Цитата Сообщение от ispy Посмотреть сообщение
Сегодня съездил в ВАГ-СТО на диагностику, по факту дозаправили 250 г хладогента. Стало значительно лучше, теперь на 22 прохладнее чем было на минимуме до этого.
Не очень понимаю логику климата, почему он сам не регулирует производительность компрессора по дельте температур салона и установленной, а приходится выкручивать на минимум самому.
Или он регулирует только по давлению, а температуру заслонками выставляет ?
Почему не кипит при утечке почти в половину заправочного объема? Опять хитрое регулирование компрессора?
Все-таки какая-то ерунда с регулировкой температуры. Все лето проездил ставя в жару 19-21 и добавляя 1 скорость вентилятору. Но лето прошло и уже +5 за бортом, а проблема сохраняется - климат перегревает салон! Ставлю +20 и 4-5 скорость вентилятора, чтобы не задыхаться от жары. Иногда приходится окно приоткрывать.

Проблема стала наиболее остра после ремонта двигателя зимой (замена поршней, колец, маслоотделителя). После ремонта чуть-чуть поднялась рабочая температура масла с 90-93 до 97-102. И очень похоже, что следом климат тоже стал на эти 4 градуса температуру завышать. Повторюсь, диагностика ничего не показывает - ошибок нет. Если верить датчику салона, то климат работает верно, но по факту температура отличается от реальной. Даже в самую лютую жару он очень быстро, буквально за 3-5 минут переходит от обдува на максимальной скорости на дефолтную вторую скорость.

Это датчик температуры салона врет или сам климат-блок того? Датчик там оптический, т.е. это ИК-термометр. Нашел в Элсе диагностику кондея, по их методичке кондиционер справляется хорошо - желаемую температуру на соплах выдает. Т.е. охлаждаться до нужной температуры ему никто не мешает, проблема чисто с управлением.