Цитата Сообщение от Alexas Посмотреть сообщение
Я пару дней на тест-драйвах катался параллельно на К5 и Октавии А8 (с одной на другую пересаживался) и К5 вообще не торт. С двигателем 2,5 это трактор не разгоняющийся. Даже в сравнении с А8 1,4 в городе это небо и земля. Я не понимаю зачем там ставят двигатель почту в 2 раза больший по объему и якобы более мощный если на разгоне в городе разница колоссальная в пользу Октавии. Может те 192 л.с. плуг хорошо тащат, но точно на разгон это не сказывается. я представил и ужаснулся как она на 2,0 ездит (К5). Да и подвеска мне больше понравилась у Октавии. Не говоря уж о качестве отделки, эргономике и т.д. (пассат B5+, Октавия А5, сейчас жду А8 я VAGовец)
Для меня выбор стал очевиден что только Октавия (или только не КИА), а уж узнав что на незашумленной К5 ездить нельзя уши от шума закладывает. то как говорится, слава богу что отвели меня от покупки К5))
Динамика в городе лучше у октавии это понятно, на скоростях за сто думаю уже практически паритет будет, Просто нужно понимать что атмо тащит в красной зоне, а 1.4 это просто легкий некрутильный мотор(в стоке) для города, тем более сейчас отказались от дсг на нем, а она очень решает, хоть в городе хоть на трассе.
По поводу шума все относительно, на мой взгляд везде шума много, ну и плюс очень сильно решают покрышки, а ну и да балка на октавии, по-любому, шумнее многорычажки k5. В общем я за 2.0 А8 только топлю, так как там и динамика ураган и шума меньше и расход такой же будет как и на 1.4, не вспоминаю про маленький бак на 1.4 это вообще смех

Цитата Сообщение от Xzzes Посмотреть сообщение
В Киа допов накручивают по 200тысяч++
по нынешним меркам это немного, но лучше конечно без них).