Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от VIO

С математикой не туго, а ржу до слез как ты пытаешься высосать из пальца красивые цифры))))29%)))Без сомнений пушкагонка тогда)))В корне меняет дело)))
Конечно дешевле, налог ниже, расход ниже, надёжность выше. Особенно налог, целых 2 л.с. в корне меняют дело))

Да не в красивости цифр дело, а в том что древний Айсин работает эффективнее твоего современного. А на налоге я ещё и экономлю, катаясь на 200+ л.с., а платя за 152. Расход не велик для таких характеристик, а надёжность очень хороша, никогда не боялся ездить далеко, накатывая по 12-13 тысяч км за отпуск.
И ржу от твоих потуг в этой теме убедить кого-то, что твой овощ чего-то быстрее)) Впендюрили балку вместо многорычажки, вместо немецкого орднунга воткнули планшет в панель убив эргономику, всё, наисовременнийший авто готов, пипл хавает)))

Сообщение от VIO

Тебе русским языком уже сказал, речь идёт об 1.8. Ору и буду орать, 1.8 CDBA заработал репутацию дна и ушел на покой с днищенской репутацией. Как и DSG DQ-200 заработала репутацию дно, и только последние ревизии исправляют ее положение. Если у ген 3 на первых годах были проблемы Окей, только он производится по сей день и не приносит проблем.

Еще в твоем "русском языке" был 1,4 САХА и 1,4Ген3! Если бы ты их не замешал одного в г..но, другого в чистейшую репутацию, я бы даже не влазил в разговор. За CDAB будут спорить только упоротые фанатики, у которых тачка стоит, а сам на метро катает 10лет

Сообщение от Aksej

Да не в красивости цифр дело, а в том что древний Айсин работает эффективнее твоего современного. ))

А это чем подтверждено? Можно для самообразования пруфы/факты какие?

Сообщение от Arkadiy_82

А это чем подтверждено? Можно для самообразования пруфы/факты какие?

Так написал же выше. Отставание от МКПП меньше.

Сообщение от Arkadiy_82

Еще в твоем "русском языке" был 1,4 САХА и 1,4Ген3! Если бы ты их не замешал одного в г..но, другого в чистейшую репутацию, я бы даже не влазил в разговор. За CDAB будут спорить только упоротые фанатики, у которых тачка стоит, а сам на метро катает 10лет

В моем русском языке 1.4 прозвучал один раз и было это так "Естественно нужно ухаживать, только ген 3 1.4/1.8 намного удачнее чем ген 2 1.4/1.8". В остальном я говорил только про 1.8. И да, 1.8 CDBA дно, это статистика это его репутация.

Сообщение от VIO

В моем русском языке 1.4 прозвучал один раз и было это так "Естественно нужно ухаживать, только ген 3 1.4/1.8 намного удачнее чем ген 2 1.4/1.8". В остальном я говорил только про 1.8. И да, 1.8 CDBA дно, это статистика это его репутация.

Ну вот снова ты это употребил: 1,4Ген3 нигде не удачнее 1,4Ген2! Тем более как выяснилось ты нихрена о них не знаешь, но продолжаешь это утверждать!

CDAB отличный мотор, говорю, как проездивший на нем 10 лет, в отличие от вас) И метро у нас нету))

Сообщение от Aksej

Да не в красивости цифр дело, а в том что древний Айсин работает эффективнее твоего современного. А на налоге я ещё и экономлю, катаясь на 200+ л.с., а платя за 152. Расход не велик для таких характеристик, а надёжность очень хороша, никогда не боялся ездить далеко, накатывая по 12-13 тысяч км за отпуск.
И ржу от твоих потуг в этой теме убедить кого-то, что твой овощ чего-то быстрее)) Впендюрили балку вместо многорычажки, вместо немецкого орднунга воткнули планшет в панель убив эргономику, всё, наисовременнийший авто готов, пипл хавает)))

Именно красивая цифра и не более, 2% вот она реальная цифра))Твой древний Айсин не может работать эффективнее, ибо количество передач в первую очередь работают на снижение расхода топлива, а более экономичный двигатель и более экономичная АКПП при равной мощности твоему 1.8, это называется эффективность) На налоге ты не экономишь, экономит 1.4, а ты переплачиваешь за 2 л.с. Другое дело 1.8 180 сил, есть за что платить))
Я то нет, это ты пытаешься своего древнего овоща превознести который на 3 передачи асфальт шлифует)) Ещё раз напоминаю, твой 1.8 на бумаге на 2% быстрее чем 1.4))Твой овощ быстрее на 2%)) Ах да, у тебя же чип, лютый тюнеХ, который наверное доступен только твоему овощу))

Сообщение от VIO

Именно красивая цифра и не более, 2% вот она реальная цифра))Твой древний Айсин не может работать эффективнее, ибо количество передач в первую очередь работают на снижение расхода топлива, а более экономичный двигатель и более экономичная АКПП при равной мощности твоему 1.8, это называется эффективность) На налоге ты не экономишь, экономит 1.4, а ты переплачиваешь за 2 л.с. Другое дело 1.8 180 сил, есть за что платить))
Я то нет, это ты пытаешься своего древнего овоща превознести который на 3 передачи асфальт шлифует)) Ещё раз напоминаю, твой 1.8 на бумаге на 2% быстрее чем 1.4))Твой овощ быстрее на 2%)) Ах да, у тебя же чип, лютый тюнеХ, который наверное доступен только твоему овощу))

Кстати да, налог 7600 против 4050 (у нас)...канистра хорошего масла
..но лайкнул я не только за налог

Сообщение от Arkadiy_82

Ну вот снова ты это употребил: 1,4Ген3 нигде не удачнее 1,4Ген2! Тем более как выяснилось ты нихрена о них не знаешь, но продолжаешь это утверждать!

1.4 ген 3 удачнее 1.4 ген 2.
1. Больше мощность и момент
2. Намного лучше греется зимой
3. Отсутствует масложор ( не надо вспоминать лохматый год, когда была проблема)
4. Ремень вместо недолговечной цепи
Этого достаточно, что бы говорить что ген3 лучше.