Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Aksej

древний Айсин работает эффективнее твоего современного.

так мы/вы выяснили, не сильно то эффективнее. на 1-2% ))

Сообщение от Aksej

А на налоге я ещё и экономлю, катаясь на 200+ л.с., а платя за 152.

залипуха из-за 2х лишних сил )
а у меня 179 по птс вроде)) а продают как 180 по-моему

Сообщение от anton2106

так мы/вы выяснили, не сильно то эффективнее. на 1-2% ))

Расскажите это инженерам ВАГа и куда они катятся...Там каждые 0,1% высчитывают ради той самой эффективности.

Сообщение от Arkadiy_82

Расскажите это инженерам ВАГа и куда они катятся...Там каждые 0,1% высчитывают ради той самой эффективности.

Так они и добились этого, со сменной поколения двигатель 1.4 догнал 1.8 ) Эффективно? Конечно)

Сообщение от Aksej

вместо немецкого орднунга воткнули планшет в панель убив эргономику, всё, наисовременнийший авто готов, пипл хавает)))

Да это октавии не повезло просто, на супербе же смогли освежить салон без вреда для эргономики.

Вам не кажется, что это странно сравнивать DJKA и CDAB? Вот DJKA и СAXA вполне себе можно сравнивать ибо двигатели одной линей но разных генераций.
А CDAB надо сравнивать с CJSA или уже DZKA в случае с новой Октавией ибо всё это линейка 888 но разных генераций. И про какую эффективность Айсина речь если никто из вас не привёл вразумительных замеров мощности с потерями и тд дабы понять, что там эффективнее и насколько? Однохерственно как по мне ибо всё равно роботы эффективнее, это факт.

Думал вы быстро раскусите уловку Вио про налог, но чёт долго доходило...

P.s Традиционная эргономика у Вага стоит очень дорого, такая например у Суперба, там ещё кнопочный климат и Коламбус Миб3. Так же более менее пока держится Кадьяк и Карок, скорее всего не надолго. В целом не вижу в этом трагедии хотя кнопки удобнее на мой взгляд, просто пожилым труднее адаптироваться к сенсорам, хотя у меня батя которому за 70 лет спокойно ездит в Пассате 21 года у которого сенсоров полно, проблем не испытывает хотя тут тоже стоит сказать, что сенсоры как у Пассата или Тигуана удобнее чем в Октавии или Гольфе где вообще всё на башку завязано.

Сообщение от VIO

1.4 ген 3 удачнее 1.4 ген 2.
...
4. Ремень вместо недолговечной цепи
...

точно лучше?

Сообщение от VIO

В моем русском языке 1.4 прозвучал один раз и было это так "Естественно нужно ухаживать, только ген 3 1.4/1.8 намного удачнее чем ген 2 1.4/1.8". В остальном я говорил только про 1.8. И да, 1.8 CDBA дно, это статистика это его репутация.

Есть разница в поршневой 1,8. Выпуск до конца 2011 и после, также и с натяжителем, цепью. Это так, для самообразования). А кто менял поршневую и кольца на Кольбеншмит ( сори, точно название не помню), так вооще про масложёр забыли)

Сообщение от anton2106

точно лучше?

В данном случае да)

Сообщение от 301963

Есть разница в поршневой 1,8. Выпуск до конца 2011 и после, также и с натяжителем, цепью. Это так, для самообразования). А кто менял поршневую и кольца на Кольбеншмит ( сори, точно название не помню), так вооще про масложёр забыли)

Ну вот да, про натяжитель я читал где то, что поправили его и проблема ушла.
Хотя тут кто то как то писал, что от перескока цепи никто не застрахован ))

Сообщение от VIO

В данном случае да)

Мне лучше на цепи, чем на ремне.
Но я понял, ты про старые выпуски, про тот случай как раз с натяжителем