Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от flashback

Зачем? Продают то, что жрёт толпа и не тратятся на сертификацию.
Рено не может позволить себе эксперименты, особенно после провала Колеоса.

Раньше помню были неплохие Колеос и классная Лагуна, Меганов много ездило но Рено просрали рынок и стали прочно ассоциироваться с бюджетными повозками на Б0... А ведь машины делать они умеют, жаль.

У меня коллега, купил обновленный колесо пар лет назад. А до этого тоже колесо был, вот такой фанат данного авто

Да Рено просрали рынок С и Д сегмента
У них много интересных фишек было и они как бы не первые стали это пускать в доступный сегмент? например опускание зеркал при движении задним ходом. Вообще дизайн у французов не любителя, но согласен машины они могли делать
Вот мастер мне не понятен и их рестайлинги только выстрел в воздух

Сообщение от Crimes

У меня коллега, купил обновленный колесо пар лет назад. А до этого тоже колесо был, вот такой фанат данного авто

Да Рено просрали рынок С и Д сегмента
У них много интересных фишек было и они как бы не первые стали это пускать в доступный сегмент? например опускание зеркал при движении задним ходом. Вообще дизайн у французов не любителя, но согласен машины они могли делать
Вот мастер мне не понятен и их рестайлинги только выстрел в воздух

Пежо и сейчас делает интересные 308 и 508 но у нас только унылые кроссовки и у Ситро тоже самое. Так что французы сосут и винваты в этом сами, было время когда они были на коне но всё просрали.

Сообщение от Crimes

Да Рено просрали рынок С и Д сегмента

Рено теперь ассоциируется с Логаном, Дастером и Сандеро, а молодежь нынешняя про Лагуну или Талисман и не знают, наверное.

Бли-и-и-ин....народ, вы реально или прикалываетесь? Какие нафиг Рено-Пежо-Ситроен? Там "классного" с конца 90-х всегда хватало на 1,5 года или тыс 30-40 пробега. Вечный гемор выбора сочетания трансмиссий, глючные и хреновые АКПП, не менее "хорошие" вариаторы, моторы, совместные с БМВ, которые попортили жизнь куче народа и т.д. и т.п., ... зато, ... зеркала наклоняются и стекла с блелока отпускаются... вы серьезно?)))
Ребяты, а как ВАГ собирался по полной программе в начале своих экспериментов с непосредственным впрыском, двойными турбинами не говоря о ДСГ.... тут нанятым азиатскими автоконцернами маркетологам даже ничего про их машины придумывать не надо было, просто банально обсирать конкурентов, на фоне которых, их повозки реально могли перевозить людей из п.А в п.В на протяжении хотя бы 100 тыс. км.))
Пы.СЫ В посте есть смайлы))

Genesis возглавил рейтинг самых высокотехнологичных автомобильных марок

Аналитическое агентство J.D. Power опубликовало результаты нового исследования. Эксперты американского агентства J.D. Power опубликовали очередной ежегодный рейтинг технологических инноваций в новых автомобилях. В новом исследовании они выяснили, какие автомобильные бренды в 2021 году могли похвастать наибольшим количеством технологий и насколько они пришлись по вкусу потребителям. Для этого разработан индекс TXI (Tech Experience Index), который учитывает количество «фишек» и удовлетворённость владельцев их работой.
Самым высокотехнологичным автомобильным брендом в массовом сегменте стал Hyundai с 519 баллами. За ним следуют Kia (510 баллов), Nissan (502), Subaru (499) и GMC (49. Самый высокий балл оказался у Tesla (668 баллов), но производитель электрокаров снова не попал в итоговый зачёт из-за несоответствия критериям исследования - компания по-прежнему запрещает J.D. Power опрашивать своих клиентов в 15 штатах. Рейтинг был составлен на основе опроса 110 827 владельцев новых автомобилей 2021 года выпуска с февраля по июль текущего года на территории США.

Сообщение от Akov

Бли-и-и-ин....

А вот не соглашусь.
В 2012 году когда я ездил на ВАЗ 2110 с 1,6 мотором на 8кл, то был доволен пока у коллеги один денек не побыл водителем на его свежей приоре. И тогда задумал, что куплю приору новую за 300-350к. Потом с ним поехал в другой город за 140км и мысль о покупке уже начала пропадать. Шум мотора и выхлопа всю дорогу меня напрягал, вроде машина другая, а по факту от 2110 отличий минимум. Через полгода купил 6 летний Меган за те же 350к(кстати не так много было достойных) и тогда я понял, что такое машина и в какой жопе наш АВТОПРОМ(естественно ездил на б/у бмв и муренах у знакомых, но прокатиться и владеть немного разные вещи). Настолько было не привычно и казалась динамики полный вагон с тележкой. Естественно к этой динамике и управляемости привык и начало казатьсь мало.

Также и с другими авто, купи ВАГ с 2.0 мотором первые месяцы будет казаться много мощности, а потом привыкнешь и захочешь не 180 а 280 кобыл и так далее

Да, так сравнивать нельзя, но если упираться в какую сумму, а обычно так люди покупают машины, то и выходит сравниваем разные классы разных производителей

А когда будет мешок денег(тонный мешок хотя бы), то только фанаты будут брать шкоду, когда есть Ферро и Ламбо))

Закину удочку, на Шкода еспириенс в этом году стоит ехать? На 13 10 2021 записался и в сомнении. Планы поменялись.
Как вариант, могу местом поделиться. Или временную тему создать, в каком разделе? Сам не знаю как лучше.

Сообщение от Viktor1901

Genesis возглавил рейтинг самых высокотехнологичных автомобильных марок

Вчера только Флешу, как самому тут бизнесмену и ценителю, предлагал рассмотреть GV 80 -70. Машинки то классные, это новый тренд, примерно как линейка от Рейндж(Ленд)Роверов, которая выстрелила несколько лет назад.

Сообщение от Crimes

А вот не соглашусь.
В 2012 году когда я ездил на ВАЗ 2110 с 1,6 мотором на 8кл, то был доволен пока у коллеги один денек не побыл водителем на его свежей приоре. И тогда задумал, что куплю приору новую за 300-350к. Потом с ним поехал в другой город за 140км и мысль о покупке уже начала пропадать. Шум мотора и выхлопа всю дорогу меня напрягал, вроде машина другая, а по факту от 2110 отличий минимум. Через полгода купил 6 летний Меган за те же 350к(кстати не так много было достойных) и тогда я понял, что такое машина и в какой жопе наш АВТОПРОМ(естественно ездил на б/у бмв и муренах у знакомых, но прокатиться и владеть немного разные вещи). Настолько было не привычно и казалась динамики полный вагон с тележкой. Естественно к этой динамике и управляемости привык и начало казатьсь мало.

Также и с другими авто, купи ВАГ с 2.0 мотором первые месяцы будет казаться много мощности, а потом привыкнешь и захочешь не 180 а 280 кобыл и так далее

Да, так сравнивать нельзя, но если упираться в какую сумму, а обычно так люди покупают машины, то и выходит сравниваем разные классы разных производителей

А когда будет мешок денег(тонный мешок хотя бы), то только фанаты будут брать шкоду, когда есть Ферро и Ламбо))

Я дико извиняюсь, но 10-ка и Приора это одна и таже же машина. Была у меня 10-ка с 2001 по 2006.
Теперь про французов... в 2006 году выбирал между Меганом и Астра Н.... после тест драйва Мегана выбор стал очевиден, он даже в сравнении с 10-кой не рулился совсем. Да очень комфортно, мягко, но понять когда эта машина начнет куда-то поворачивать было невозможно, руль полная вата. Само собой я купил Опель.
Дальше, у жены брата, в это же время, появился Пыжик 308 1.6 АКПП... это жопа. Да хороший салон, хорошая подвеска, но передний свес.... а коробка, это что-то.
Дальше. Мне очень даже зашел внешне и по эргономике Пежо 3008, что-то среднее, между кроссом и микровеном... взял чуток паузы... коробка Айсин все норм, но турбодвижок 1.6 от БМВ это что-то с чем-то... ВАГ по началу дико облажался с непосредственным впрыском, но не так кричино, потом то особых вопросов не было, а тут замена всего ГРМ каждые 30-40 тыс, причем без гарантий дальнейшей беспроблемной эксплуатации... причем на первых машинах это стало вылазить тыс на 10-15...
Ну и крайнее... пару лет назад," знакомая" девушка, после развода, купила себе 3-й Меган.... ребят, там достаточно было открыть переднюю дверь, что бы понять качество этой машины, консервная банка, в сравнение с ней, это зашумленный монолит... В этом году она пересела на Гольф+... как же она отзывалась о управляемости и шумке Мегана, надо было слышать. Но у Гольфа полез плавающий глюк, промаялась она с ним 4 месяца, угадайте на что пересела.... на А5)))))
У Французов классный дизайн, тут не отнять. Очень хорошая эргономика, тут тоже не поспоришь, крепкая и комфортная подвеска, это факт, а дальше..........

Я так думаю еще, что Рено дико облажалась на нашем рынке, выпустив под своим брендом Дачию Логан. И так у россиян с начала 90-х было в голове "правило 4-х Ф", а тут еще и это очень и очень бюджетное авто.
Как ни крути, но в бизнесе самое дорогое это бренд. Тут Гон гоном и оказался, что потом в Японии и подтвердилось.