Цитата Сообщение от kazarkin Посмотреть сообщение
Приезжал в Питер потусить на недельку.
Ну и дабы в полной мере поотдыхать, пользовался такси, яндексом. Так вот в 90% случаев приезжали К5, один раз тока оптима, и один раз приехал мерс ешка (я в их моделях не разбираюсь, ну такая со сплошным монитором с приборкой и магнитолой, т.е. не очень старая). Так вот я впервые ехал на К5 и честно говоря я не скажу что машина плохая. Она даже помягче чем этот мерс будет. Ну и в салоне К5 как по мне так очень прилично. Ничего не гремит, по крайней мере на пробегах до 30т. Чего вы так на эти К5 ополчились. Ехать она едет, и по городу и немного трассы было до Пушкина. Не ревет. Мерс конечно получше ехал, но и абсолютно все стыки питерских мостов очень хорошо чувствовались. Сзади места в к5 тоже довольно много.
Мерс жёсткий, смотрел кучу тестов, давно уже ездил на Пятаке и А6 с пневкой(год назад), Ешка была без пневмы. Мерс был самый жёсткий и судя по тестам ничего, не изменилось. А вот у Пятка подвеска настроена отлично для обычных пружин, А6 с пневмой понятно что едет шикарно, на то она и пневма, хотя Вольво например не умеют её так настраивать как Ауди и Порше. Возможно Ешка с пневмой едет лучше, не ездил на такой.
Жаль не удалось найти время поездить на шестой серии Бмв с пневмой, очень красивая и интересная тачка.

А что не так с K5? Самая слабая машина в Д классе и всегда её была, ничего особенного, очень пресная и не интересная. У нас её продают за цену топ 2.0т Октавии в самом жире или по цене кроссовков, не знаю кто это покупает. Сзади места мало, точнее его много для низкорослых, я же сразу упёрся головой в потолок и мне как-то побоку что там есть место в коленях, сесть то я не могу. В Шкоде меньше места по ногам но головой никуда, не упираешься. Ну и в Супербе с Пассатом сзади сидеть удобнее.