Тема: салентблоки кто менял ?

Собираюсь менять задний сайлентблок переднего правого(левого) рычага . В некоторых источниках пишут, что болты крепления (3штуки) надо тоже менять одновременно. У кого какой опыт? Если кто-то имеет доступ к ELSA что пишут там по этому поводу а также момент затяжки ? Заодно может кто поделится надежными вариантами самого сайлент-блока (кроме оригинала), я пока остановился на FEBI

Сообщение от ЁжикВТумане

Собираюсь менять задний сайлентблок переднего правого(левого) рычага . В некоторых источниках пишут, что болты крепления (3штуки) надо тоже менять одновременно. У кого какой опыт? Если кто-то имеет доступ к ELSA что пишут там по этому поводу а также момент затяжки ? Заодно может кто поделится надежными вариантами самого сайлент-блока (кр или не не помню.оме оригинала), я пока остановился на FEBI

Менял в сервисе. N сайлента в наряде 3455901. Оригинальный или нет не помню. Про болты в наряде ничего нет, вроде не меняли. Меняй парой, зачем по одному? Процесс по принципу "как пойдёт". Сдавал утром, забирал вечером. Там не всё так просто, сьёмники, фигомники)

Сообщение от 301963

Меняй парой, зачем по одному? Процесс по принципу "как пойдёт". Сдавал утром, забирал вечером. Там не всё так просто, сьёмники, фигомники)

15 тыщ назад поменял парой, потому что на родных только начали образовываться трещины. Один купил TRW, подороже, второй VAICO подешевле. вот VAICO дал трещину. потому и менять сейчас буду один. а съемники там не нужны никакие. я не саму резинку туда покупать буду, а железку в которой он запрессован.

Сообщение от ЁжикВТумане

15 тыщ назад поменял парой, потому что на родных только начали образовываться трещины. Один купил TRW, подороже, второй VAICO подешевле. вот VAICO дал трещину. потому и менять сейчас буду один. а съемники там не нужны никакие. я не саму резинку туда покупать буду, а железку в которой он запрессован.

Вот она экономия). Кто же разные на право, лево ставит? Ни чего не понимаю. Трещины не на резинке?

Сообщение от 301963

Вот она экономия). Кто же разные на право, лево ставит? Ни чего не понимаю. Трещины не на резинке?

т.е. когда ты доверил мастерам замену только резинки сайлента(которой даже в оригинальном каталоге нет), а не сайлентблока в сборе - это не экономия. А когда кто-то поставил разных производителей на лево и на право в сборе - это значит экономия ?

Сообщение от ЁжикВТумане

т.е. когда ты доверил мастерам замену только резинки сайлента(которой даже в оригинальном каталоге нет), а не сайлентблока в сборе - это не экономия. А когда кто-то поставил разных производителей на лево и на право в сборе - это значит экономия ?

Менялись сайленты в сборе. А так можно и один тормозной диск поставить АТЕ, а другой ТРВ... Тормозить будет)..

Сообщение от 301963

Менялись сайленты в сборе.

Сообщение от 301963

N сайлента в наряде 3455901.

вот этот номер из твоего заказ-наряда - не сайлент в сборе, а резинка, которая туда запрессовывается.

Сообщение от ЁжикВТумане

Собираюсь менять задний сайлентблок переднего правого(левого) рычага . В некоторых источниках пишут, что болты крепления (3штуки) надо тоже менять одновременно. У кого какой опыт? Если кто-то имеет доступ к ELSA что пишут там по этому поводу а также момент затяжки ? Заодно может кто поделится надежными вариантами самого сайлент-блока (кроме оригинала), я пока остановился на FEBI

Завтра в ельзе посмотрю, что пишут и момент. А что дорогие болты, может и экономить не стоит.

Сообщение от alexiv

Завтра в ельзе посмотрю, что пишут и момент. А что дорогие болты, может и экономить не стоит.

спасибо заранее. болты оригинальные наверняка дорогие. заводские они надежнее.

Сообщение от ЁжикВТумане

спасибо заранее. болты оригинальные наверняка дорогие. заводские они надежнее.

100 руб болт дорого... Тем более второй раз тянуть будешь.