Тема: Ждуны А8

Сообщение от JesseQuelimexx

Пока только собираюсь брать А8, до этого имел опыт общения только с мкпп. Подскажите, что лучше взять, связку 1.4т + 8-ст автомат или 2.0т + 7-ст DSG (DQ-381, если не ошибаюсь)? Понимаю, вопрос довольно неоднозначный. Из пожеланий к авто: надёжность, скорость на подрыв (0-20кмч) в пробочках тыкаться. Прошерстил довольно много информации в интернете, говорят абсолютно разное, хотелось бы услышать мнение опытных ваговодов
Ещё вопрос. В конфигураторе сайта есть возможность комбинированной окраски машины (белый корпус, черная крыша, например). Поговорив с менеджером и поизучав прайс-лист, прихожу к выводу, что сделать так нельзя. Черная крыша только в спорт-пакете с остальными черными элементами. Кто-то сталкивался с подобным вопросом? Есть какие-то точные ответы?

Все довольно субъективно, но попробую ответить. Насчет крыши, имеется ввиду крыша изнутри.
Касаемо двигатель+коробка, надо понимать какой стиль езды и что нужно от машины. Комфорт по городу? Рассаду на дачу? Плавность хода без заморочек? Экономия во владении? Тогда 1,4+8ст оптимальный вариант. 2.0+дсг нужно прям хотеть взять и понимать что тебя ждет. 320Нм на переднем приводе с ППД это прямо война со стартом, с шинами, с покрытием всегда в поисках зацепа и пара, а то и две пары передних покрышек на сезон. А еще это наука о толканиях в пробке на дсг, которая будет пинаться, будет греться если делать это не правильно (не допускать перещелкиваний на передачу выше при унылом подкатывании, следить за размыканием сцепы продавливая тормоз, переводить в спорт, что бы не дергалась лишний раз. Там много техник и о них до сих пор спорят. Если любишь жогово, любишь тюнинг (подвесочку там перекинуть заказав норм пружины, чип залить) и уходить ходом от всего что есть на моноприводе с двигунами до 3л, то она того 100% стоит.

P.S. Глянул конфиг, там и правда комбинированный окрас появился с черной крышей.