Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Тамерлан

Ну тут уже всем давно понятно какой ты умственно отсталый.И для тебя все авто лучше рулятся чем Октавия.

Блин, Дима... Ну вот был он у меня в игноре и я не читал, а теперь ты процитировал и я прочёл этого поца с Джубги. Просили же меня его не трогать, обещал))
Опять одно и тоже, длиннющая Камри с тяжёлой мордой рулится так же как лёгкая и более короткая Октавия, старые песни о главном.

P.s Он там кстати суходроч чинит на рабочей тачке, за свой счёт прикинь, Дим)) Гостиничный бизнес не щадит.

Сообщение от Тамерлан

Ну тут уже всем давно понятно какой ты умственно отсталый.И для тебя все авто лучше рулятся чем Октавия.

Приятно познакомится, даже по твоей аве понятно что твои последние извилины разве что смогли изрыгнуть ту чушь, которую ты написал, ну и отлэкать у горца, это для тебя видимо святое, а октавия никогда и не была образцом управляемости если не знал, хотя кому я объясняю...

Сообщение от Crimes

В смысле? Ну вот хочу я эти фишки и все тут! Когда пилишь на юг 1500км, то любой помощник данного уровня будет в помощь, так сказать больше уверенности

Не специалист по всяким "помощникам", врать не буду, я даже обычным круизом пару раз поигрался и забыл, но ездил и в одного по 1,5 тыс. км, при этом скажу одно, все эти "помощники" это скорее путь, в лучшем случае к ДТП... чем лучше дорога, тем монотоннее движение, тем больше вероятность, что уснешь за рулем, а на однополоске с грузовым трафиком смысла в помощниках нет.
На прохваты в районе 500-700 км, без вопросов, но на 1,5 уже совсем другие помощники нужны, а главный, голова)))

Сообщение от южанин

Нет у камри проблем, проблемы у тех, кто не может себе позволить её купить.

Ну как у корпоративного авто для владельца, который сам не водит, то да, никаких проблем, какие-то проблемы наемного водилы - это проблемы водилы.
Для лично-семейного авто, это вообще не авто. Нет там никакой универсальности, никуда не съехать, ТО каждые 10 тыс, и конское каско. Ну и нафига мне, как владельцу и семьянину все это счастье? ))

Сообщение от Akov

Ну как у корпоративного авто для владельца, который сам не водит, то да, никаких проблем, какие-то проблемы наемного водилы - это проблемы водилы.
Для лично-семейного авто, это вообще не авто. Нет там никакой универсальности, никуда не съехать, ТО каждые 10 тыс, и конское каско. Ну и нафига мне, как владельцу и семьянину все это счастье? ))

Я и не спорю, про каско вообще дроч, мне без надобности, а камри дрочим по работе во все щели и поверь, фиг какая октавия выдержит такие издевательства, я свою холю и лилею, но на 45тыс уже сюрпрайс.

Сообщение от Crimes

, утром смотрел ещё карок. После вброса что он быстрее октавии производится, даже на дсг посматривал, но
1. мне полный привод в одно место не упирался
2. не маловат ли он для семейного автомобиля в плане дальних поездок. Именно для этого А8 планируется(может к5 или соната в данном ключе интереснее как знать)

Я тоже смотрел Карок... ну такое... я не особо понимаю заявления автожурналистов и блогеров про "рекордный простор в салоне" и "самый большой багажник в классе"... По мне, так был у меня Опель Астра Н хетч, практически тоже самое, только чуть приподнятое и на больших колесах, ни простора, ни багажника я там не нашел.

Сообщение от южанин

Я и не спорю, про каско вообще дроч, мне без надобности, а камри дрочим по работе во все щели и поверь, фиг какая октавия выдержит такие издевательства, я свою холю и лилею, но на 45тыс уже сюрпрайс.

Не верю)))
Маркетологи тойоты бесспорно молодцы. Создать имидж какой-то супермарки на ровном месте, это конечно талант, но реальная эксплуатация показывает, что в среднем, она ничем не отличается от большинства других авто... вообще ничем, кроме цены владения))
И это на фоне архаичности )))

Сообщение от Akov

Не верю)))
Маркетологи тойоты бесспорно молодцы. Создать имидж какой-то супермарки на ровном месте, это конечно талант, но реальная эксплуатация показывает, что в среднем, она ничем не отличается от большинства других авто... вообще ничем, кроме цены владения))
И это на фоне архаичности )))

Я и не собирался что то доказывать и в чём то убеждать, рынок уже давно расставил всё по своим местам, лекс и тойота действительно в разы надёжнее вага, другое дело что новый ваг вполне себе надёжен, только до поры до времени, у знакомого чела как раз проблемы с тигой, дизель 2.0 жрёт масло конкретно, пробег 50тыс, не известно чем закончится.

Сообщение от южанин

Я и не собирался что то доказывать и в чём то убеждать, рынок уже давно расставил всё по своим местам, лекс и тойота действительно в разы надёжнее вага, .

Спорное утверждение. По ТЮВу самая надежная машина всех времен и народов это Порше 911, а тойота там где-то в середине....
А рынок... ну у нас и корейцы числятся в "неубиваемых", а если глянуть обзоры Топ гира, какой-то степени давности, где они полностью разбирали авто, там там к 100 тыс. был износ под 98%. И это я даже не говорю, про перекрасы Прадиков и про откровенно ломучие европейские Авенсисы.
Мой личный, 10 летний, опыт владения А5 доказывает, что ты получаешь хорошее, универсальное, динамичное авто, с очень вменяемым ценником эксплуатации, хорошим сервисом и достаточной надежность. Ну и нафига мне платить в 3-4 раза больше? За часики а-ля электроника 70-х? (ой их же Тойота убрала в 2020м))))
А, ну и добавлю, за 10 лет эксплуатации, салон А5 остался практически, как в новом авто. Блин, у Прадо он с новья более дешманский, а через 3-5 лет превращается в ушатанный Логан, про корейцев вообще молчу, там с этим бедааааа...(была во свяком случае, даже у дорогих авто)

Сообщение от южанин

Я и не собирался что то доказывать и в чём то убеждать, рынок уже давно расставил всё по своим местам, лекс и тойота действительно в разы надёжнее вага, другое дело что новый ваг вполне себе надёжен, только до поры до времени, у знакомого чела как раз проблемы с тигой, дизель 2.0 жрёт масло конкретно, пробег 50тыс, не известно чем закончится.

Дизель на ваге и не жрал масло никогда, по-моему тут гон конкретный, там проблема только с маховиками была, а так дизель 500к ресурс, самый надежный ваговский движек тем более на тиге.
З.Ы. не знаю, что нужно сделать чтобы угробить ваговский дизель на тиге за 50 к Еще напиши что дк500 также ремонта потребовала за 50к пробега