Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от dmdzh

Катал на тесте а8 , она шумнее даже по городу ( ехал не больше 50-60) чем мой кодиак, хотя и на липе была, я даже специально посмотрел. Мне диллер в подарок правда шумил днище и арки (наносили какую-то смесь)но не думаю что от нее прям эффект сильный. Коди у меня на контике липе.

Кодиак тише Октавии и Тигуана. Ощутимо шумнее Суперба и Пассата с акустическим остеклением, это как раз его одноклассники. Октавия и Тигуан одинаково шумные, ощутимо тише K5, Камри или Сонаты но всё равно шумные, Тигуан шумнее после 100 и это логично. Шумил бы обе машины.
Плюс уверен, что Кадьяк с DCC будет комфортнее Тигуана, однозначно. Но, акустические стёкла ему зажали...

Что касается тормозов, рулёжки, динамики и потенциала в тюне то тут уже лучше Тигуан, внешка у него тоже по агрессивнее. Это я про Рлайн в сравнении с топовым Кадьяком на DCC.

P.s А так если не надо стритсракеристь(не нужен CHHB, тормоза, короткая рейка, внешка, тюнинг) то как бы Кадьяк даже поинтереснее Тигуана сейчас.

Ну что, и я решил таки прокатиться/потестить на новой октавии. Конечно космолет по сравнению с моей камри v55. Все эти мулечки, огоньки и т.д., круто все конечно. Ну и по сравнению с октавией а5фл прорыв.
Но это все круто пока авто стоит. Как только ты начинаешь ехать, начинается ад. Это я про то если ехать по раздолбанным дорогам (Смоленск). Чувствуешь каждую ямку или кочку.
Выдался отрезок метров 300 наверное с очень хорошим асфальтом, вот там да, все классно. В камри по этим же местам ехать в тыщу, нет в сто тыщ раз приятнее.
Вот и получается куча крутых опций и 2.0 движок + крутая коробка (когда он появится конечно же, бюджет примерно 2.5, стайл с 6ым пакетом и кучей других) или комфорт перемещения (очень мягкая подвеска + как все тут любят говорить бесформенные, но лично для очень удобные кресла) и конечно же куча места в салоне, это что-то типа престиж сэйфти можно взять у новой камри.
Если бы это были теже Москва или Питер где все хорошо с дорогами, то Октавия конечно же имеет место быть.

PS. Я тигуана вообще не рассматривал, но если вы тут все пишете что на нем еще хуже чем на октавии, то я даж представить не могу )))

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Остался таким же барбосом недоделанным, как и был

Владельцем дорестайлов можно и не менять. Не так много изменений.

Сообщение от flashback

P.s А так если не надо стритсракеристь(не нужен CHHB, тормоза, короткая рейка, внешка, тюнинг) то как бы Кадьяк даже поинтереснее Тигуана сейчас.

Вроде в рестайл матричные добавили, эт главный плюс всего обновления и эргокресла, если до нас доедут вообще. А то чтобы цену удержать ещё чего нибудь лишат, как подсветки в дверях, пледов и тд.

Сообщение от dmdzh

Вроде в рестайл матричные добавили, эт главный плюс всего обновления и эргокресла, если до нас доедут вообще. А то чтобы цену удержать ещё чего нибудь лишат, как подсветки в дверях, пледов и тд.

Я крайне не уверен, что до нас дойдут Эргокреса и матрицы. Хотя, матрицы надо бы и дать ибо у Октавии и Суперба они есть.
С другой стороны есть пример Тигуана, ему матричные не дали.

В общем надо ждать что бы понять как именно урежут машину для РФ.

Сообщение от kazarkin

Ну что, и я решил таки прокатиться/потестить на новой октавии. Конечно космолет по сравнению с моей камри v55. Все эти мулечки, огоньки и т.д., круто все конечно. Ну и по сравнению с октавией а5фл прорыв.
Но это все круто пока авто стоит. Как только ты начинаешь ехать, начинается ад. Это я про то если ехать по раздолбанным дорогам (Смоленск). Чувствуешь каждую ямку или кочку.
Выдался отрезок метров 300 наверное с очень хорошим асфальтом, вот там да, все классно. В камри по этим же местам ехать в тыщу, нет в сто тыщ раз приятнее.
Вот и получается куча крутых опций и 2.0 движок + крутая коробка (когда он появится конечно же, бюджет примерно 2.5, стайл с 6ым пакетом и кучей других) или комфорт перемещения (очень мягкая подвеска + как все тут любят говорить бесформенные, но лично для очень удобные кресла) и конечно же куча места в салоне, это что-то типа престиж сэйфти можно взять у новой камри.
Если бы это были теже Москва или Питер где все хорошо с дорогами, то Октавия конечно же имеет место быть.

PS. Я тигуана вообще не рассматривал, но если вы тут все пишете что на нем еще хуже чем на октавии, то я даж представить не могу )))

Бери уже камри и радуйся. Че желч лить на октаху. А мне хватило 10 мин чтобы забыть про азиатку. Когда вся панель ходит ходуном того глядишь развалится.А в повороте того боишься улетишь в кувет. Не стоит эта шалушайка своих денег.

Сообщение от Тамерлан

Бери уже камри и радуйся. Че желч лить на октаху. А мне хватило 10 мин чтобы забыть про азиатку. Когда вся панель ходит ходуном того глядишь развалится.А в повороте того боишься улетишь в кувет. Не стоит эта шалушайка своих денег.

А где ты желчь то увидел. Ты читать то умеешь.
Написал же что в октавии всё круче кроме подвески.

Даже не знал, что Рав-4 уезжает от Тигуана , вот так вот купишь, и даже Рав-4 на трассе не обгонишь, а 2,7млн отдай

Сообщение от kazarkin

А где ты желчь то увидел. Ты читать то умеешь.
Написал же что в октавии всё круче кроме подвески.

Ну по комфорту Камри равных в классе не будет)Если прям приоретет энергоемкость подвески, то однозначно Камри. В Октавии она просто нормальная, соответствует своему классу и цене. Но у нее другие плюсы)

Сообщение от VIO

Ну по комфорту Камри равных в классе не будет)Если прям приоретет энергоемкость подвески, то однозначно Камри. В Октавии она просто нормальная, соответствует своему классу и цене. Но у нее другие плюсы)

Субару лучше едут по плохим дорогам чем Камри и Рав 4. Форестер мягче и Камри и Рав4, Легаси так же была намного интереснее Камри и на ней был полный привод.
Но увы, культ Камри. Хотя, в последнее время и под Камри стул зашатался, корейские фантики делают дело.