Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

При выскакивании ошибки пропадает мощность, дергается если начинаешь давить газ, еле ускоряется.
С маслоотделителем х.з, но он относительно свежий, года два ему.

Сообщение от Trantor

При выскакивании ошибки пропадает мощность, дергается если начинаешь давить газ, еле ускоряется.
С маслоотделителем х.з, но он относительно свежий, года два ему.

Маслоотдельтель я бы таки проверил, есть на него жалобы связанные с пропусками, вроде как закидывает лямду и есть проблемы со смесью.
Ещё читал про жалобы на задний сальник коленвала.

Ещё очень похожие на ваши симптомы при проблемах клапанов и магнитов в фазорегуляторах, очень похожие симптомы. Написал в личку.

UPD.
Заехал в сервис. Поменяли клапана и магниты фазорегуляторов. Ничего принципиально не изменилось, всё так же выскакивает ошибка.
С одним нюансом, если разгоняться в спорт-режиме, то ошибка не выскакивала, даже при 6000 оборотов. Если разгоняться в ручном режиме, с теми же оборотами, то ошибка появляется.
Разницу я вижу в том, что с спорте быстро переключаются передачи, а в ручном они переключаются более медленно, когда обороты дойдут до отсечки. И получается, что в ручном время движения на одной передаче при 5000 оборотов больше и за это время возникает ошибка.

P.S. кто знает в Питере нормального диагноста, который сможет попытаться разобраться в причинах ошибки, а не предложит начать менять все детали под капотов в алфавитном порядке. В личку.

Добрый день! На пробеге в 96кк появилась проблема с запуском двигателя на горячую. Бывает, что заводится с первого раза, но с небольшим провалом, бывает, что пытается завестись, но "захлебывается", глохнет и второй раз уже без поворота ключа, сама крутит стартером и заводится. Гарантированно заводится, если немного нажать на педаль газа. При этом "чек" выпадает не при каждой подобной попытке, а когда совсем двигатель колбасит и трясёт.

Ошибка, которую удалось прочитать в "чеке" - богатая смесь на холостом ходу. Был на сервисе - пока кивнули на сорванные резьбы на клеплениях катушек зажигания и предложили начать с восстановления резьбы на них. На данный момент катушки болтами вообще не закреплены, "масса" висит на соседнем крепеже. На холодную машина заводится идеально.

Что может быть? Куда смотреть и возможно уже были у кого-то подобные опыты?

Спасибо заранее!

Ремонт 1,8 от K-Power

Очень наглядное и полезное видео. Но мне кажется от расхода масла помогла бы и раскоксовка раз кольца не залегли. Ценник конечно в итоге получился не кислый.

Парни, а через сколько у нас цепь надо менять, хоть примерно. Про смотровое окошко я знаю.

Сообщение от tigr120

Парни, а через сколько у нас цепь надо менять, хоть примерно. Про смотровое окошко я знаю.

Напиши свой пробех, может уже поздно менять) Весной лучше, с первыми подснежниками.

Сообщение от tigr120

Парни, а через сколько у нас цепь надо менять, хоть примерно. Про смотровое окошко я знаю.

С учётом твоего Ст.3 никто тебе не скажет. Открывай окошко и смотрим сам.

Сообщение от tigr120

Парни, а через сколько у нас цепь надо менять, хоть примерно. Про смотровое окошко я знаю.

Ну это как ездить будешь. С резиной так же)