Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Забытые на ночь габариты сажают аккумулятор до 0%. Уже второй раз попадаю. Хотя кто-то писал, что машина сама контролирует и не дает разрядиться аккумулятору полностью. Чушь все это. К тому же индикация заряда, которая показывается при нажатии кнопки SET - врет безбожно. Севший аккумулятор после прикуривания и 1 часа езды сразу 100% показал. Так быстро он не мог зарядиться.
Но это еще ничего - другой вопрос в том, что при севшем в 0% аккум-ре нет возможности закрыть машину и уйти. У машины нет механических задвижек, чтобы закрыть двери изнутри. Ключом запирается только водительская дверь. То есть сегодня я оказался не только безлошадным, но и привязанным к машине.
Инженеры Шкоды не предусматривают таких случаев что-ли?
У меня все больше желания продать и более не возвращаться к продукции этого концерна. Мало того, что я теперь вожу моторной масло в багажнике "на долив", мне теперь еще и аккумулятор запасной возить?


Прописка (адаптация) АКБ в автомобиль https://www.octavia-club.ru/f/A7/269...p12#post910102

Тема для обсуждения AGM находится в разделе А7ФЛ https://www.octavia-club.ru/f/A7FL/5...ator-zaryadka/

Да в принципе не суть, как аккумулятор разрядился. Разрядить его можно как угодно. Суть в том, что на штатную сигналку нет автономного источника питания, что печально.
Ну это легко решается установкой нештатной сигналки. Но, например мне, пока не хочется ставить нештатную сигналку.

Сообщение от Hcimor

Да в принципе не суть, как аккумулятор разрядился. Разрядить его можно как угодно. Суть в том, что на штатную сигналку нет автономного источника питания, что печально.
Ну это легко решается установкой нештатной сигналки. Но, например мне, пока не хочется ставить нештатную сигналку.

Ну не скажу за все сигналки,но у меня резервный источник питает сигнализацию исключительно чтоб могла GPS передавать,а так ей тогда потребуется акк. не меньше чем у авто имхо.

Сообщение от Shard_16V

Ну не скажу за все сигналки,но у меня резервный источник питает сигнализацию исключительно чтоб могла GPS передавать,а так ей тогда потребуется акк. не меньше чем у авто имхо.

На прошлой машине стояла сигналка с собственным источником. Если все впорядке - питание с акума, если снять клему, то сигналка все равно на охрану ставила и пищала.
Сигналке не нужен собственный источник питания размером с аккум, так как в 95% случаях она работает от аккума. Собственный источник питания лишь позволяет избежать ситуации, описанной топикастером, и позволяет сигналке пищать, даже если снята клема. Врятли человек, зная, что у него аккум разряжен, оставит на пару дней машину с сигналкой на резервном питании.

Сообщение от Timour

Забытые на ночь габариты сажают аккумулятор до 0%. Уже второй раз попадаю. Хотя кто-то писал, что машина сама контролирует и не дает разрядиться аккумулятору полностью. Чушь все это. К тому же индикация заряда, которая показывается при нажатии кнопки SET - врет безбожно. Севший аккумулятор после прикуривания и 1 часа езды сразу 100% показал.

надо понимать как вычисляется заряженность... измерить плотность электролита в акб комп не может, т.к. нет соответствующего исполнительного механизма ))
комп измеряет напряжение и на основе его делает предположение о степени заряженности.
НО! дабы установить более-менее достоверно степень заряженности АКБ по напряжению, необходимо чтобы АКБ простоял около 8 часов после поездки.
как-то так )))

Оу, оу, полегче. Автономный источник питания на блоке сигнализации не даст вам напруги на самих замках.

Сообщение от LexaGB

Оу, оу, полегче. Автономный источник питания на блоке сигнализации не даст вам напруги на самих замках.

Кто писАл о замках ? :)

Сообщение от Novый

Кто писАл о замках ? :)

Ну просто тему довели уже до того, что машина с севшим аккумом обязана своему владельцу закрыть все замки "на последнем издыхании".

Был на ТО-1, проверили аккумулятор, напряжение 12,22V сказали надо подзарядить. И когда я решил снять аккум. то понял что все двери в машине без него я не закрою.У меня ещё дополнительно старлайн есть, но это не так важно. Короче попробовал пойти типа на хитрость - поставил на охрану с открытым капотом. Думаю - щас скину клеммы. сниму аккум и захлопну капот, а водит.дверь ключом потом открою. ХРЕН ТАМ!!!
В момент когда снял клеммы, заорала штатная сигналка, нажатия кнопок на брелке ничего недают, а автономка орёт. Отключить удалось лишь когда обратно накинул клеммы. Получается дополнительный аккум. работает только на штатную сирену.
Выходит что без аккумулятора машину не закрыть? ИЛИ ВСЁ ЖЕ ЕСТЬ СПОСОБ
Кстати про заряд аккумулятора 12,22 V , когда проходил ТО-0 то напряжение такое же было и мне ничего про подзарядку не сказали. Когда заряжал аккум. зарядным устройством в авто режиме через 2 часа он стал кипеть, типа зарядился что-ли, Х.З. уровеь заряда был 12,4. Короче я его выключил и поставил обратно в машину.

АЛЕКСАНДР 52, Изучайте: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=16553
Надеюсь, личинку замка в водительской двери найдете сами :)