Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от KGK

Заехал ради интереса к дилеру КИА. Не очень люблю корейцев, но для кругозора посмотрел вживую новый Serato и К5.

Serato, как-то, не впечатлил, хотя и одного класса с Октавией. В "полном фарше" (комплектация GTLine+) цена чуть меньше 2 млн. (по прайсу). Салон показался более тесный чем у Октавий А7 и А8. Мотор будет 2.0 (атмосферный) и коробка АТ6, т.е. по динамике хуже чем Октавия 1.4 TSI.

K5 в "полном фарше" (комплектация тоже GTLine+) будет около 2.5 млн. Мотор 2.5GDI, коробка 8АТ. Разгон по паспорту около 8.7, т.е. между 1.4TSI и 2.0TSI у Октавии А8. Салон показался более просторный, чем у А8. У К5 в "полном фарше" за 2.5 идет панорамная крыша, 2-х зонный климат, кожаный салон, передние сиденья с вентиляцией, проекция на лобовое, куча всяких ассистентов и прочей хрени. К5 в кислотно-синем цвете, конечно, смотрится хорошо.

Субъективно, К5 по цене явно выигрывает у Октавии А8, при этом позиционируется, как бизнес-класс. На этом фоне, непонятны мотивы ценообразования у российского представительства Шкоды.

Ну и классика, как и везде сейчас - под заказ ожидание от 6 мес и до ... (по факту сказали рассчитывать на 9 (!) и более месяцев). Машины в наличии с допами, страховками и прочими "плюшками" на 300 и более тыс.руб.

Как владелец киа после выхода К5 много про нее смотрел
По динамики она не але, потому что не едет вот цифры.
Как довелось сравнить сразу в один день оптиму и тигуан на тубе 1.4. Вроде кажется что едет а по проехать побольше понимаешь что начинает она рычать после 3500 и только т когда динамика которую можно сравнить с тигуаном. Но если с непривычки на тигуане я тронулся с небольшой пробуксовкой(нажал педаль как на своем сиде) то на оптике просто поехал)))
Тогда у нее был не "новый" 2,5 а просто 2,4 проверенный годами(ну со своими болячками конечно)

Больше я не коравто на тесте не ездил.

Сообщение от Crimes

Как владелец киа после выхода К5 много про нее смотрел
По динамики она не але, потому что не едет вот цифры.
Как довелось сравнить сразу в один день оптиму и тигуан на тубе 1.4. Вроде кажется что едет а по проехать побольше понимаешь что начинает она рычать после 3500 и только т когда динамика которую можно сравнить с тигуаном. Но если с непривычки на тигуане я тронулся с небольшой пробуксовкой(нажал педаль как на своем сиде) то на оптике просто поехал)))
Тогда у нее был не "новый" 2,5 а просто 2,4 проверенный годами(ну со своими болячками конечно)

Больше я не коравто на тесте не ездил.

Это все так. Если же выбирать авто на эмоциях из разряда, "что больше блестит", то тут, думаю, К5 с ее ценой и, особенно с панорамой, вентиляцией сидений и проекцией на лобовое выиграет у Октавии.

Сообщение от KGK

Это все так. Если же выбирать авто на эмоциях из разряда, "что больше блестит", то тут, думаю, К5 с ее ценой и, особенно с панорамой, вентиляцией сидений и проекцией на лобовое выиграет у Октавии.

Вы хотите сказать, что наши люди настолько глупы что ведутся на бусы?
А теперь по пунктам.
1) Вентиляция Октавии не нужна, там алькантара, а не кожзам. Кроме того длиннее подушка сидения, лучше боковая поддержка, более цепкое покрытие.
2) Панорама и люк вещь на любителя. Я специально заказывая Тигуан и Пассат не брал люк у Пассата и панораму у Тигуана. Меня бесит когда корейцы или япы пихают свои люки и панорамы без спросу в низкие машины, а отказаться от этой хрени нельзя.
3) Проекция приятная штука но честно говоря далеко не критичная, проекция на Октавии кстати есть но для РФ её увы зажали по непонятной мне причине, у Гольфа 8 она есть и в РФ.

Так же стоить добавить что НИКОГДА K5 не поедет 8.7с до 100, разве что с горы Арарат, а 150лс Октавия уезжает что от K5 что от Камри 200лс даже с 3 людьми в салоне. В целом мы можем обсудить с вами чем K5 уступить 190лс Октавии, если хотите. При этом за цену K5 сейчас покупается 190лс Шкода, а там разрыв в динамике будет просто драматический, я ездил и на K5 194лс и на Октавии 190лс, Октавия просто летит по сравнению с K5. Учтите так же что Каско на K5 тоже в раза 2 дороже чем на Шкоду, как и расход топлива, налог.

P.s Не знаю, видел я бежевый салон жирной Октавии и сидел в топовой K5 которую у нас продают сейчас за 2.7кк примерно за Нал, у Октавии салон явно более "дорого-богато" выглядит.
В общем всё относительно.

Сообщение от flashback

Вы хотите сказать, что наши люди настолько глупы что ведутся на бусы?
А теперь по пунктам.
1) Вентиляция Октавии не нужна, там алькантара, а не кожзам. Кроме того длиннее подушка сидения, лучше боковая поддержка, более цепкое покрытие.
2) Панорама и люк вещь на любителя. Я специально заказывая Тигуан и Пассат не брал люк у Пассата и панораму у Тигуана. Меня бесит когда корейцы или япы пихают свои люки и панорамы без спросу в низкие машины, а отказаться от этой хрени нельзя.
3) Проекция приятная штука но честно говоря далеко не критичная, проекция на Октавии кстати есть но для РФ её увы зажали по непонятной мне причине, у Гольфа 8 она есть и в РФ.

Так же стоить добавить что НИКОГДА K5 не поедет 8.7с до 100, разве что с горы Арарат, а 150лс Октавия уезжает что от K5 что от Камри 200лс даже с 3 людьми в салоне. В целом мы можем обсудить с вами чем K5 уступить 190лс Октавии, если хотите. При этом за цену K5 сейчас покупается 190лс Шкода, а там разрыв в динамике будет просто драматический, я ездил и на K5 194лс и на Октавии 190лс, Октавия просто летит по сравнению с K5. Учтите так же что Каско на K5 тоже в раза 2 дороже чем на Шкоду, как и расход топлива, налог.

P.s Не знаю, видел я бежевый салон жирной Октавии и сидел в топовой K5 которую у нас продают сейчас за 2.7кк примерно за Нал, у Октавии салон явно более "дорого-богато" выглядит.
В общем всё относительно.

Флеш, сам знаешь, из меня какой спорщик, минусы котавии большой брак в первую очередь. Проблемы заказа и получения. Тд тп. Срок рагантии у Пассата и октавии наверное не один, я блин оказывается с селектором прошляпил, была гарантия от дилера на год. Лазил по документам и нашел. Попандос, однако...мозгов нет)

Сообщение от alexiv

Флеш, сам знаешь, из меня какой спорщик, минусы котавии большой брак в первую очередь. Проблемы заказа и получения. Тд тп.

Какой брак у машин последней ревизии? А вот заказ и получение это да. Но Лёх, разве это причина брать говно с допами просто потому что хороший товар дольше ждать? Ну такое.
K5 элементарная деградация по сравнению с Оптимой, причём это мне писали сами владельцы корейских машин...

Сообщение от flashback

Какой брак у машин последней ревизии? А вот заказ и получение это да. Но Лёх, разве это причина брать говно с допами просто потому что хороший товар дольше жрать? Ну такое.
K5 элементарная деградация по сравнению с Оптимой, причём это мне писали сами владельцы корейских машин...

Мне вообще не понятно, почему ты решил авто поменять, деньги видать ляшку жгут и надо...
Меня авто устраивает, лишних увы нет.

Сообщение от alexiv

Мне вообще не понятно, почему ты решил авто поменять, деньги видать ляшку жгут и надо...
Меня авто устраивает, лишних увы нет.

А я то тут причём? Кабы я один хочу авто поменять))
Если бы мне деньги ляшку жгли, взял бы как многие с допами авто. Поэтому лично я сижу и спокойно жду, не вижу смысла рыпаться.

P.s А так ты всех владельцев А8 на форуме можешь то же самое спросить.

Сообщение от flashback

Вы хотите сказать, что наши люди настолько глупы что ведутся на бусы?
А теперь по пунктам.
1) Вентиляция Октавии не нужна, там алькантара, а не кожзам. Кроме того длиннее подушка сидения, лучше боковая поддержка, более цепкое покрытие.
2) Панорама и люк вещь на любителя. Я специально заказывая Тигуан и Пассат не брал люк у Пассата и панораму у Тигуана. Меня бесит когда корейцы или япы пихают свои люки и панорамы без спросу в низкие машины, а отказаться от этой хрени нельзя.
3) Проекция приятная штука но честно говоря далеко не критичная, проекция на Октавии кстати есть но для РФ её увы зажали по непонятной мне причине, у Гольфа 8 она есть и в РФ.

Так же стоить добавить что НИКОГДА K5 не поедет 8.7с до 100, разве что с горы Арарат, а 150лс Октавия уезжает что от K5 что от Камри 200лс даже с 3 людьми в салоне. В целом мы можем обсудить с вами чем K5 уступить 190лс Октавии, если хотите. При этом за цену K5 сейчас покупается 190лс Шкода, а там разрыв в динамике будет просто драматический, я ездил и на K5 194лс и на Октавии 190лс, Октавия просто летит по сравнению с K5. Учтите так же что Каско на K5 тоже в раза 2 дороже чем на Шкоду, как и расход топлива, налог.

P.s Не знаю, видел я бежевый салон жирной Октавии и сидел в топовой K5 которую у нас продают сейчас за 2.7кк примерно за Нал, у Октавии салон явно более "дорого-богато" выглядит.
В общем всё относительно.

Про бусы речи не было. И не все покупатели смотрят на динамику и эксплуатационные расходы.

А вот статистика продаж говорит сама за себя. На странице (Авторевю, вроде как, авторитетное издание) https://autoreview.ru/news/rossiyski...ogo-polugodiya внизу есть вторая таблица с разбивками по моделям. ТОП 25 моделей за первое полугодие 21 года.

Если отбросить Лады и посмотреть, например, машины одного класса, то КИА Рио продали почти в два раза больше, чем Рапидов. Солярисов - почти 1.5. Хотя, как по мне, так Рапид более правильный и практичный автомобиль и 1.6MPI у Рапида едет лучше чем 1.6 и Рио. Про 1.4 TSI DSG вообще молчу. Но покупатель, почему-то, голосует за КИА Рио и Солярис.

КИА К5/Оптима продается даже лучше чем Камри. Октавия в данный рейтинг вообще не попала (будем надеяться, что из-за проблем с комплектующими). Пассат, кстати - тоже. При этом Шкода пока еще обходит Тойоту в кол-ву проданных автомобилей.

Или Крета, "оно" не едет, как по асфальту, так и по бездорожью, но ведь покупают. И если Дастер - это почти максимум проходимости за такие деньги, то как и, главное, зачем люди покупают Каптюр, вообще не понятно. Но ведь, опять же, покупают.

Сообщение от KGK

Про бусы речи не было. И не все покупатели смотрят на динамику и эксплуатационные расходы.
Если отбросить Лады и посмотреть, например, машины одного класса, то КИА Рио продали почти в два раза больше, чем Рапидов. Солярисов - почти 1.5. Хотя, как по мне, так Рапид более правильный и практичный автомобиль и 1.6MPI у Рапида едет лучше чем 1.6 и Рио. Про 1.4 TSI DSG вообще молчу. Но покупатель, почему-то, голосует за КИА Рио и Солярис.

КИА К5/Оптима продается даже лучше чем Камри. Октавия в данный рейтинг вообще не попала (будем надеяться, что из-за проблем с комплектующими). Пассат, кстати - тоже. При этом Шкода пока еще обходит Тойоту в кол-ву проданных автомобилей.

Или Крета, "оно" не едет, как по асфальту, так и по бездорожью, но ведь покупают. И если Дастер - это почти максимум проходимости за такие деньги, то как и, главное, зачем люди покупают Каптюр, вообще не понятно. Но ведь, опять же, покупают.

Как это не было? Вы же сами написали про "что больше блестит" это и есть бусы, когда глупые покупатель не способный копнуть глубже ведётся на поверхностную шушеру и забывает про главные характеристики авто. K5 как раз на таких покупателей как по мне и рассчитана, экранчики, вычурная внешность, типа Д класс за меньшие деньги чем у Тойоты, Вага и Мазды, размеры(у нас народ Очень падкий на большие машины, большая машина считается признаком достатка, комплексы знаете ли). Что касается продаж то не удивлён, насколько я понял у корейцев собственное производство чипов и они смогли не просадить ситуацию как Ваг или Тойота например, поэтому пока у Вага и Тойоты проседают продажи, у Киа они растут. Конечно, у Октавии дикая просадка по продажам, Вы просто посмотрите тему ждунов, 2л Машину ждут ещё с Апреля и их ещё нет да ещё и про 22г уже говорят.

Обратная Рио-Солярису ситуация в Сегменте кроссоверов где кроссоверы от Тойот и Вага просто уничтожают корейские поделия, вот такой наш рынок.

Сообщение от alexiv

Флеш , жгут. С какого перепуга решил поменять авто, износилось?
Могу только согласится с южаниным. Папа в бизнесе и ты и можем себе позволить... все что пожелаем... А мне работяге на лопате что, всю жизнь землю грызть зубами ? и работать и работать

Чушь не неси, Папа у меня как раз не в бизнесе, я в бизнесе. Потому что хочу, Алексей и как ты понимаешь я не обязан тут оправдываться и не буду.
Давай эту тему закроем ибо мне не понятно с чего ты её поднял, тем более тут это флуд. Не напоминай мне про Южанина, зачем ты провоцируешь конфликт?

Сообщение от KGK

Про бусы речи не было. И не все покупатели смотрят на динамику и эксплуатационные расходы.

А вот статистика продаж говорит сама за себя. На странице (Авторевю, вроде как, авторитетное издание) https://autoreview.ru/news/rossiyski...ogo-polugodiya внизу есть вторая таблица с разбивками по моделям. ТОП 25 моделей за первое полугодие 21 года.

Если отбросить Лады и посмотреть, например, машины одного класса, то КИА Рио продали почти в два раза больше, чем Рапидов. Солярисов - почти 1.5. Хотя, как по мне, так Рапид более правильный и практичный автомобиль и 1.6MPI у Рапида едет лучше чем 1.6 и Рио. Про 1.4 TSI DSG вообще молчу. Но покупатель, почему-то, голосует за КИА Рио и Солярис.

КИА К5/Оптима продается даже лучше чем Камри. Октавия в данный рейтинг вообще не попала (будем надеяться, что из-за проблем с комплектующими). Пассат, кстати - тоже. При этом Шкода пока еще обходит Тойоту в кол-ву проданных автомобилей.

Или Крета, "оно" не едет, как по асфальту, так и по бездорожью, но ведь покупают. И если Дастер - это почти максимум проходимости за такие деньги, то как и, главное, зачем люди покупают Каптюр, вообще не понятно. Но ведь, опять же, покупают.

Ответ очевиден, покупают из того что есть, и до ковидного сумашествия выбор автомобилей в стране был скудным.