Тема: Проблемы с узлом «насос ож/корпус термостатов» на двигателе 1.4 ( 1.2 / 1.6 )

Сообщение от ElRomeo

Бывает помпа приводится ремнём грм, бывает приводным часто, если ГРМ цепной. С CWVA не сталкивался , потому уточнил.

Смотри номер фазовращателя на шестерне.Если в окончании номера стоит Р, то возможно проблема в нем.

Всем привет!
кто менял термостат , какой ставили - на 82 или 87 гр и почему ? Нужна ли прокладка 04е121119D?

Сам спросил - сам отвечу: да нужна.
Стоял на 80, теперь будет на 87. В машине будто бы стало теплее )) то ли давно капризничал , а я на сразу заметил , то люди просто -4 на улице )

Сообщение от JustSmile

Я прочитал всю эту ветку уже)))
Тогда вопрос по оригиналу, чем отличается 04E121600CC от 04E121600CB

А какая разница, Артур дал номер актуальный на данный момент и по твоему вину. В той теме и перетирайте. Вот мне будто в удовольствие посты тасовать(
ПЫСЫ судя по всему новая ревизия с более поздней буквой по алфавиту, у ВАГа всегда так.

Добрый день!
Потекла помпа....
Несколько вопросов:
-Чем отличается помпа 04E121600CC от 04E121600CB
-Помпу СС можно также заменить на DOLZ A-239

Сообщение от alexiv

А какая разница, Артур дал номер актуальный на данный момент и по твоему вину. В той теме и перетирайте. Вот мне будто в удовольствие посты тасовать(
ПЫСЫ судя по всему новая ревизия с более поздней буквой по алфавиту, у ВАГа всегда так.

Помпа которая стояла на его авто с завода имеет совсем другой номер BE на конце и помпа с CB к этой машине не каким боком.
Помпа с CB в основном идет для CHPA ,т.е. для дореста и похоже самый актуальный номер и плюс номер на замену зависит от номера помпы которая стояла с завода.

О как все сложно, оказывается

Сообщение от JustSmile

Добрый день!
Потекла помпа....
Несколько вопросов:
-Чем отличается помпа 04E121600CC от 04E121600CB
-Помпу СС можно также заменить на DOLZ A-239

У меня dolz через 50 т км потекла(

Кроме dolz и оригинала, никто не пробовал ставить другие?
ЗЫ на Али продаётся типа ina за 3600р с термостатом, никто не брал случайно?)

Доброго время суток. У меня сейчас плохо прогревается салон автомобиля. При прогретом двигателе салон остывает , слева теплее дует ,чем справа. Под капотом патрубок нижний горячий верхний холодный ( проехал 15 км, при -9 гр). А патрубки печки тоже горячие . Когда нажимаешь на акселератор, то становится теплее. Кто то говорит это радиатор печки ,кто то термостат! Какая версия правильная , как проверить?