Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Приезжал в Питер потусить на недельку.
Ну и дабы в полной мере поотдыхать, пользовался такси, яндексом. Так вот в 90% случаев приезжали К5, один раз тока оптима, и один раз приехал мерс ешка (я в их моделях не разбираюсь, ну такая со сплошным монитором с приборкой и магнитолой, т.е. не очень старая). Так вот я впервые ехал на К5 и честно говоря я не скажу что машина плохая. Она даже помягче чем этот мерс будет. Ну и в салоне К5 как по мне так очень прилично. Ничего не гремит, по крайней мере на пробегах до 30т. Чего вы так на эти К5 ополчились. Ехать она едет, и по городу и немного трассы было до Пушкина. Не ревет. Мерс конечно получше ехал, но и абсолютно все стыки питерских мостов очень хорошо чувствовались. Сзади места в к5 тоже довольно много.

Сообщение от kazarkin

Приезжал в Питер потусить на недельку.
Ну и дабы в полной мере поотдыхать, пользовался такси, яндексом. Так вот в 90% случаев приезжали К5, один раз тока оптима, и один раз приехал мерс ешка (я в их моделях не разбираюсь, ну такая со сплошным монитором с приборкой и магнитолой, т.е. не очень старая). Так вот я впервые ехал на К5 и честно говоря я не скажу что машина плохая. Она даже помягче чем этот мерс будет. Ну и в салоне К5 как по мне так очень прилично. Ничего не гремит, по крайней мере на пробегах до 30т. Чего вы так на эти К5 ополчились. Ехать она едет, и по городу и немного трассы было до Пушкина. Не ревет. Мерс конечно получше ехал, но и абсолютно все стыки питерских мостов очень хорошо чувствовались. Сзади места в к5 тоже довольно много.

Мерс жёсткий, смотрел кучу тестов, давно уже ездил на Пятаке и А6 с пневкой(год назад), Ешка была без пневмы. Мерс был самый жёсткий и судя по тестам ничего, не изменилось. А вот у Пятка подвеска настроена отлично для обычных пружин, А6 с пневмой понятно что едет шикарно, на то она и пневма, хотя Вольво например не умеют её так настраивать как Ауди и Порше. Возможно Ешка с пневмой едет лучше, не ездил на такой.
Жаль не удалось найти время поездить на шестой серии Бмв с пневмой, очень красивая и интересная тачка.

А что не так с K5? Самая слабая машина в Д классе и всегда её была, ничего особенного, очень пресная и не интересная. У нас её продают за цену топ 2.0т Октавии в самом жире или по цене кроссовков, не знаю кто это покупает. Сзади места мало, точнее его много для низкорослых, я же сразу упёрся головой в потолок и мне как-то побоку что там есть место в коленях, сесть то я не могу. В Шкоде меньше места по ногам но головой никуда, не упираешься. Ну и в Супербе с Пассатом сзади сидеть удобнее.

Сообщение от kazarkin

Приезжал в Питер потусить на недельку.
Ну и дабы в полной мере поотдыхать, пользовался такси, яндексом. Так вот в 90% случаев приезжали К5, один раз тока оптима, и один раз приехал мерс ешка (я в их моделях не разбираюсь, ну такая со сплошным монитором с приборкой и магнитолой, т.е. не очень старая). Так вот я впервые ехал на К5 и честно говоря я не скажу что машина плохая. Она даже помягче чем этот мерс будет. Ну и в салоне К5 как по мне так очень прилично. Ничего не гремит, по крайней мере на пробегах до 30т. Чего вы так на эти К5 ополчились. Ехать она едет, и по городу и немного трассы было до Пушкина. Не ревет. Мерс конечно получше ехал, но и абсолютно все стыки питерских мостов очень хорошо чувствовались. Сзади места в к5 тоже довольно много.

Никто не говорит что К5 совсем не машина)) Есть у неё и свой покупатель, но это немного другой покупатель. Не знаю как правильно выразиться... когда то у Сааб была клиентская база людей, которой завидовали абсолютно все бренды, не по количеству конечно. По качеству покупателей. Там были интеллигентные люди, с высшим образованием, амбициозные очень много инженеров, конструкторов, врачей высшей категории и т.д. У других брендов, особенно большой тройки тоже были аналогичные клиенты, но у Сааб это было условно 90% от покупателей, а у немцев 30% таких, а условных японцев в Европе 10%. А все почему: машина дорогая и не очень популярная, покупать её будут либо фанаты, либо кто действительно разбивается. А машинки то были специфические но совсем неплохие. Так к чему это я вот у К5 клиенты КАК МНЕ КАЖЕТСЯ полная противоположность тех что были у Сааб (извиняюсь если кого обидел, я не о конкретных людях а о большинстве потребителей). У Шкоды же люди больше думающие.
К5 ну что там, кроме спорной внешности (которая кому то нравится кому то нет). Если в целом внешне сегодня смотрится с какой-то стороны интересно, то через год это может быть смешно и аляписто уже. У Шкоды же внешность гораздо солиднее и манернее. И если сравнивать технологии тут не может быть второго мнения кто впереди...
А что важно для такси: Места сзади больше, да, выглядит сегодня презентабельно да. А через год-два 80% этих машин из такси уйдут на свалку принеся необходимый доход владельцам.
Покупая же для себя я пересаживался с одной на другую на тест-драйвах и не смог найти причину даже задуматься более детально над сравнением. Вообще не мое, не едет...