Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Кстати вот https://www.octavia-club.ru/f/A7/560...-ventilyatora/ единичный случай или массовый непонятно.

В сервисе сказали что если ставить такую же по параметрам ЕФВ, то можно не прописывать. А если мощнее простую или АГМ, пусть даже схожую по характеристикам, то надо прописать.

У меня тоже 9 лет родная Varta(EFB) на 69Ач стоит, признаков старения пока не наблюдаю, морально тоже готовлюсь к замене (все таки возраст).
Планирую на что-то аналогичное заменить, в наличии можно приобрести
-Inci Aku 72 Ач
-TOPLA EFB TSG70 57088 SMF
Что предпочтительнее? или может поискать что-то другое?

Сообщение от t4100

У меня тоже 9 лет родная Varta(EFB) на 69Ач стоит, признаков старения пока не наблюдаю, морально тоже готовлюсь к замене (все таки возраст).
Планирую на что-то аналогичное заменить, в наличии можно приобрести
-Inci Aku 72 Ач
-TOPLA EFB TSG70 57088 SMF
Что предпочтительнее? или может поискать что-то другое?

Я бы взял Topla EFB.Сам склоняюсь к этой марке,но у меня Ca.За небольшие деньги хорошее качество и 4 года гарантии.Можно взять свежий.У меня стоял Exide,но свежих похоже нет.Привозят прошлый год,а в наличии в городе нет.

Сообщение от Air-hunter53

Я бы взял Topla EFB.Сам склоняюсь к этой марке,но у меня Ca.За небольшие деньги хорошее качество и 4 года гарантии.Можно взять свежий.У меня стоял Exide,но свежих похоже нет.Привозят прошлый год,а в наличии в городе нет.

Попадётся ТАВ, тоже вариант. )

Сообщение от Weber

Попадётся ТАВ, тоже вариант. )

Это одна фирма,TAB и Topla-Словения.

Ну вот и помер мой заводской акб AGM от VARTA, прожил он с июля 16 года по декабрь 2023 года и 141к км пробега, последние года два-три напряжение после суточного простоя держалось на 12,3 но двигатель всегда бодро запускался, прошлой зимой пытался подзарядить и хватило этой зарядки на пару дней а далее опять просадки до 12,3 через сутки, и в этом году с приходом похолодания запуски двигателя стали более вялые но при этом напряжение так же перед запуском держалось на 12,3 и вот в конце ноября мотор не запустился с первого раза но стартанул со второго, далее через пару дней простоя не запустился со 2-4-5 раза, далее после 5 минут простоя и чтения ошибок через кар сканер и быстрого гугления он запустился с пол оборота, в этот же день поехал покупать новый акум, так как акум был нужен в этот же день, а искать, вносить предоплату, ждать желания не было, то я не стал рассматривать приобретения в этот же день из наличия AGM акумов за 17-20к рублей и приобрел себе EFB на 75 а/ч от АКОМ за 8к рублей, отзывы + - нормальные, если отходит свои года 3 то и отлично, все ошибки сразу пропали, запуски бодрые даже в мороз под минус 20, напряжение после суточного простоя в норме, так как у меня стоит клемма с контролером заряда то в мозгах машины конечно же технологию акб и мощность перекодировал под новые значения.
При сдаче своего акума во первых обнаружил что он чуть чуть вздулся, во вторых при тесте напряжение мгновенно просаживалось до 8-9 и выдавало значение что акум плохой замена, повторюсь, заряжать умной зарядкой пробовал, хватало на пару дней.

Сообщение от Yakimono

При сдаче своего акума во первых обнаружил что он чуть чуть вздулся, во вторых при тесте напряжение мгновенно просаживалось до 8-9 и выдавало значение что акум плохой замена, повторюсь, заряжать умной зарядкой пробовал, хватало на пару дней.

Коли он уже замерзал, признак умершего в лучшем случае если и оживет ненадолго.

Сообщение от Yakimono

Ну вот и помер мой заводской акб AGM от VARTA, прожил он с июля 16 года по декабрь 2023 года и 141к км пробега, последние года два-три напряжение после суточного простоя держалось на 12,3 но двигатель всегда бодро запускался, прошлой зимой пытался подзарядить и хватило этой зарядки на пару дней а далее опять просадки до 12,3 через сутки, и в этом году с приходом похолодания запуски двигателя стали более вялые но при этом напряжение так же перед запуском держалось на 12,3 и вот в конце ноября мотор не запустился с первого раза но стартанул со второго, далее через пару дней простоя не запустился со 2-4-5 раза, далее после 5 минут простоя и чтения ошибок через кар сканер и быстрого гугления он запустился с пол оборота, в этот же день поехал покупать новый акум, так как акум был нужен в этот же день, а искать, вносить предоплату, ждать желания не было, то я не стал рассматривать приобретения в этот же день из наличия AGM акумов за 17-20к рублей и приобрел себе EFB на 75 а/ч от АКОМ за 8к рублей, отзывы + - нормальные, если отходит свои года 3 то и отлично, все ошибки сразу пропали, запуски бодрые даже в мороз под минус 20, напряжение после суточного простоя в норме, так как у меня стоит клемма с контролером заряда то в мозгах машины конечно же технологию акб и мощность перекодировал под новые значения.
При сдаче своего акума во первых обнаружил что он чуть чуть вздулся, во вторых при тесте напряжение мгновенно просаживалось до 8-9 и выдавало значение что акум плохой замена, повторюсь, заряжать умной зарядкой пробовал, хватало на пару дней.

умная зарядка это вымпел\орион-50\55

Сообщение от Yakimono

Ну вот и помер мой заводской акб AGM от VARTA, прожил он с июля 16 года по декабрь 2023 года и 141к км пробега, последние года два-три напряжение после суточного простоя держалось на 12,3 но двигатель всегда бодро запускался, прошлой зимой пытался подзарядить и хватило этой зарядки на пару дней а далее опять просадки до 12,3 через сутки, и в этом году с приходом похолодания запуски двигателя стали более вялые но при этом напряжение так же перед запуском держалось на 12,3 и вот в конце ноября мотор не запустился с первого раза но стартанул со второго, далее через пару дней простоя не запустился со 2-4-5 раза, далее после 5 минут простоя и чтения ошибок через кар сканер и быстрого гугления он запустился с пол оборота, в этот же день поехал покупать новый акум, так как акум был нужен в этот же день, а искать, вносить предоплату, ждать желания не было, то я не стал рассматривать приобретения в этот же день из наличия AGM акумов за 17-20к рублей и приобрел себе EFB на 75 а/ч от АКОМ за 8к рублей, отзывы + - нормальные, если отходит свои года 3 то и отлично, все ошибки сразу пропали, запуски бодрые даже в мороз под минус 20, напряжение после суточного простоя в норме, так как у меня стоит клемма с контролером заряда то в мозгах машины конечно же технологию акб и мощность перекодировал под новые значения.
При сдаче своего акума во первых обнаружил что он чуть чуть вздулся, во вторых при тесте напряжение мгновенно просаживалось до 8-9 и выдавало значение что акум плохой замена, повторюсь, заряжать умной зарядкой пробовал, хватало на пару дней.

Мой аналогичный АКБ начала 2014 г.в. пока держится, но чувствуется, что уже сдаёт - в прошлом году пару раз при температуре около -15-20 не запустился ППП, чего ранее не было. После долгих простоев и работы многих электропотребителей при запуске двигателя отключается музыка, что также говорит о недозаряде....Зарядка помогает, но ненадолго - максимально набирает около 80? емкости, соответственно в моём случае долгими простоями авто, она постепенно стремится к 50-60?. Интересно, как долго он ещё проживёт?