Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Сообщение от Mr.I

Мой аналогичный АКБ начала 2014 г.в. пока держится, но чувствуется, что уже сдаёт - в прошлом году пару раз при температуре около -15-20 не запустился ППП, чего ранее не было. После долгих простоев и работы многих электропотребителей при запуске двигателя отключается музыка, что также говорит о недозаряде....Зарядка помогает, но ненадолго - максимально набирает около 80? емкости, соответственно в моём случае долгими простоями авто, она постепенно стремится к 50-60?. Интересно, как долго он ещё проживёт?

Дождешься момента, когда надо в путь... а он издает звуки хххххх.. это тебе надо? Два года у меня после этой аналогичной твоей истории он не завел... надо срочно ехать.. купил недорогой, не было времени на поиски... 3 й год работает без нареканий

Я исхожу из того, что возникновение настолько срочных поездок, что экстренно нужно ехать исключительно на личном авто, маловероятно. Собственно гаражное хранение даёт возможность завести авто в любой ситуации, кроме полной кончины АКБ. Редкие ночёвки авто на работе тоже в непосредственной близости от розетки, к тому же есть возможность при необходимости вообще ставить в тёплом боксе.
Единственным неудобством является невозможность часто пользоваться ППП при забортных температурах воздуха ниже -20°С без дополнительной подзарядки АКБ. Летом вообще никак не ощущается потеря ёмкости АКБ. Дело даже не в деньгах (хотя 25 тыс.руб. не так уж и мало за новый автомобильный аккумулятор ), просто понимание того, что ещё не выжал весь ресурс из нынешнего не даёт купить новый))) Несколько дней мониторил состояние АКБ - если ежедневно выезжать, то ёмкость держится а районе 80%, если активно пользоваться ППП и другими потребителями, то ёмкость в районе 70%. Сразу же после зарядки держится в районе 90%, но напряжение больше 12,1 не показывает, обычно 12. Если же долгие простои в гараже ( 10-14 дней), то может упасть до 60% и 11,7 В.
Это больше похоже на эксперимент на выживание)))
Правда есть неприятный момент - если не ошибаюсь, то AGM умирает внезапно и бесповоротно. Заниматься его восстановлением особо желанием не горю.

Молл ефб 9лет, пробег 120тык, проблем пока нет. SOC на приборке 60 - 80%. Вопрос: при каком значении % стоит задуматься о замене аккумулятора?

Сообщение от Бруно

Молл ефб 9лет, пробег 120тык, проблем пока нет. SOC на приборке 60 - 80%. Вопрос: при каком значении % стоит задуматься о замене аккумулятора?

Обсуждали в теме https://www.octavia-club.ru/f/A7/269...lodnyi-zapusk/, похоже ни к какому выводу не пришли.

Сообщение от Бруно

Молл ефб 9лет, пробег 120тык, проблем пока нет. SOC на приборке 60 - 80%. Вопрос: при каком значении % стоит задуматься о замене аккумулятора?

Я бы уже задумался, а вообще лучше тестер подключить который покажет нужную информацию

Сообщение от Yakimono

Я бы уже задумался, а вообще лучше тестер подключить который покажет нужную информацию

Возможно чел решил эксплуатировать до последнего вздоха, хорошо, пока относительно тепло. Нет особо нужды, как в посте выше, не завелась и не надо, поеду общественным транспортом. АКБ разряженное замерзнет и вздуется, не на пользу однозначно, еще выше был пример.
В любом случае хозяин барин, что хочу то и делаю с авто.
Проверить, может денег спросят... 5 тыс) Но думается, если принести акб в магазин в котором есть или прибор или нагрузочная вилка, проверят емкость даром. Вера в человечность рулит, дело 10 секунд, брать за это деньги скупердяйство. Если попросить сервис при ТО, думаю они не даром, даже напишут в наряд заказ, проверка АКБ - руб.

там, постами выше восстанавливал акб (agm).Друган на таком же акб(без восстановления) осенью эвакуировал авто из другого города (куча ошибок, все дела, а как оказалось акб умер). У меня осенью заводилась и вебаста работала, но решил поменять (и правильно , сейчас акб на 3Кр дороже). При проверке нагрузочной вилкой показывало норм (мерил сотрудник магзина акб). Но как заменил акб - стало заводится ну реально бодрее. И теперь запуская вебасту вообще не очкую.

Сообщение от alexiv

Возможно чел решил эксплуатировать до последнего вздоха, хорошо, пока относительно тепло. Нет особо нужды, как в посте выше, не завелась и не надо, поеду общественным транспортом. АКБ разряженное замерзнет и вздуется, не на пользу однозначно, еще выше был пример.
В любом случае хозяин барин, что хочу то и делаю с авто.
Проверить, может денег спросят... 5 тыс) Но думается, если принести акб в магазин в котором есть или прибор или нагрузочная вилка, проверят емкость даром. Вера в человечность рулит, дело 10 секунд, брать за это деньги скупердяйство. Если попросить сервис при ТО, думаю они не даром, даже напишут в наряд заказ, проверка АКБ - руб.

Всё верно, будь у меня обязательная ежедневная эксплуатация, то я бы для уверенности поменял бы АКБ, с другой стороны у меня не было бы постоянного недозаряда. Например , я три дня подряд ездил на авто без фанатизма, но с запусками ППП, и вчера поставил его в гараж с зарядом 90%. Но всё равно АКБ уставший ввиду преклонного возраста (почти 10 лет), так что для уверенности лучше заменить. Но я думаю до весны протяну, а там лето и тепло, к следующей зиме будем посмотреть)))

Сообщение от Mr.I

Всё верно, будь у меня обязательная ежедневная эксплуатация, то я бы для уверенности поменял бы АКБ, с другой стороны у меня не было бы постоянного недозаряда. Например , я три дня подряд ездил на авто без фанатизма, но с запусками ППП, и вчера поставил его в гараж с зарядом 90%. Но всё равно АКБ уставший ввиду преклонного возраста (почти 10 лет), так что для уверенности лучше заменить. Но я думаю до весны протяну, а там лето и тепло, к следующей зиме будем посмотреть)))

https://m.youtube.com/watch?time_con...ature=emb_logo

Приветствую Вас уважаемые форумчане. Просмотрел все темы, ничего похожего на мой случай не нашел.
Сегодня столкнулся с такой ситуацией уезжая с работы. Как то тяжело крутанул стартер (обычно очень бодро) но мотор завелся. Решил заглушить и проверить состояние акб, показало 100%
Повторно уже не крутил, при этом моргал головной свет, все лампочки на приборке, свет в салоне, что то щелкало. Пробовал несколько раз, закрывал, открывал машину, все без толку, в какой то момент максидот нарисовал ошибку, неисправность усилителя тормозов. Благо на работе оказался бустер, с ним завел, крутил стартер, как мне показалось, тоже туговато. На приборке горят abs и (!), тронулся, тормоза есть, поехал, через сто метров лампочки потухли, до дома 17 км. доехал без проблем, как и не было ничего. Приехав заглушил, решил проверить как теперь заведется, разок завелась, но тоже как то натужно, и все, та же фигня, моргает все, щелкает, стартер не крутит. Вышел, поставил на сигналку (штатную) пошел домой. Кстати обратил внимание, что при закрытии, двери блокируются, а лампочка красная, которая в водительской двери не горит.
Добавлю еще, что аккумулятору 10 лет, с нова стоит, но не мог же так резко умереть, тем более 17 км. и 30 мин. я все таки проехал. Может кто подскажет куда копать или без вариантов на диагностику? Спасибо!