Тема: Расход бензина на А 7 1,6 MPI

Сообщение от южанин

Это с чего интересно,как более тяжёлый и объёмный авто съест меньше, или считаешь что лс и момент из воздуха берутся? В городе конечно акпп больше схавает.

С того, что при одинаковом используемом моменте и мощности, более мощный мотор работает на расслабоне, в экономичном режиме и бедной смеси. На более слабом приходится педалировать больше, чаще выходя на мощностной режим с обогащением смеси. И на сколько весит больше октавия с 1,8 октавии с 1,6? Надеюсь разница больше, чем у водителя до посещения туалета и после.))

Сообщение от Aksej

С того, что при одинаковом используемом моменте и мощности, более мощный мотор работает на расслабоне, в эконосичном режиме и бедной смеси. На более слабом приходится педалировать больше, чаще выходя на мощностной режим с обогащением смеси.

Это при относительно сопоставимых объемах и лошадях.
Не думаю, 6 литровый двигун о 300 кобылах съест ну пусть 10 на 100.

Сообщение от alexiv

Это при относительно сопоставимых объемах и лошадях.
Не думаю, 6 литровый двигун о 300 кобылах съест ну пусть 10 на 100.

А это смотря как ехать. Если ты будешь выжимать из 1,6 максимум, то едущий за ним соразмерный авто с мотором 6л и 300лс съест меньше. А если тошнить, то второй сожрёт больше из-за больших механических потерь в большом моторе.

Сообщение от Aksej

А это смотря как ехать. Если ты будешь выжимать из 1,6 максимум, то едущий за ним соразмерный авто с мотором 6л и 300лс съест меньше. А если тошнить, то второй сожрёт больше из-за больших механических потерь в большом моторе.

Мы же не говорим про спортивную трассу. Город или загород неподалеку, где есть хоть какой трафик.

Сообщение от alexiv

Мы же не говорим про спортивную трассу. Город или загород неподалеку, где есть хоть какой трафик.

А блин, я забыл что вы москвичи давно забыли что такое выжимать из авто максимум на дороге)))

Сообщение от Aksej

С того, что при одинаковом используемом моменте и мощности, более мощный мотор работает на расслабоне, в экономичном режиме и бедной смеси. На более слабом приходится педалировать больше, чаще выходя на мощностной режим с обогащением смеси. И на сколько весит больше октавия с 1,8 октавии с 1,6? Надеюсь разница больше, чем у водителя до посещения туалета и после.))

100-120 любой мотор едет на расслабоне, современные коробки позволяют, поэтому твоя теория верна лишь для мощных двигов с отключаемыми цилиндрами, а 1.8 даже на холостых будет жрать больше 1.6, вот и вся арифметика.

Сообщение от южанин

100-120 любой мотор едет на расслабоне, современные коробки позволяют, поэтому твоя теория верна лишь для мощных двигов с отключаемыми цилиндрами, а 1.8 даже на холостых будет жрать больше 1.6, вот и вся арифметика.

Что то не представляю себе рваную езду на 1,6 на расслабоне) Я на чипованном 1,8 при рваной езде часто педаль до пола продавливаю.

Сообщение от Aksej

Что то не представляю себе рваную езду на 1,6 на расслабоне) Я на чипованном 1,8 при рваной езде часто педаль до пола продавливаю.

Ты часто, а я постоянно, только ясное дело выхлоп разный, у тебя при тапке в пол, расход, как и отдача, будет больше, закон природы.

Сообщение от южанин

Давно не ездил на 1.6, но там тапка в пол, как треть твоей педали, вот и выходит что на расслабоне, как не дави, больше не схавает, труба же позволяет сжечь топлива гораздо больше, от сюда и момент и моща, в общем устал объяснять элементарные вещи, спор ни о чём.

Ты путаешь экономичность и возможность сжечь больше топлива при наличии такого желания. Объясни лучше себе, другим объяснений не требуется.

Сообщение от Aksej

Ты путаешь экономичность и возможность сжечь больше топлива при наличии такого желания. Объясни лучше себе, другим объяснений не требуется.

Тут проблема в том, что на 1.8т ты можешь выбирать, можно ехать на моменте и всё равно быстрее потока, можно педалировать, можно тошнить если зачем-то это нужно. Я даже в Эко режиме буду ехать быстрее чем мужик на 1.6атмо крутящий его в звон, это просто проверенный мною факт. На 1.6 с Айсином выбор сужается, там ты в любом случае едешь медленно но либо очень медленно либо просто медленно. То бишь ты либо педалируешь в пол либо нет, момента то всё равно нет, мощности нет, коробка тупая, полки момента нет. В горах это вообще БОЛЬ, я когда ехал на этой машине(1.6атмо на Айсине 6) испытывал почти физическую боль и страдание, очень непривычно после турбо машины и робота, надо полностью переучиваться. Про 1.4т не вижу смысла писать, он очевидно экономичнее чем 1.6атмо на Гдт, это просто физика.

P.s Ты кстати в курсе что пишешь человеку который по его словам кого-то наказывает на Сочинских серпантинах на 150лс с балкой и стоковой ППД подвеской? Ты просто задумайся...

Сообщение от Aksej

Ну да, на А7 законы физики и механики не действуют, даже скорее не на А7, а на их владельцев). Я тоже пошёл).

Фу-фу-фу, наговариваешь. Тем более что тут и владельцы А5 отметились.