Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от flashback

И правда есть, только причём тут Суперб и Е класс не понятно, Краймс.
За 2.7кк Пассат лучше? Ну как сказать, чем-то да, а так я бы предпочёл Октавию ибо она будет в полном топе за эти деньги, а у Пассата не будет опций который и формируют его "лицо" отличающееся от Октавии. Как-то так, Краймс.
У Рио и Сида не одинаковые платформы так что уже один этот фактор делает твою аналогию бессмысленной. Там вообще всё перемешалось, казалось бы у Ауди аналог Пассата это А3 но она меньше хоть и на MQB платформе и едет точно хуже Пассата, стоит дороже и максимум 150лс мотор. А А4 стоит значительно дороже, намного теснее и в целом на 190лс ничем не лучше, а скорее хуже.

Да, в вики написано

?koda Superb — легковой автомобиль класса D, выпускаемый чешским автопроизводителем ?koda Auto с 2001 года

Поэтому данную путаницу у себя в голове закончил. Убедили

Что касается Рио и Сида - предлагаю эту тему не поднимать, лучше сравнить Сид СВ в ТОПе и октавию, хоть какой-то смысл будет. Только я выбрал Октавию и весомых доводов за корейца не нашел, все может измениться в зависимости от состояния рынка в дальнейшем и вообще у РФ назревает конфликт около границы с Украиной/Америкой

Сообщение от Crimes

лучше сравнить Сид СВ в ТОПе и октавию, хоть какой-то смысл будет. Только я выбрал Октавию.

Сид в топе с Какой Октавией?
Сид приятнее Церато но по правде говоря уступает Октавии по большинству ТТХ, даже 150лс машине. Но они же по РРЦ и должен быть дешевле...
Вообще корейцы в целом должны были брать ценой но что-то пошло не так.
А так Сид можно и с Гольфом сравнить и Гольф во всём лучше, правда стоит под 3 ляма(заказал позавчера жене, по РРЦ получается 2.8кк...) Но как мы знаем корейца Вы по РРЦ тоже не купите, а Ваг можно по заказу хоть и ждать придётся...

P.s Так что да, Витя интерес к Вагу у меня есть, простой, понятный и интенсивный, интерес к тому когда эти портовые ляди доставят мне таки то, что я заказал.
Ты просто по себе судишь, 15 копеечный.

Сообщение от Crimes

вообще у РФ назревает конфликт около границы с Украиной/Америкой

8 лет назревает, а у Украины 8 лет уже идет...

Сообщение от flashback

Сид в топе с Какой Октавией?
Сид приятнее Церато но по правде говоря уступает Октавии по большинству ТТХ, даже 150лс машине. Но они же по РРЦ и должен быть дешевле...
Вообще корейцы в целом должны были брать ценой но что-то пошло не так.
А так Сид можно и с Гольфом сравнить и Гольф во всём лучше, правда стоит под 3 ляма(заказал позавчера жене, по РРЦ получается 2.8кк...)

P.s Так что да, Витя интерес к Вагу у меня есть, простой, понятный и интенсивный, интерес к тому когда эти портовые ляди доставят мне таки то, что я заказал.
Ты просто по себе судишь, 15 копеечный.

Конечно Сид приятнее чем Церато, он же собирается за границей и не разрабатывался как церато для России. По цене они(Сид и Октавия) конкуренты, оба авто в схожих комплектациях стоят 2кк. А также один сегмент
А что касается кузова, то церато не сравним с октавией, седан и лифтбек. Ну не то это, я после седана кайфанул от хеча, а Октавия это своеобразный хеч с видом седана = лифтбек. Считаю довольно интересным и удобным кузовом

Гольф ушел в небеса с такой ценой, особенно GTI - прям в обзоре хвалили, пока цену не сказали

Сообщение от Crimes

Конечно Сид приятнее чем Церато, он же собирается за границей и не разрабатывался как церато для России. По цене они(Сид и Октавия) конкуренты, оба авто в схожих комплектациях стоят 2кк. А также один сегмент
А что касается кузова, то церато не сравним с октавией, седан и лифтбек. Ну не то это, я после седана кайфанул от хеча, а Октавия это своеобразный хеч с видом седана = лифтбек. Считаю довольно интересным и удобным кузовом

Гольф ушел в небеса с такой ценой, особенно GTI - прям в обзоре хвалили, пока цену не сказали

GTI как раз в рынке по цене, их покупают и не удивительно ибо машина нишевая и едет она очень хорошо. Да и обычный Гольф в целом радует, едет явно лучше 150лс Октавии, шумка лучше, габариты шикарные для города, а рулёжка для серпантинов. Гольф это Гольф, кто знает то поймёт.
Что касается седанов то тут да, надо внимательно оценивать что тебе нужно от багажника, тут ещё проблема в том что корейцы делают седаны на отлюбись и не прорабатывают багажники вообще, просто голый, убогий отсек без удобств и люка для длинномеров, даже петли спрятать и то впадлу...

Сид конкурент только не жирным Октавиям, он теснее, он жёстче, он шумнее, он хуже рулится и едет, у него менее надёжный агрегаты, хуже материалы, ниже клиренс, хуже кресла, хуже работает климат и не 3 зон, нет матричных фар, нет 9 подушек безопасности, бежевого салона и так перечислять можно долго, даже багажник у Октавии поинтереснее с точки зрения крепления грузов и тд. Хотя Сид именно СВ тоже хорош и кстати Сид СВ редкая возможность купить универсал за эти деньги, главное не брать убогий 1.6 атмо двигатель, он просто до невозможности уныл. Церато как и Элантра просто убогий шарабан по сравнению с Октавией, дело тут даже не в седане.

Сообщение от Crimes

Конечно Сид приятнее чем Церато, он же собирается за границей и не разрабатывался как церато для России. По цене они(Сид и Октавия) конкуренты, оба авто в схожих комплектациях стоят 2кк. А также один сегмент
А что касается кузова, то церато не сравним с октавией, седан и лифтбек. Ну не то это, я после седана кайфанул от хеча, а Октавия это своеобразный хеч с видом седана = лифтбек. Считаю довольно интересным и удобным кузовом

Гольф ушел в небеса с такой ценой, особенно GTI - прям в обзоре хвалили, пока цену не сказали

Сид это провал на нашем рынке, горе маркетологи киа моторс рус, кривые комплектации, старые моторы, и последняя ошибка это балка вместо многорычажки. К концу года выходит рестайлинг, возможно что то исправят для повышения спроса, но надежды на благоразумие мало.

Сообщение от Viktor1901

Сид это провал на нашем рынке, горе маркетологи киа моторс рус, кривые комплектации, старые моторы, и последняя ошибка это балка вместо многорычажки. К концу года выходит рестайлинг, возможно что то исправят для повышения спроса, но надежды на благоразумие мало.

Зачем же ты шикарную дизельную Октавию на этот провал сменил, Витя? Вот шило у тебя в одном месте ей богу.
Ну или долбанул машину, а нам не сказал. Говорил я тебе что не надо этого делать, дизельная Октавия хоть 10 лет проездит спокойно.

Сообщение от flashback

Сид конкурент только не жирным Октавиям, он теснее, он жёстче, он шумнее, он хуже рулится и едет, у него менее надёжный агрегаты, хуже материалы, ниже клиренс, хуже кресла, хуже работает климат и не 3 зон, нет матричных фар, нет 9 подушек безопасности, бежевого салона и так перечислять можно долго, даже багажник у Октавии поинтереснее с точки зрения крепления грузов и тд. Хотя Сид именно СВ тоже хорош и кстати Сид СВ редкая возможность купить универсал за эти деньги, главное не брать убогий 1.6 атмо двигатель, он просто до невозможности уныл. Церато как и Элантра просто убогий шарабан по сравнению с Октавией, дело тут даже не в седане.

Вот тут почти со всем согласен!!!
После теста что сразу заметил
Шумка у октавии лучше по колесам это факт на 1000%. Шум ветра, да он везде есть(двойные стекла не берет во внимание)
Рулежка да, у Октавии лучше ноль
Подвеска - сложно сказать, мало ехал по плохой дороге
3 зоны мне вообще пофиг, но опция в целом достойная внимания, но еще раз скажу не моего - заказывать не стал
Клиренс у сида слабоват, но люди и на ниве цепляют. Я до недавнего времени был городским жителем. теперь езжу за город и там есть где поцеплять
Матричные фары для меня дороговато, но это безопасность и если их добавить, то октавия плавно перешагнет в отметку 2кк тем более если 3зоны и допы на безопасность
1.6 у корейцев унылый, но и уверенности в 1.4 с ДСТ тоже нет.
2 литра это ржущий мотор с не вау динамикой, но я бы не сравнивал турбо и атмо по силе.

Сообщение от Viktor1901

Сид это провал на нашем рынке, горе маркетологи киа моторс рус, кривые комплектации, старые моторы, и последняя ошибка это балка вместо многорычажки. К концу года выходит рестайлинг, возможно что то исправят для повышения спроса, но надежды на благоразумие мало.

Согласен! Убрать балку это провал. Этим меня сид сильно подкупил! А сейчас только за "много" денег продают с ней, уроды жадные
Был плюс и тот убрали. В рестайлинг не верю. но подожду

Кстати, сейчас без допов не только корейца не купить, а вообще в целом любую марку и модель. Только электросамокат и велик продают за нал и без допов

Сообщение от Crimes

Вот тут почти со всем согласен!!!
После теста что сразу заметил
Шумка у октавии лучше по колесам это факт на 1000%. Шум ветра, да он везде есть(двойные стекла не берет во внимание)
Рулежка да, у Октавии лучше ноль
Подвеска - сложно сказать, мало ехал по плохой дороге
3 зоны мне вообще пофиг, но опция в целом достойная внимания, но еще раз скажу не моего - заказывать не стал
Клиренс у сида слабоват, но люди и на ниве цепляют. Я до недавнего времени был городским жителем. теперь езжу за город и там есть где поцеплять
Матричные фары для меня дороговато, но это безопасность и если их добавить, то октавия плавно перешагнет в отметку 2кк тем более если 3зоны и допы на безопасность
1.6 у корейцев унылый, но и уверенности в 1.4 с ДСТ тоже нет.
2 литра это ржущий мотор с не вау динамикой, но я бы не сравнивал турбо и атмо по силе.

Шумка лучше везде, на скоростях за 100 в Шкоде тоже тише, даже с учётом того что ей зажали акустические стёкла. В то же время эти стёлка можно поставить самому, у Сида такой возможности просто нет.
Рулёжка лучше везде, работает XDS и машина под газом пытается ввернутся в поворот, нуль у руля, меньше крены, быстрее реакции на руление, выше скорость прохождения поворотов.
Подвеска мягче, ездил и на корейцах и на Октавии по дороге с заплатками, грунтовке с камнями. Правда самая комфортная Октавия конечно 190лс на многорычажке но если сравнивать Сид на балке и Октавию на балке, однозначно выберу Октавию.
Мне 3 зоны нужны, если маханю например подвожу или друзей к примеру, удобно что там они сами регулируют температуру. Тут ключевое что климат работает тише и быстрее охлаждает, в корейцах и япах обычно климат через жопу работает.
А некоторые на Танке цепляют, утрируешь, Краймс. В целом в РФ 158-160мм комфортнее чем 150 вот и всё.
Да, матричные фары это безопасность, понятно что берут не все но возможность то есть, а это ключевое. Подушки тоже надо брать, 9 подушек лишними точно не будут и они опять же у Шкоды есть, а у корейцев нет. В целом безопасность Октавии просто выше, а это важно для адекватных людей.
Уверенности и в 1.6 атмо корейце нет, это парадокс. Но 1.4т хоть куда-то едет и меньше жрёт, а так же не так истошно шумит в салоне. 2 литра ещё более убогий у них мотор, тоже не едет и жрёт сильно.

P.s Витя1901, да ты не напрягайся, просто не все пробуют говно для того что бы идентифицировать что это говно. Но я твои копрофильские стремления осуждать не буду, у нас же свобода))) Понятно что лучше погутарить за политику и скепсис в мировой экономике но я таких теоретиков уже читать устал.