Тема: Машину трясет, горит чек и EPC

Спасибо тезка за восстановление моей писанины, а также за подсказки. Получается что как вариант ЭБУ. Потому что когда гнал с Москвы такая бяка проявилась. Считал ошибки: пропуски были только во втором цилиндре. Мой электрик поковырялся с катушками и разьемами. Сказал что кое-что поджал, подтянул. Теперь вот по 2- му всё нормально, а в 1,3,4- проблемы.
Да и машина до меня последний год стояла на улице и практически не ездила. Окисление возможно. При всех остальных причинах почему сначала только 2, а потом 1,?3,4

Всем привет! Какая то лихоманка добралась и до меня).
Пару дней назад при резком разгоне на 3 передаче (педаль в пол) возникло очень слабое потряхивание или как пробуксовка. Начал моргать чек, тяга была возможно чуть менее мощной. Затем чек мигать перестал и пропал. Сегодня тоже самое на 4 передаче и затем на второй, специально проверял. После ускорения на 2 ой чек загорелся и уже не потух. После стоянки минут так двадцать чек горит с запуска двигателя и так раза три.
Заводится нормально, не трясёт. В движении даже сразу после этих глюков едет ровно как с набором скорости так и при сбрасывании и торможении. Происходит только при резком нажатии педали и удерживании её в этом положении. Есп не загорается. Бензин заливал неделю назад на одной и той же заправке Лукойл 95 зкто. Свечи 20 тысяч, катухи родные с завода, пробег 78 000. Форсунки не мыл, регулярно заливал очиститель Ликви для непосредственного впрыска, последний раз весной в мае.
Ошибки смотреть нечем. На что грешить - свечи, катушки, форсунки или (не дай бог) цепь? Сколько можно в таком качестве катать, если не топить?

Сообщение от 301963

Всем привет! Какая то лихоманка добралась и до меня).
Пару дней назад при резком разгоне на 3 передаче (педаль в пол) возникло очень слабое потряхивание или как пробуксовка. Начал моргать чек, тяга была возможно чуть менее мощной. Затем чек мигать перестал и пропал. Сегодня тоже самое на 4 передаче и затем на второй, специально проверял. После ускорения на 2 ой чек загорелся и уже не потух. После стоянки минут так двадцать чек горит с запуска двигателя и так раза три.
Заводится нормально, не трясёт. В движении даже сразу после этих глюков едет ровно как с набором скорости так и при сбрасывании и торможении. Происходит только при резком нажатии педали и удерживании её в этом положении. Есп не загорается. Бензин заливал неделю назад на одной и той же заправке Лукойл 95 зкто. Свечи 20 тысяч, катухи родные с завода, пробег 78 000. Форсунки не мыл, регулярно заливал очиститель Ликви для непосредственного впрыска, последний раз весной в мае.
Ошибки смотреть нечем. На что грешить - свечи, катушки, форсунки или (не дай бог) цепь? Сколько можно в таком качестве катать, если не топить?

Советую все же найти шнурок и посмотреть ошибки. Грешу на катушки. Я б особо не гонял до выяснения причины.

Сообщение от Vladimir.fin

Советую все же найти шнурок и посмотреть ошибки. Грешу на катушки. Я б особо не гонял до выяснения причины.

Ни каких ГОНОК!). Значит тихо передвигаться можно? Запишусь на сервис куда езжу - не од естественно, они рядом и работают по ВАГу. Как раз масло пора менять.
Как я понимаю проблема возникает именно тогда когда турбина начинает хорошо подкидывать.

Сообщение от 301963

Ни каких ГОНОК!). Значит тихо передвигаться можно? Запишусь на сервис куда езжу - не од естественно, они рядом и работают по ВАГу. Как раз масло пора менять.
Как я понимаю проблема возникает именно тогда когда турбина начинает хорошо подкидывать.

Не долго можно, ищите шнурок, скорее всего будут пропуски в зажигании.
У меня были пропуски в третьем цилиндре. Оказалось не открывался клапан впускного на этом цилиндре, т.к. проточило кулачок распредвала. Из-за этот в цилиндр лил бензин, и смывал масло, что привело к снижению компрессии в этом цилиндре по отношению к остальным на несколько десятых. Как сказал чувак, который ремонтил бошку, могли быть и задиры, и двигло из-за этого теперь не совсем ровно работает. Так же сдохла одна катушка. Почитать стоит 1 000 рублей, или ищите гаражных мастеров, там дешевле выйдет.
ЗЫ 78 т.км пробег - это подвиг для 9 лет)

Сообщение от LPA

Не долго можно, ищите шнурок, скорее всего будут пропуски в зажигании.
У меня были пропуски в третьем цилиндре. Оказалось не открывался клапан впускного на этом цилиндре, т.к. проточило кулачок распредвала. Из-за этот в цилиндр лил бензин, и смывал масло, что привело к снижению компрессии в этом цилиндре по отношению к остальным на несколько десятых. Как сказал чувак, который ремонтил бошку, могли быть и задиры, и двигло из-за этого теперь не совсем ровно работает. Так же сдохла одна катушка. Почитать стоит 1 000 рублей, или ищите гаражных мастеров, там дешевле выйдет.
ЗЫ 78 т.км пробег - это подвиг для 9 лет)

Пробег честный). Просто ездить стало не куда)
Завтра воскресенье, кого рядом знаю все закрыты.

Сообщение от LPA

ЗЫ 78 т.км пробег - это подвиг для 9 лет)

А что здесь такого?Я тоже не езжу... И пробег под 40 тысчёнок... И ни сколько не расстраиваюсь.

Сообщение от Vladimir.fin

Советую все же найти шнурок и посмотреть ошибки. Грешу на катушки. Я б особо не гонял до выяснения причины.

Посмотрели с Димой ошибки, Катушка. Поменяли местами переползла с 3 цилиндра на 4.
301963 , ничего что я тут отписался. Можешь сам все в подробностях.

Сообщение от alexiv

Посмотрели с Димой ошибки, Катушка. Поменяли местами переползла с 3 цилиндра на 4.
301963 , ничего что я тут отписался. Можешь сам все в подробностях.

Молодцы, так и думал, что встретитесь)

Сообщение от Vladimir.fin

Молодцы, так и думал, что встретитесь)

Мы соседи по сути, км 4-6.