Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от nicevit

Дизель на ваге и не жрал масло никогда, по-моему тут гон конкретный, там проблема только с маховиками была, а так дизель 500к ресурс, самый надежный ваговский движек тем более на тиге.
З.Ы. не знаю, что нужно сделать чтобы угробить ваговский дизель на тиге за 50 к Еще напиши что дк500 также ремонта потребовала за 50к пробега

Значит звездит что мотору хана и гарантия закончилась, в общем не мои проблемы, я бы дизель даже не рассматривал при таких маленьких пробегах, 1.4 наше всё...

Сообщение от Akov

Спорное утверждение. По ТЮВу самая надежная машина всех времен и народов это Порше 911, а тойота там где-то в середине....
А рынок... ну у нас и корейцы числятся в "неубиваемых", а если глянуть обзоры Топ гира, какой-то степени давности, где они полностью разбирали авто, там там к 100 тыс. был износ под 98%. И это я даже не говорю, про перекрасы Прадиков и про откровенно ломучие европейские Авенсисы.
Мой личный, 10 летний, опыт владения А5 доказывает, что ты получаешь хорошее, универсальное, динамичное авто, с очень вменяемым ценником эксплуатации, хорошим сервисом и достаточной надежность. Ну и нафига мне платить в 3-4 раза больше? За часики а-ля электроника 70-х? (ой их же Тойота убрала в 2020м))))
А, ну и добавлю, за 10 лет эксплуатации, салон А5 остался практически, как в новом авто. Блин, у Прадо он с новья более дешманский, а через 3-5 лет превращается в ушатанный Логан, про корейцев вообще молчу, там с этим бедааааа...(была во свяком случае, даже у дорогих авто)

Порше, да ещё 911, их по пальцам можно пересчитать, а мы о массовом сигменте, один любитель порше, реальный инвестор, так намаялся с годовалой панамерой, что вернул авто в салон, взял новую, брак нигде не исключён. А на а8 селектора менять запарились со слов гарантийщика, как была проблема так и осталась.

З.Ы. не знаю, что нужно сделать чтобы угробить ваговский дизель на тиге за 50 к Еще напиши что дк500 также ремонта потребовала за 50к пробега[/QUOTE]

У родственника на Тиге 2,0 дизель как раз ~на 50.000 потекла дсг, гарантия только закончилась, делали за деньги.
Диагноз- якобы какие то больты с завода стояли не те. Герметика мало было на резьбе.

Не понимаю восторгов от Тигуана, покатался , вообше не зацепил.

Сообщение от Алiкс@ндр

Не понимаю восторгов от Тигуана, покатался , вообше не зацепил.

С чем сравнивал? Если ПП и клиренс не нужны то конечно, не зацепит.

Сообщение от Алiкс@ндр

У родственника на Тиге 2,0 дизель как раз ~на 50.000 потекла дсг, гарантия только закончилась, делали за деньги.Диагноз- якобы какие то больты с завода стояли не те. Герметика мало было на резьбе.

Болты не те?) Самому не смешно?

Сообщение от Алiкс@ндр

Не понимаю восторгов от Тигуана, покатался , вообше не зацепил.

А кто восторгается?

Сообщение от nicevit

Болты не те?) Самому не смешно?

Моя статистика такова: Знаю 4 дизелистов в моей местности, у всех Тигуан 2 с дизелем, у двух из них уже под 200к пробег, у остальных 70-150к, проблем нет никаких.
У отца был Пассат 150лс Дизель, без проблем напотал больше 100к, продал машину вообще без каких-то проблем, занавес. Так что в надёжности дизеля я лично уверен.

P.s По поводу болтов тоже взоржал, явно лапшу вешают.

А кто восторгается?

Какой-то балабол на форуме помню писал про хорошую шумку и мягкую подвеску, да и вообще шикарность всей машины. Так что восторгающиеся есть.
Да и на форуме владельцы после покупки в экстазе, это факт.

Сообщение от flashback

Какой-то балабол на форуме помню писал про хорошую шумку и мягкую подвеску, да и вообще шикарность всей машины. Так что восторгающиеся есть.
Да и на форуме владельцы после покупки в экстазе, это факт.

Ну просто вроде конкретно сейчас никто про восторги не писал, к чему это было написано конкретно в данный момент, не понятно...

Сообщение от nicevit

Ну просто вроде конкретно сейчас никто про восторги не писал, к чему это было написано конкретно в данный момент, не понятно...

Придёт, сам пояснит. Думаю ты зря зацепился за конкретно это слово, суть не в этом. Как по мне Тигуан и Кадьяк одни из лучших кроссоверов в своём классе но если ПП и клиренс были нужны не критически, нечего удивляться, что не зацепили. Всё зависит от хотелок на мой взгляд, условия же у всех разные.

P.s Восторгаются то не только у нас на форуме, есть и другие ресурсы где любви и ненависти к Тигуану полно, факт.

По поводу болтов , реально , есть тема в тигуан клубе . Точно не скажу , там смазка уходила по этим болтам толи стык коробки с мотором , толи муфты . Лень искать , но когда тигой интересовался читал .