход от чипа совсем не тот и надежность на чипе под большим вопросом.

Тоже самое, блок чугун, миллер никак не мешает чипу и надёжности, турбину можно поменять, 381 держит даже Ст.3 у Шкод, что уж тут про Ст.1 говорить.
Как бегал 1.8т так и 2.0т будет бегать, главное свечи менять, масло менять, присадки лить и не лить говнотопливо. Ну и зависит от стиля езды, я например со светофоров, не стреляю ибо скукота. Ст.1 даёт 240лс и 420нм, мне лично хватит тем более на моно приводе, больше уже на любителя.
И учитывай, что Пассат и тем более Шкода поедут конечно намного быстрее Тигуана миллер и даже побыстрее CHHB Тигуана ибо масса топ Тигуана стремится к 2т, аэродинамика. Я про 100-200 конечно.
Гонок не устраивал но по ощущениям Пассат на миллере едет быстрее любых Тигуанов в стоке, намного быстрее Кадьяка. Октавия по логике будет быстрее, она легче хоть и не намного.

P.s CHHB надо под Ст.3 брать, все соки из него проще выжать. Мне же нужна вообще жаба на новой машине, Ст.1 по сути.

Сообщение от flashback

Тоже самое, блок чугун, миллер никак не мешает чипу и надёжности, турбину можно поменять, 381 держит даже Ст.3 у Шкод, что уж тут про Ст.1 говорить.
Как бегал 1.8т так и 2.0т будет бегать, главное свечи менять, масло менять, присадки лить и не лить говнотопливо. Ну и зависит от стиля езды, я например со светофоров, не стреляю ибо скукота. Ст.1 даёт 240лс и 420нм, мне лично хватит тем более на моно приводе, больше уже на любителя.
И учитывай, что Пассат и тем более Шкода поедут конечно намного быстрее Тигуана миллер и даже побыстрее CHHB Тигуана ибо масса топ Тигуана стремится к 2т, аэродинамика. Я про 100-200 конечно.
Гонок не устраивал но по ощущениям Пассат на миллере едет быстрее любых Тигуанов в стоке, намного быстрее Кадьяка. Октавия по логике будет быстрее, она легче хоть и не намного.

P.s CHHB надо под Ст.3 брать, все соки из него проще выжать. Мне же нужна вообще жаба на новой машине, Ст.1 по сути.

Ну на моноприводе ты толком и не стрельнешь, скоблить будешь передком, зимой так вообще провал на Октавии езжу когда, чуть педаль пережмешь и с места уже лед маслаешь, толком даже не поехать.
Очень не хочется терять полный привод когда на нем 7 лет ездишь и есть с чем сравнить...
На Тиге с движком 220 сил и СТ3 с заменой турбины IS38 если не ошибаюсь около 400 сил, там начинаются другие проблемы, раздатка,муфта и коробка выпадают с заметной переодичностью, состою в чате с такими и там часто пишут + еще тормоза надо ставить хорошие типа Брембо иначе перегревается все к чертям и можно убраться.

Сообщение от CoVeX

Ну на моноприводе ты толком и не стрельнешь, скоблить будешь передком, зимой так вообще провал на Октавии езжу когда, чуть педаль пережмешь и с места уже лед маслаешь, толком даже не поехать.
Очень не хочется терять полный привод когда на нем 7 лет ездишь и есть с чем сравнить...
На Тиге с движком 220 сил и СТ3 с заменой турбины IS38 если не ошибаюсь около 400 сил, там начинаются другие проблемы, раздатка,муфта и коробка выпадают с заметной переодичностью, состою в чате с такими и там часто пишут + еще тормоза надо ставить хорошие типа Брембо иначе перегревается все к чертям и можно убраться.

Это мне известно, как и то, что Ст.3 надо делать по уму укрепляя все слабые места, опять же большинству ст.1 315лс хватит за глаза. Коме тормозов я бы на Тиге точно менял подвеску, сток это да ещё и на Рлайне с 45 профилем это же атас... А на ст.1 можно ограничится только подвеской.
Привод терять действительно не хочется, но тут получается либо привод либо жертвуешь множеством характеристик и ощущением от авто, та ещё дилемма на самом деле.
Что касается стрельнуть то мне до 100 и не сильно надо стрельнуть, а зимой аккуратнее надо быть на любом приводе. Если главное это ра-та-та со светофоров то конечно надо брать 4x4.

P.s Я бы с удовольствием взял пузотёрку на Приводе но они все сместились ближе к 50к$ и выше, я не готов столько платить ибо суммарные траты за этот год будут очень большими. Рад за тех у кого есть деньги на А4 249лс и тд.

Сообщение от CoVeX

Ты же понимаешь что движок 2.0 190 это уже совсем не то что 1.8 180 и 2.0 220, там цикл миллера и приход от чипа совсем не тот и надежность на чипе под большим вопросом.

В том то и дело что этот блок ещё ни кто не вскрывал. Даже А7 15 того года чиповалась не сразу, а больше чем через год.