Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от flashback

Сидения в K5 полный хлам, ноги висят, подушка короткая, ублюдского качества кожзам не держащий тело в поворотах, боковая поддержка слабая если ты не хряк. Пример хороших сидения, Пассат с Эргосидухами, вот это хорошие сидушки и K5 до таких просто как до Пекина раком.
В А8 и А7 сидения удобее.
Причём тут А7? Сравниваем с А8, они конкуренты на данный момент, прямые.

P.s Если я начну K5 со своей А7 сранивать... Даже не знаю, картина для K5 будет очень печальна, разве что салон понаряднее выглядит и внешка более вырвиглазная.
По езде просто телега не едущая. Слишком много Если, Антон)) Если бы у бабушки был хер, то ты понял.

Дык сравни , вместе посмеёмся , к5 выглядит дороже во всём ,даже эл приборка солиднее , а сам дизайн на любителя , я бы выбрал камри . Если брать ттх , то 99% на них пофиг , главное чтобы ездело... На светофорах и развязках дикие пробки из-за тупарей тошнотиков , при этом не важно сколько у него кобыл под капотом и какие тормоза , тошнят именно на дорогих кроссах , а для трассы 2.5атмо вполне . Далее берём остаточную стоимость изделия через пять лет , ту же условную шкоду за 2.5 , тигуан , либо камри ,к5 , думаю объяснять не нужно ,что окта обесцениться больше как не крути , те же таксисты хапали оптиму ,когда цены на а7фл необоснованно задрали , сейчас к-5 , рынок вторички всё расставит по местам где условный тигуан всегда лучше и дороже октавии , всё остальное лишь твои фантазии .

Сообщение от южанин

рынок вторички всё расставит по местам где условный тигуан всегда лучше и дороже октавии ,

Где Вы берете эту траву и моя тига и моя октавия на вторичке стоят одинаково, правда октавия на год младше и комплектацйия чуть лучше, но факт в том что разницы нету в цене на вторичке практически.
З.Ы. даже в треид ине разницу в 50 между ними дали)))).

Сообщение от nicevit

Где Вы берете эту траву и моя тига и моя октавия на вторичке стоят одинаково, правда октавия на год младше и комплектацйия чуть лучше, но факт в том что разницы нету в цене на вторичке практически.
З.Ы. даже в треид ине разницу в 50 между ними дали)))).

Даже комментировать такую дичь неохота, посмотри реальные цены для начала, стоят одинаково, долго ржал,если ты продаёшь ушат за) дёшево, конечно без разницы, прикол в том что солярис на вторичке стоит практически как а7.

Сообщение от южанин

Даже комментировать такую дичь неохота, посмотри реальные цены для начала, стоят одинаково, долго ржал,если ты продаёшь ушат за) дёшево, конечно без разницы, прикол в том что солярис на вторичке стоит практически как а7.

Какой же реально южанин, говорю у меня обе эти машины есть, а не Ваши фантазии влажные и говорю я по делу в отличии от Вас, купите себе камри уже на двух литрах и переезжайте на другой форум...
З.Ы. у октавии разброс цен более чем в миллион, у соляриса дай бог в половину этой суммы и ясен пряник голая 1.6 октавии А7 может пересекаться с фулом соляриса на вторичке и что из этого, типо октавия не ликвид получается?

Сообщение от южанин

Дык сравни , вместе посмеёмся , к5 выглядит дороже во всём ,даже эл приборка солиднее

Кому вообще нужна эта электронная приборка, планшет который тормозит на морозе, возможна она красивее, но всерьез оперировать ей в качестве плюса в автомобиле за 2 млн? Вам серьезно непофиг на это?

Сообщение от южанин

Далее берём остаточную стоимость изделия через пять лет , ту же условную шкоду за 2.5 , тигуан , либо камри ,к5 , думаю объяснять не нужно ,что окта обесцениться больше как не крути

А почему Вы не берете в рассчет остальные расходы в виде КАСКО например, а вспомнил Вы из тех кому оно нафиг не уперлось, но поверьте это конкретно Вам оно не уперлось мне за машину за 2500, отдать 50 к за КАСКО не проблема,но вот за РАВ4 или Вашу камри например отдать 150-200к уже как бы напряжно... при этом получив еще и проигрыш в связке двигатель коробка, расход.
И какую шкоду за 2500 Вы берете непонятно, там за 2200 есть все и даже больше...

Сообщение от nicevit

А почему Вы не берете в рассчет остальные расходы в виде КАСКО например, а вспомнил Вы из тех кому оно нафиг не уперлось, но поверьте это конкретно Вам оно не уперлось мне за машину за 2500, отдать 50 к за КАСКО не проблема,но вот за РАВ4 или Вашу камри например отдать 150-200к уже как бы напряжно... при этом получив еще и проигрыш в связке двигатель коробка, расход.

Они говорят,что семейному человеку и багажник нафиг не уперся)))предлагают исключить этот параметр вместе с динамикой из опций при выборе авто типа все одно в пробках стоять))) забывая что за МКАДом тоже жизнь есть)))К5 это по сути корейские жигули,где как на ВАЗе при Союзе на старые кости натягивали на классику новую кожу в виде новых кузовов. Обертка сути не меняет. Ежели бы я был молод и глуп я бы взял к5 однозначно-типа много аляповатой машины,где и колхозить не нужно т.к. итак его много(это вкусовщина конечно)))Поездил там 3 года,корейцы на ту же тележку навернут сверху еще чего поколхознее и обновил машину-вуаля- девки в машину трусы кидают.что еще нужно для счастья?)))

Сообщение от nicevit

Кому вообще нужна эта электронная приборка, планшет который тормозит на морозе, возможна она красивее, но всерьез оперировать ей в качестве плюса в автомобиле за 2 млн? Вам серьезно непофиг на это?


А почему Вы не берете в рассчет остальные расходы в виде КАСКО например, а вспомнил Вы из тех кому оно нафиг не уперлось, но поверьте это конкретно Вам оно не уперлось мне за машину за 2500, отдать 50 к за КАСКО не проблема,но вот за РАВ4 или Вашу камри например отдать 150-200к уже как бы напряжно... при этом получив еще и проигрыш в связке двигатель коробка, расход.
И какую шкоду за 2500 Вы берете непонятно, там за 2200 есть все и даже больше...

Опять каско шмаско, если вам дорого ездить на авто выше классом, то причём здесь остальной народ, который их покупает, что же теперь из-за якобы дешёвой страховки все должны пересесть на октавию? Разговор идёт про конкретные авто, по приятности использования так сказать в определённых условиях.

Сообщение от южанин

Опять каско шмаско, если вам дорого ездить на авто выше классом, то причём здесь остальной народ, который их покупает, что же теперь из-за якобы дешёвой страховки все должны пересесть на октавию? Разговор идёт про конкретные авто, по приятности использования так сказать в определённых условиях.

Какое ещё авто выше классом, фантазёр? Она выше классом только на бумаге.
Выше классом это Пассат, А4, G20, Цешка, Суперб. Из Д класса лично я сейчас рассматриваю Пассат, по сравнению с ним K5 это помойка, лол. Выше классом K5 у него.
Материалы, шумка, динамика, тормоза, опции, безопасность, геометрия и клиренс, удобство парковки, багажник, кресла и удобство посадки, внешка и солидность, везде топовая Шкода лучше и взрослее, везде. И причём тут Тигуан? За 2.5кк Шкода разорвёт ему Анус на британский флаг, а за топ надо доплатить 6-7к долларов и единственное в чём он лучше это посадка, клиренс, привод, усё. У меня лично от тачки С класса за 40-45к дёргается глаз, не знаю как у тебя.
И прекрати уже тут фантазировать о Камри, мамкин фантазёр. Камри бы он купил, ты сначала Октавию которая у тебя в профиле купи. Ты кстати недавно в теме ТО обещал пруфануть машину, только нужно было дойти до папкиного гаража. ГДЕ ПРУФЫ?

P.s Поржал с твоих примеров про Тигуан. На вторичке Октавия довольно дорого стоит, как Оптима. А новая будет ещё дороже ибо нет суходроча да и машина стала наряднее.