Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Viktor1901

О магнитах и пятерочках первый был твой пост. Об авто могу с пессимизмом сказать что доходы населения не успевают за ростом цен на автомобили, поэтому продажи снижаются и скорее в сентябре мы это увидим.

Не переиначивай мои слова, ты прекрасно понимаешь к каком ключе я об этом писал. В контексте удобств перевозки продуктов и других грузов, а значит в контексте удобства авто. Ты же писал в контексте стереотипов, странных стереотипов о людях. То что пишу я прямо относится к автомобилю и теме, то что пишешь ты никак. Слышал что у некоторых граждан есть магазины для бедных и богатых, сам от такой классификации далёк и не понимаю как наличие машины за 3кк или выше может повлиять на выбор магазина.

Что касается пессимистических прогнозов то на мой взгляд то как Ваг обосрался с поставками повлияет сильнее чем падение доходов которое временно компенсируется заёмными средствами и слабой финансовой грамотностью народа. Ведь продажи снижаются не у всех и далеко не так как у Вага и Тойоты, на лицо просчёт. А уж как там будет, посмотрим ибо от количества пессимистичных прогнозов жизнь лучше не станет и рынок авто не стабилизируется, поэтому и нет смысла тратить на это время, работать надо.

Сообщение от flashback

Не переиначивай мои слова, ты прекрасно понимаешь к каком ключе я об этом писал. В контексте удобств перевозки продуктов и других грузов, а значит в контексте удобства авто. Ты же писал в контексте стереотипов, странных стереотипов о людях. То что пишу я прямо относится к автомобилю и теме, то что пишешь ты никак.

Что касается пессимистических прогнозов то на мой взгляд то как Ваг обосрался с поставками повлияет сильнее чем падение доходов которое временно компенсируется заёмными средствами и слабой финансовой грамотностью народа. Ведь продажи снижаются не у всех и далеко не так как у Вага и Тойоты, на лицо просчёт.

много пустых слов, а по делу ничего ты не пишешь. Не понимаю в каком ключе, удобство багажника редкого теперь пассата за 3 млн и покупки в магните и пятерке это просто смешно))). Когда конкурентов много, и много новинок то есть что писать, а если у октавии конкурентов почти нет, то и писать не о чем. Ты видимо менеджер по продажам а в свободное время за 15 рублев за пост пишешь одно и тоже и не о чем, вот и все твое дело.

Сообщение от Viktor1901

много пустых слов, а по делу ничего ты не пишешь. Не понимаю в каком ключе, удобство багажника редкого теперь пассата за 3 млн и покупки в магните и пятерке это просто смешно))).

Спокойнее, Витя я терпеливый и сейчас всё объясню даже тебе любителю покидать стрелки.
Как связано удобство багажника и покупке в гипермаркетах любой торговой сети? Очень просто, чем проще я могу распределить и закрепить весь свой груз(Бам пакеты на крючки и всё, можно ехать быстро и ничего по багажнику не летает) тем лучше, так же как наличие возможности не мазать руки зимой, открыть багажник с ноги при занятых руках и тд. Это просто удобно, вот и всё. А ещё удобно когда есть лючок для длинномеров дабы перевести лыжи или сноуборд к примеру, а так же удобно когда аптечку и знак аварийной остановки есть куда закрепить и они не мешаются. Удобно когда камера всегда чистая. Есть такое слово: Удобно, Витя. Понимаешь?
Так что вот, в редком Пассате за 3кк рублей я таки буду иметь более удобный багажник чем в редкой Камри за 3кк или редкой Мазде 6 за 3кк рублей.
Кстати, а причём тут редкость? Это плохо?

P.s Представляешь сколько я постов накалякал что заработал на редкий Пассат за 3.3кк рублей? А ты вот до сих пор нищенствуешь и разделяешь магазины по категориям да ноешь о плохой ситуации в стране и на рынке, невозможности купить экологичное турбо говно с напылением и тд. Говорила тебе мама: Пиши посты по 15 рублей и манагером работай, человеком будешь. Уахахах, Витя прекрати.

снова много букв, а смысла нет

Сообщение от Viktor1901

снова много букв, а смысла нет

Витя, ты так самокритичен к себе... Пожалей себя и не надрывайся.
А смысл в общем-то прост: внимание к деталям, Витя. Внимания к деталям не хватает корейским и японским повозкам, ощущения что к тебе относятся как к человеку и всё предусмотрели. Октавия и Элантрой с Церато или же Пассат-Суперб и K5 с Сонатой, при любом их этих противопоставлений результат не меняется. Но самое забавное другое, Октавия и K5 с Сонатой навезёт без особых проблем по большинству ТТХ ведь за вскукареками про более высокий класс должно стоять хоть что-то: материалы, опции, безопасность, динамика, рулёжка, внешний вид, размеры салона, качество фар и тд... Со всем этим у корейского Д класса проблемы, Витя.

Поэтому пересаживаясь с Октавии в редкий Пассат у меня не возникает вопросов почему тот дороже, а вот пересаживаясь с тестовой 190лс Октавии А8 в K5 и Сонату, возникает, особенно после того как поездишь.

P.s Ну так что, у тебя и дальше остался вопрос как именно связанна проработка багажника с перевозкой пакетов и иных грузов, а так же как связаны гипермаркеты с перевозкой грузов? Ты видимо просто так в гипермаркеты ездишь, погулять))

Сообщение от flashback

Витя, ты так самокритичен к себе... Пожалей себя и не надрывайся.
А смысл в общем-то прост: внимание к деталям, Витя. Внимания к деталям не хватает корейским и японским повозкам, ощущения что к тебе относятся как к человеку и всё предусмотрели. Октавия и Элантрой с Церато или же Пассат-Суперб и K5 с Сонатой, при любом их этих противопоставлений результат не меняется. Но самое забавное другое, Октавия и K5 с Сонатой навезёт без особых проблем по большинству ТТХ ведь за вскукареками про более высокий класс должно стоять хоть что-то: материалы, опции, безопасность, динамика, рулёжка, внешний вид, размеры салона, качество фар и тд... Со всем этим у корейского Д класса проблемы, Витя.

Поэтому пересаживаясь с Октавии в редкий Пассат у меня не возникает вопросов почему тот дороже, а вот пересаживаясь с тестовой 190лс Октавии А8 в K5 и Сонату, возникает, особенно после того как поездишь.

P.s Ну так что, у тебя и дальше остался вопрос как именно связанна проработка багажника с перевозкой пакетов и иных грузов, а так же как связаны гипермаркеты с перевозкой грузов? Ты видимо просто так в гипермаркеты ездишь, погулять))

Пассат всегда был ни то, ни сё, хоть по дизайну, хоть по салону, хотя мне и нравиться строгий дизайн, но даже последняя версия ничем особым не выделяется среди одноклассников, там уже ауди и БМВ близко по цене, поэтому в топку Пассат, мало кто его купит в здравом уме, с никакакущей ликвидностью, тесным салоном, тот же суперб более симпотичен, только народу подавай яркий дизайн, относительную надёжность, чтобы ближайшие лет пять с од вообще не пересекаться, ликвидность на вторичке.

А я вот вас читаю и все время пассат, то пассат сё)
А может поговорим о кораке за 2 ляма и октавии?
Как так получается, что кроссовер из В сегмента стоит как седан из С?
А если посмотреть на ТТХ то ни такой он и кроссовер, клиренс 160/164 против 158мм у октавии.
Лобовое сопротивление явно не в пользу карока, а значит и расход больше 5.8 против 4.7 по трассе( в идеальных условиях)
А что с багажником? 500 против 578 и снова победитель октавия
Да и во многом так, длина, ширина..... За что тогда платить то?

P.S. Что касается пассата мне нравился В6, а потом пассат как-то из народного авто стал не совсем народным и дорогим)
Нынешний пассат как-то не цепляет, когда видишь на трассе. Вот Суперб да, стоит возле дома у соседа и понимаешь "Величие". Правда допы как на октавии стоят значительно дороже, интересная политика

Сообщение от Crimes

А я вот вас читаю и все время пассат, то пассат сё)
P.S. Что касается пассата мне нравился В6, а потом пассат как-то из народного авто стал не совсем народным и дорогим)
Нынешний пассат как-то не цепляет, когда видишь на трассе. Вот Суперб да, стоит возле дома у соседа и понимаешь "Величие". Правда допы как на октавии стоят значительно дороже, интересная политика

Карок это С класс, MQB-A0, ошибка считать его B классом. Почему? Потому полный привод, пороги закрыты, багажник как у универсала высокий, клиренс выше(там в реальности до 170 точно доходит, ну и всегда можно шинами приподнять) и потому на кроссоверы дикий спрос, а значит выше маржинальность и прибыль производителя. Ну и целом да, если привод не нужен и проблем со спиной нет Октавия значительно крепче смотрится чем Карок или Таос, это факт. Что касается Октавии то за 2 ляма она не так уж что бы и блистает, увы... Так что 2 ляма это ещё дёшево. А так Карок в целом неплохая машина, страшненькая и овощная но неплохая по сравнению с тем что предлагают конкуренты.

Что касается Суперба и Пассата то я долго сравнивал две 190 сильные машины и так и не понял за что должен доплатить больше 200к у Суперба перед Пассатом, получается разве что багажник но мне хватит и Пассатовского сейчас когда я уже не делаю ремонт и тд. В остальном Пассат просто лучше, выше проработка мелочей, лучше рулёжка, лучше шумка, приятнее выглядит и внутри и снаружи, удобнее сидения, приятнее подвеска, сбалансированее габариты и на нём просто меньше экономили, это касается многих опций и мелочей. Ну и всё решает стоимость, Пассат просто лучше по цене-качеству, смотря прайс Суперба возникает полное ощущение того, что Шкода не хочет продавать Суп в нашей стране ибо стоимость опций и то как всё надо отдельно заказывать, напрягает ибо манагер 100% что-то забудет например.

P.s Про величественность не понял(это вам не Ауди А8 ), Суперб выглядит как Волга или растянутая Октавия(длинный, низкий, широкий), Пассат же более цельный, поджарый и монолитный. Впрочем тут всё чисто на вкус и цвет ибо субъективщина. А что сейчас народное, Краймс? Камри которая стоит так же или дороже или может тесная Мазда 6 для хоббитов при её длине почти в 4.9 метра? Нет сейчас в этом классе народных машин, даже убогую K5 с допами продают за 2.7-2.8кк рублей. Или может Октавия которая может стоить до 2.7кк рублей народная? То-то и оно, не народные все эти машины.

Сообщение от VIO

Давно ли люди купившие машины в районе 3-х мультов стали богачами?

Верховный суд России разрешил не назначать реальные сроки тюремного заключения гражданам, которые пошли на нетяжкие преступления из-за бедности.
Как сообщает РАПСИ, соответствующее решение Судебная коллегия ВС приняла по делу жителя Ростовской области, который на лодке контрабандой перевез сигареты из Украины.
Суд назначил ему три года колонии. На первом же допросе мужчина сознался и сообщил, что пошел на преступление, чтобы подзаработать: он работал грузчиком и получал 8 тысяч рублей в месяц, потерял работу и не смог найти новую.
Каждый третий (32,3%) получает меньше 19 тысяч рублей, то есть живет на 633 рубля, или 8,5 доллара в день.
Практически каждый пятый (19,2%) имеет доход ниже 14 тысяч рублей в месяц, что соответствует сумме 467 рублей, или 6,3 доллара в день.
На конец 2020 года 12,8% населения России, или 17,8 млн человек находились за чертой официальной бедности с доходами ниже прожиточного минимума, который Минтруд установил на уровне 11329 рублей.

Сообщение от flashback

Карок это С класс, MQB-A0, ошибка считать его B классом. Почему? Потому полный привод, пороги закрыты, багажник как у универсала высокий, клиренс выше(там в реальности до 170 точно доходит, ну и всегда можно шинами приподнять) и потому на кроссоверы дикий спрос, а значит выше маржинальность и прибыль производителя. Ну и целом да, если привод не нужен и проблем со спиной нет Октавия значительно крепче смотрится чем Карок или Таос, это факт. Что касается Октавии то за 2 ляма она не так уж что бы и блистает, увы... Так что 2 ляма это ещё дёшево. А так Карок в целом неплохая машина, страшненькая и овощная но неплохая по сравнению с тем что предлагают конкуренты.

Что-то не складывается в цифрах
карок 4,38м и 2,63 по колесам
а рапид же 4,48 и 2,6 по колесам
очень рядом. На одном из сайтов октавию вообще в Д сегмент записали))
По отделке, карок ну не тянет на С. Если сравнить с моим же сидом. Торпедо в кароке мягкое? А 2х зонный климат вообще есть?
Вообще нет сейчас четких границ по классам, потому как мондео с его 2.85 и 4.85 метрам явно не Е класс, но где мондео или та же бмв 5 серии(да премиум марка, но все же).

Сообщение от flashback

P.s Про величественность не понял(это вам не Ауди А8 )

А это любимая фраза техноблогера Вилсаком. Типа" очень круто" на русском))))

Сообщение от flashback

Потому полный привод, пороги закрыты, багажник как у универсала высокий

Если по этим признакам судить, то крета тоже в С классе)))
Да и селтос тоже в С загнать можно, то салом там без слез не взглянешь. Пластик в точь-в-точь как у рио, а уж рио то это явно представитель В сегмента