Причина отслаивания ЛКП на внутренней поверхности бампера и трещин на задней двери, похоже одна: детали упруго деформируются при эксплуатации, а краска - нет.
KORESH прав, на плоской, но шероховатой поверхности бампера нет переходного слоя (грунта) и краска отслаивается там, где от прогиба или удара пластик прогибается, а на двери трещины появляются в месте изгиба листа, там где толстый слой краски (ямку приходится закрашивать в несколько проходов). Ну, а дверь при каждом закрытии вибрирует и краска трещит там, где толще.
А откуда "ржа" берется, если кузов оцинкован - непонятно?